運動風格側面輪廓 氣度不凡的外觀造型充滿優雅氣質,并展現出蓄勢待發的姿態:BMW 2系雙門轎跑車2019款平緩傾斜的車頂線條致敬經典,彰顯純粹的運動風范。動感的前臉及內傾式雙腎型進氣格柵強調了BMW 2系雙門轎跑車2019款的寬大輪廓,突出了運動格調。十足風范,內外兼備創新BMW2系四門轎跑車以鮮明的前臉設計、無邊框車門和靈動的車頂弧線,盡顯張揚個性。別致的內飾設計以材質打造,搭載10.25英寸全液晶數字儀表盤和控制顯示器,以鮮明的車內氛圍,共同詮釋現代格調與美學氣息。駕趣游刃有余,動力持續突破,這就是BMW1系運動轎車玩轉街頭的秘籍。新一代B系列渦輪增壓發動機,提供至高280牛米的動力輸出,...
寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此很多人以為標志旋轉的螺旋槳,但事實并非如此,其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單,藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽,用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的血統。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二,因而各國警方的警車優先的就是寶馬汽車。愛車族(深圳)汽車銷售致力于寶馬銷售,歡迎您的來電哦!海外直采寶馬4系 除了空間之外,兩者還有一個重要差別,就是奔馳GLS是全時四驅,而寶馬X7是適時四驅。兩...
除了空間之外,兩者還有一個重要差別,就是奔馳GLS是全時四驅,而寶馬X7是適時四驅。兩者在動力系統上的差別,可以看這個表:比較遺憾的是,由于平行進口版X7車源目前都還處于監管狀態,所以我們這次沒法給大家做路試體驗了,只能以后再找機會對比。好,跟GLS的對比告一段落,接下來我們說第二個問題:平行進口哪些X7有哪些型號在售?平行進口版X7,目前暫時只有40i一種動力,以美版和加版為主,此外,還有零星的墨版和歐版車源。這其中,加版的車源型號多。加版跟其他版本一樣,也分為標準和M運動兩種外觀,每種外觀各有三個配置型號,其實,就是加裝了大豪華包或者豪華包所產生的。加版售價比較低的是標準型,目...
日前,寶馬(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年1月1日起,召回生產日期從2020年5月29日到2020年9月11日的部分進口X5、X6、X7及X5M汽車,共計740臺。本次召回范圍內的車輛,由于供應商生產制造過程中的失誤,車輛前橋架梁的右前拉桿軸承座處可能未牢固焊接,焊縫處可能在車輛使用過程中開裂,造成車輛右前輪脫落,導致車輛可能發生事故,存在安全隱患。寶馬(中國)汽車貿易有限公司將使用來自正常批次的零件,對召回范圍內的車輛進行免費維修,以消除安全隱患。對于美國工廠生產的...
發動機正時校對方法:1:校對發動機正時需要配套工具:二:檢查正時步驟:1:按照旋轉方向在中心螺栓上轉動發動機,直到缸處于點火上止點位置。進氣凸輪軸:提示:為鎖定凸輪軸,雙平面段的上側為圓形,下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時,氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。2:排氣凸輪軸:提示:為鎖定凸輪軸,雙平面段的上側為圓形,下面為直平面。在第1缸點火上死點位置時,氣缸頭雙平面段上的圓形面朝向上。排氣凸輪軸其他的區別:在第1缸點火上死點位置時,排氣凸輪軸上的凹口(1)朝向排氣歧管。3:N42:提示:上死點位置的標定孔在起動馬達下方的進氣側。為更容易夠著:松脫標定孔區域內的電纜,并壓至一側。在中...
日前,華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年6月1日起,召回生產日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國產iX3電動汽車,共計6636臺。本次召回范圍內車輛電池控制單元的軟件存在設計問題。車輛發生嚴重的碰撞事故時,電池控制單元的軟件不能在要求的時間內確保高壓車載網中的中間電路快速放電。造成車輛電氣系統的高壓可能傳輸到12V電氣系統,導致12V電氣系統及其組件功能損壞,致使碰撞后車輛部分功能(例如警告指示燈、車輛照明或緊急救援電話功能等)無法正常工作,存在安全隱患。...
