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多家新能源電池上市企業(yè)利潤(rùn)驟減 近期，新能源汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績(jī)報(bào)告。新京報(bào)記者梳理18家動(dòng)力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)張，有9家以鋰、鈷等原材料生產(chǎn)為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績(jī)獲得預(yù)期增長(zhǎng)，部分還實(shí)現(xiàn)了成倍增長(zhǎng)。不過，由...

總結(jié)來說，此次長(zhǎng)安新能源三大新能源產(chǎn)品可謂是輪番上陣，秀了一波兒自己的拿手好戲。不難預(yù)料，其出色的產(chǎn)品表現(xiàn)和極高的性價(jià)比，想必會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中“搶”到一定的市場(chǎng)。 寫在*** 如今的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的變革。智能化、新能源帶來了諸多機(jī)會(huì)與可能...

　平順性？？？對(duì)于逸動(dòng)EV460根本不必再討論，根本沒有太多任何頓挫。只是制動(dòng)能量回收的力度要好好控制，不然突如其來的減速會(huì)帶來一些不舒適，乘客容易暈車。 其實(shí)對(duì)于純電動(dòng)車來說，我腦海中一直沒有存在有操控樂趣的想法。可是逸動(dòng)EV460讓我改觀了，怎...

“十二五”以來，中國(guó)的新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)介紹，五年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量從不足5000輛發(fā)展到51萬輛，保有量從1萬輛提升到100萬輛，占全球的一半，居世界***。 　　北汽福田北京歐輝客車分公司副總經(jīng)理秦志東回憶說...

保值率相對(duì)較低 要問卡友買車關(guān)注什么？保值率***是不能忽視的一環(huán)。新能源車尤其是純電動(dòng)車，電池老化仍是不能解決的一個(gè)問題，相比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，電池的保值率還是很低的。 小結(jié)： 雖然新能源車有許多暫時(shí)不能解決的問題，但有誰(shuí)敢說新的事物出現(xiàn)就能完全沒有問題...

2018年12月18日，隨著500臺(tái)訂單的成功簽約、首批100臺(tái)新能源車投放深圳市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)**商用車制造企業(yè)——慶鈴汽車公司，歷經(jīng)3輪、潛心開發(fā)的新能源商用車正式吹響進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)的號(hào)角。 新能源汽車是“十三五”規(guī)劃的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，決策部...

2019年3月3日，全國(guó)**十三屆二次會(huì)議開幕，一年一度的“**”時(shí)間開啟，來自各黨派團(tuán)體、各族各界的全國(guó)**委員共聚一堂，共商我國(guó)**發(fā)展大計(jì)。 　　當(dāng)天，在人民大會(huì)堂東廣場(chǎng)，全國(guó)**委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼接受了**電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、中國(guó)汽...

新能源汽車產(chǎn)能過剩不是一個(gè)新話題，但過剩到什么程度，可能引發(fā)何種風(fēng)險(xiǎn)，還需要通過客觀數(shù)據(jù)尋求答案。 記者日前獲悉的一組數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有16家新企業(yè)拿到了我國(guó)發(fā)改委資質(zhì)；2017年，全國(guó)新投入整車項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到91個(gè)，21個(gè)省上馬了新能源汽車項(xiàng)目，投資規(guī)...

我們或許也都會(huì)了解，CNG版車型的加速感肯定會(huì)比汽油版車型要慢。但是慢了多少呢？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績(jī)，空載和負(fù)重400公斤分別為8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空載和負(fù)重400公斤的加速成績(jī)分別，分別比睿行汽油版車...

國(guó)外什么情況不說，國(guó)內(nèi)大家都知道幅員遼闊，山美水美人更美（好像沒什么關(guān)系），城市面積大，深圳這種“小漁村”從東邊的龍崗到廣州白云區(qū)都有170公里，來回340公里的里程足夠讓大部分純電動(dòng)輕卡趴窩，中途補(bǔ)電這種耽誤運(yùn)輸效率的事情就不要講了，一輛車停下來充電的占地面...

2019年，新能源物流車有一個(gè)好消息，也有一個(gè)壞消息。好消息是，政策和路權(quán)更加明朗；壞消息是，市場(chǎng)壓力會(huì)更大。 2019年，新能源物流車的年度主題是“突圍”。現(xiàn)階段，產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如何克服行業(yè)洗牌、補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)帶來的陣痛，擁抱產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，是行...

2018年1月2日，***又發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用;鼓勵(lì)快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。 可...

此次交通部發(fā)布的政策來看，將會(huì)在公共充電樁基建、路權(quán)、補(bǔ)貼方面，加大政策支持和資金補(bǔ)助力度。 就***的政策走向，物流企業(yè)到底該不該布局新能源物流車呢？首先，當(dāng)然要從新能源物流車本身的利弊來分析，以此判斷準(zhǔn)入時(shí)機(jī)。 ***：3年計(jì)劃 新能源將成運(yùn)力主流 ...

2018年1月2日，***又發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用;鼓勵(lì)快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。 可...

南京市： 純電動(dòng)貨車和**車以提供驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：30（含）kWh部分部分，400元；30-50(含)kWh部分，300元；50kWh以上部分200元；單車補(bǔ)貼上限3萬元。財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過扣除...

同時(shí)，制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策，并建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制、替換快遞三輪車的相關(guān)政策，以及新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。此外，還要加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)...

