2019年3月3日,全國**十三屆二次會議開幕,一年一度的“**”時間開啟,來自各黨派團體、各族各界的全國**委員共聚一堂,共商我國**發展大計。 當天,在人民大會堂東廣場,全國**委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼接受了**電視臺、北京電視臺、中國汽車報等多家媒體的采訪。 BTV北京新聞報道 助推京津冀協同發展進入2.0版 新能源汽車發展到了一個關鍵的轉折點。 在接受記者采訪時,徐和誼這樣表述我國新能源汽車產業的發展現狀。 為何這樣說?徐和誼表示,這主要表現在三個方面: ◆ 一是新能源汽車保有量已經很大; ◆ 二是新能源補貼即將完全退坡; ...
南京市: 純電動貨車和**車以提供驅動力的動力電池總儲電量為依據,采取分段超額累退方式給予補貼,具體補貼標準如下:30(含)kWh部分部分,400元;30-50(含)kWh部分,300元;50kWh以上部分200元;單車補貼上限3萬元。財政補貼總額不超過扣除我國補貼后汽車售價的60%。 武漢市: 對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車,按照**財政單車補貼額的50%確定地方財政補貼標準 杭州市: 新能源貨車和**車每輛補貼比較高不超過3萬元。 溫州市: 新能源汽車優惠政策,對轄區范圍內新登記注冊的純電動的、插電式混合動力(含增程式)的客車、乘用車、**...
廣州: 根據廣東省《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》里面明確表示,純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額(地方各級財政購車補貼總和,以下簡稱“地方補貼”),不超過**財政單車補貼額(以下簡稱“我國補貼”)的50%;燃料電池汽車地方補貼不超我國補貼,各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額(我國補貼加地方補貼),比較高不超過車輛銷售價格(我國補貼+地方補貼+消費者支付金額)的60%。 車輛須處于正常運行狀態。其中,車輛所有人為“非個人用戶”申請補貼的,車輛累計行駛里程須達到3萬公里(作業類**車除外)并在達到3萬公里之日起2年內申請...