2016年:3月7日寶馬集團成立100周年,寶馬與百度正在首頁開啟的互動,共同向網友發出邀請,見證寶馬100年以來的駕駛樂趣。BMW正式在慕尼黑對外全球始發了寶馬VISIONNEXT100概念車,其展示了寶馬未來產品的設計方向,同時呈現了BMW品牌對未來純粹駕駛樂趣的詮釋,當然新車也配備了諸多超前科技。12月5日消息,寶馬2017將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。[12]2017年4月19日,在2017上海車展上,全新一代寶馬5系長軸版全球始發。2020年10月26日,寶馬與阿里巴巴簽署戰略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、營銷、渠道、跨端運營、服務和信息技術等領域開展合作,致力于實現...
日前,有海外媒體曝出一組純電動版寶馬3系車型的路試諜照。在寶馬集團的電氣化推動計劃中,純電動版3系將作為電氣化進程中重要的一款車型出現,它將是繼i4以及iX之后,寶馬集團新能源產品陣營的新成員。結合此前的報道,寶馬集團中國區總裁兼首席執行官高樂已確認,純電動版寶馬3系正在開發當中,他表示:“目前所有細分市場寶馬品牌都有產品,所以我們不能忘記明年的純電動版3系車型。”通過曝出的路試諜照來看,純電版寶馬3系的外觀造型與燃油版車型將保持高度一致。其尾燈組的樣式也近乎一致,只是取消了排氣設計。值得注意的是,很大程度上新車量產后的前臉細節設計將會有較大的區別。動力方面,純電動版寶馬3系很大程度上...
機電,鈑金,噴漆哪個更好學機電要快一些,學出來后對你賣汽車配件也是相輔相成的,但是學機電的人相對多些,4S店也沒幾個技術很佳的師傅,都是靠經驗取勝的,修得多了接觸得多了也就懂得多,但4S店機修都是以保養換油為主,即使車輛維修也是更換配件為主,維修倒是很少,你只能學些比較簡單的拆裝部件而已。除非是到一些比較大的維修廠,以維修為主的修各類車型的,這樣的維修廠里的高級技師倒是有兩把刷子的。至于學鈑金,是這三類里苦累的,但是如果你鈑金學到家了,也是賺錢的,但是學鈑金需要很長的周期,如果跟對了師傅,學出師也起碼不少于三到五年,鈑金師傅是很搶手的,如果你以后想自己開家專門維修事故的鈑噴修理店也會很...
流暢線條,靈動外觀 BMW 2系多功能旅行車的設計亮點 BMW 2系多功能旅行車是對BMW 2系強大陣容的出色補充。作為一款功能性車輛,它兼具寬敞性、多功能性和靈活性于一體。就外觀而言,短前懸確保了BMW 2系多功能旅行車的動感形象,高車頂線確保了車內的寬敞空間。除此以外,可放倒第三排座椅靠背的寬敞行李廂,流暢的內裝設計也為乘坐、儲物和運輸方面提供了多種可能。動人造型中蘊含無限自由BMW2系敞篷轎跑車2019款的設計亮點即便從印象評價,BMW2系敞篷轎跑車2019款的自由追求與蓄勢待發也足以深入人心。借由BMW標識性的設計語言,輕盈、優雅、強勁而激動人心的風范被逐一展現。當車頂軟篷開啟時,精心...
1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老板,位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日后BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“武器”禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。寶馬...
說實話寶石青這個顏色我沒有很喜歡,但在我接受范圍內,我個人比較喜歡黑武士風格,這個顏色開段時間可以把外觀改一改,至于別的顏色,要是哪天看膩了就貼個改色膜什么的吧。前段時間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼,感覺精神了不少。內飾:寶馬的內飾我個人覺得比較穩重,我車是暗夜藍的Dakota座椅,手感偏硬但是摸起來還是很舒服。標軸的5系基本沒什么異味,現在偶爾能聞到皮革的味道,之前測過甲醛數值遠遠低于標準數值。 愛車族(深圳)汽車銷售致力于寶馬銷售,有想法的不要錯過哦!鹽田全新寶馬3系 此外,寶馬對中國驅動數字化創新的戰略地位有著充分認識,不斷強化與中國科技企業的合作伙伴關系...
1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi3/15轉名來的,但**不同意DiXi3/15是BMW輛汽車,他們認為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一臺782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車并用上新的后支架浮動軸懸掛系統,前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們的303型,它是由工程師費迪拿(FritzPeidler)協助下完成,車款是從3/...