動(dòng)力或?qū)⒀永m(xù)現(xiàn)款 在動(dòng)力方面，新款奔奔EV并未透露更多的消息，全國(guó)排名**的《車壹圈》預(yù)計(jì)，參考現(xiàn)款的電機(jī)參數(shù)，最大功率75馬力，峰值扭矩170Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km，新款應(yīng)該還是會(huì)繼續(xù)延續(xù)這一數(shù)據(jù)。 不得不說，長(zhǎng)安對(duì)這輛奔奔的確是花了大...

充電方面，長(zhǎng)安新奔奔EV共有3種充電形式能夠選擇：1、運(yùn)用220V家用電，時(shí)刻約10小時(shí)；2、運(yùn)用公共溝通充電樁，需要時(shí)刻約為 6小時(shí)；3、運(yùn)用公共直流充電樁，30-45min即可充至總電量的電量80% 。 長(zhǎng)安奔奔EV支撐直流快充和溝通慢充兩種形式，180...

此外，中車電動(dòng)還依托中車株洲所自主化IGBT投產(chǎn)為突破口，進(jìn)一步打通了元器件IGBT、電機(jī)控制器關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的完善管理體系，讓“T”動(dòng)力成為貨真價(jià)實(shí)的中國(guó)造。 泰特機(jī)電輪轂電機(jī) 在湖北泰特機(jī)電有限公司董事長(zhǎng)呂超看...

隨著科技的發(fā)展，新能源在物流方面的營(yíng)運(yùn)也變得***。 近日，我國(guó)一紙文件，將新能源物流車的應(yīng)用推向一波高潮，新能源物流車或?qū)⒂瓉砀M(jìn)一步的發(fā)展。 ▎一、政策支持、市場(chǎng)空間大 ● 1、新能源車重點(diǎn)區(qū)域?qū)⑦_(dá)到80% 10月9日，***辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸...

整車企業(yè)受到汽車消費(fèi)萎縮的影響**為直接。在A股十余家整車上市企業(yè)中，出現(xiàn)虧損的是海馬汽車、江淮汽車、福田汽車等，而營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)同比雙雙下滑的有海馬汽車、長(zhǎng)安汽車、眾泰汽車等。 其中，海馬汽車、江淮汽車和福田汽車分別虧損16.4億元、7.9億元、35.8億...

我國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh 隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動(dòng)力蓄電池用量也“水漲船高”。值得注意的是，動(dòng)力蓄電池大量退役后，未經(jīng)妥善處置和價(jià)值比較大化利用，將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染。因此，我國(guó)正加快建立動(dòng)力蓄電池回收利用體系，并...

12.深圳啟用純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺(tái) 電車資源獲悉,深圳市港航貨運(yùn)局1月3日發(fā)布了《關(guān)于開展純電動(dòng)物流車運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)接入工作的通知》,通知表示,為確保純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營(yíng)資助項(xiàng)目順利開展,現(xiàn)決定啟用純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺(tái),適...

8月10日-12日，2012年中國(guó)（杭州）國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在杭州和平會(huì)展中心舉行。東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)股份）攜純電動(dòng)校車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)物流車三款電動(dòng)車型亮相本次車展，其中通過改造“東風(fēng)御風(fēng)”而成的純電動(dòng)校車***亮相，這是我國(guó)***全...

受到上游原材料價(jià)格暴漲帶來的成本壓力，國(guó)軒高科2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9.2億，同比下降10.73%。安達(dá)科技也把2017年公司凈利潤(rùn)同比下降24.45%的原因歸結(jié)為：主要原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，導(dǎo)致磷酸鐵鋰的成本上升；新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，...

10.重慶市節(jié)約能源條例(修訂草案)征求意見 支持推廣新能源汽車 電車資源了解到,重慶市發(fā)展和**委員會(huì)發(fā)布了《重慶市節(jié)約能源條例(修訂草案)(征求意見稿)》,意見稿中提到,重慶市鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保和新能源交通工具,支持公共交通領(lǐng)域新能源汽車推廣和充電基礎(chǔ)設(shè)施...

毫無疑問，是消費(fèi)者！接下來，漲價(jià)或?qū)⒊蔀楦鞔筌嚻蟮谋厝贿x擇。 近日，有接近比亞迪高層的人士向***電動(dòng)透露，因?yàn)楸葋喌系碾妱?dòng)車處于**狀態(tài)，只要新的補(bǔ)貼政策一公布，他們就會(huì)立即調(diào)整價(jià)格。 而接近廣汽新能源高層的人士告訴***電動(dòng)，他們可能會(huì)采取補(bǔ)貼退多...

8月28日，從在深舉行的“新能源汽車護(hù)航粵港澳綠色大灣區(qū)研討會(huì)”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。其中，1.15萬輛車已經(jīng)接入深圳綠色貨運(yùn)新能源車運(yùn)行監(jiān)控公共服務(wù)平臺(tái)。 來自粵港澳大灣區(qū)新能源汽車推...

5.河北發(fā)布完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案 大力推廣新能源汽車 電車資源了解到,河北省人民**辦公廳發(fā)布了《河北省關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2019-2020年)》,方案提到,將制定河北省新能源汽車推廣應(yīng)用三年計(jì)劃,落實(shí)新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策;加...

原文如下： 廣州交通擁堵的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)表明：***實(shí)施“限外”“限牌”政策刻不容緩！為了切實(shí)治理市區(qū)交通擁堵，緩解市民出行壓力，建議有關(guān)部門采取如下措施： 一，加大“限外”政策力度，在工作日尤其是上下班高峰時(shí)期，禁止外地車牌在市區(qū)中心上路。同時(shí)，為保障周邊城市...