此外,寶馬對中國驅動數字化創新的戰略地位有著充分認識,不斷強化與中國科技企業的合作伙伴關系,并大力扶持創新創業公司,在汲取中國的創新力量的同時貢獻專業所長。諸如,百度、騰訊、阿里巴巴等均在寶馬的“朋友圈”內。一如高樂先生所說:“寶馬秉承開放的態度,與合作伙伴一同推動創新發展。這不是寶馬集團的全球戰略,更是我們中國數字化戰略的之一。我們與中國科技巨頭不斷深化合作關系。”眾所周知,在的肆虐之下,今年的車市顯得尤為特別且艱難,即便是寶馬也經歷了諸多挑戰,全球發展更是存在著不確定因素。但寶馬已經規劃出清晰的未來藍圖,并且會繼續加大投資,加強自主研發能力。寶馬將繼續履行在今年3月提出的承諾,預計...
提起寶馬,“操控”無疑是它的一張金字招牌,其經典的“以駕駛者為中心”的理念,貫穿著整個品牌的發展。然而在“新四化”的浪潮日益洶涌的,是“操控”并不能再滿足消費者的需求。“先見”就如寶馬,時至,它的另一張已經不能再被掩蓋光芒,足以在車聯網的大潮中脫穎而出,這就是寶馬的數字化。而事實上,在這一方面,寶馬一直走在行業前列,并發揮著作用。在全行業,寶馬早在2001年就推出了BMWiDrive全新概念的操作系統,也是早將“互聯駕駛”引入中國的。2015年寶馬引入了智能觸屏、手勢控制等全新人機交互方式,2018年底推出第七代BMWiDrive操作系統,2019年中推出“BMW智能個人助理”。如今的...
1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老板,位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日后BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“武器”禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。動力...
當然還得說一嘴就是他的車漆顏色是叫石青色,這是在進口寶馬上才能買到的顏色,華晨寶馬是沒有的,所以如果你選擇這臺車的話,我還是非常建議你買這個顏色的,小眾是一方面,另一方面就是它真的很漂亮。那車尾呢值得說的就是他的這個電動尾門,而且也是支持腳踢開啟和腳踢關閉的,底部包圍同樣是采用了這種亮黑色的包裹,排氣是雙邊兩出。坐進車內的話,這就是一個很標準的寶馬造型,要說跟奔馳比的話,設計上的豪華感可能要稍差一些,但是對于我來說啊,奔馳那個我是駕馭不來的,反倒是這臺車我還能接受,整體設計比較簡潔耐看,一目了然,所以咱還是主要聊聊他的配置。其實風尚版車型其的性價比還是挺高的,像是基本的無鑰匙進入、...
Q70L:,7AT的變速箱頓挫和昂貴的后期費用讓我望而卻步。GS200t:動力總成與底盤和皇冠基本一樣,除了豪華和方向機圈數(皇冠,雷)以外,其他大同小異,沒啥意思。C300Coupe:這是較早被自己否決的,由于單位性質,上班開這車實在是不太好。Q50S:的扮豬吃老虎,期間看了幾輛,基本都是爆改后還原,后面就沒敢買。S4:這是讓我魂牽夢繞的一輛車,無論是動力還是四驅都讓我著迷,后來放棄了買二手的想法后,就忍痛割愛了,直到現在還“念念不忘”,希望有朝一日能夠“必有回響”。重點說說現在這輛530i吧,終決定買這臺車其實不是因為它是完美的那一個,哪有什么完美的車?如果S4有新車(國六太丑...
2016年:3月7日寶馬集團成立100周年,寶馬與百度正在首頁開啟的互動,共同向網友發出邀請,見證寶馬100年以來的駕駛樂趣。BMW正式在慕尼黑對外全球始發了寶馬VISIONNEXT100概念車,其展示了寶馬未來產品的設計方向,同時呈現了BMW品牌對未來純粹駕駛樂趣的詮釋,當然新車也配備了諸多超前科技。12月5日消息,寶馬2017將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。[12]2017年4月19日,在2017上海車展上,全新一代寶馬5系長軸版全球始發。2020年10月26日,寶馬與阿里巴巴簽署戰略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、營銷、渠道、跨端運營、服務和信息技術等領域開展合作,致力于實現...
我們要說的呢是一臺豪華品牌C級轎車,沒錯,就是我身旁的這臺寶馬530i標軸版。經過這幾天的體驗呢,我才發現,這真的是一臺非常適合我們年輕人的豪華轎車,為什么這么說呢?首先我并不是一個喜歡開大車的人,這可能也是和我的年紀有關,況且這臺車本身的尺寸已經不小,所以如果你沒有商務需求,買來也只是一家三口的出行的話,可能標軸版會更適合你,而且你真的不用去擔心它的后排,論空間,論舒適度,它同樣是無可挑剔。可能很多人會有疑問,論舒適,同級別的奔馳E-class是不是應該更有發言權呢?其實到了5系這個級別對一臺體型將近五米的大車來說,舒適,才應該是放**。 寶馬愛心基金還根據四川及玉樹,盈江地震災...
在處理顛簸與濾震上,530i要明顯硬了很多,但是韌性很好,是一種很油潤的感覺,雖然不像皇冠那樣舒適,但是在過彎與變線的綜合表現上讓我信心很足,轉向手感我就不多說了,這是我選擇寶馬的根本原因:方向盤虛位小,轉向精細。當然缺點還是有,過溝坎的時候明顯能感受到后避震的跳動,估計現在坐后排的人再也不會像以前坐我皇冠后排的時候犯困了。再就是低速的拖拽感,有人說換成SPORT模式可以緩解,我個人沒感覺有多大差別。保養與油耗:還沒首保,沒有刻意的省著開,目前綜合油耗在。優點與缺點:剛才說了說駕駛方面的優缺點,我主要說說配置。iD7的車機對我來說有點復雜,很多人心心念念的CarPlay我基本不用,...
在這臺車上,,而且支持CAR***Y、支持導航、支持車聯網等功能,但是招牌的手勢控制是需要選裝的,然后它方向盤是電動調節,前排兩個座椅都是支持腿托和靠背彎折角度的電動調節,前排有座椅加熱,后排需要選裝,通風是沒有的,方向盤加熱是需要選裝,而且他們兩個是有舒適進入功能的,這點做的很好。這臺530i呢是搭載了一個,最大功率是252匹馬力,最大扭矩是350牛米,變速箱匹配的是寶馬的8AT,值得注意的是作為一臺中大型轎車,它的百公里加速能夠達到,開起來呢,這臺車會非常輕快,而且由于它是一臺標軸,所以你也不會感覺它的尺寸和車長是會牽制住你,這對于一臺不需要雇司機不走商務用途的家用車來說,是很...
經過中期改款的寶馬7系,每一處豪華的詮釋都是觸手可及,而價格也并非遙不可及,這就是我一直所堅信的產品力至上原則。盡管寶馬7系一直以來730Li占據了絕大部分的市場銷量此次改款后,7系有了一些商務的樣子,整體更沉穩。但從外在來說,還是奔馳S級更具有性。開起來很綜合,對于舒適的照顧非常到位。這應該是大型車中開著有意思的一個了。寶馬7系2019款改款M760LixDriveV12運動套裝加速(0-100km/h)排名:27剎車(100-0km/s)排名:430油耗(100km)低調的外觀和內飾很容易讓大家忽略掉寶馬M760Li的存在,但是擁有市面上幾乎絕跡的V12發動機的它又能輕而易舉的勾引...
寶馬X7的第二排,也是比現款GLS更舒適的,因為X7的座椅更柔軟、包裹性更好,所以,人坐的更穩當,不容易疲勞。而現款GLS的第二排座椅,包裹性是不夠的。6座型號也是如此,雖然新一代GLS也提供6座,但第二排無論包裹性,還是座椅的寬大程度,都不及寶馬X7,寶馬X7的第二排,是真正的指揮官座椅,乘坐感受跟前排座椅很像。而新GLS的第二排座椅,寬度上處于劣勢,并且,可能是為了彌補包裹性不足,新GLS把第二排座墊的傾角做大了,但是又有點過分的大,影響了舒適性。第二個差別,就是X7的第二排座椅可以前后移動,我身高1米80,第二排移到前面的時候,腿部空間有2指的余量,而移到面的時候,腿部空間擴...
寶馬530i與530Li的比較:前段時間開了朋友的長軸530Li,感受還是比較明顯。如果你是一家三口用車或者有商務接待需要,那我建議你買長軸吧,因為長軸的配置和性價比要比標軸高。舉個例子,座椅通風,標軸5系就算選裝也只能是540i(8000元),目前的525i,530i和530i風尚都不提供選裝,再一個就是后排配置,長軸有遮陽簾、PAD、座椅上還有屏幕、后排座椅可以調節,寬大的扶手箱。標軸沒啥說的。但是,如果你不在乎這些而在乎機械素質,那我建議你買標軸,M的前四活塞藍色卡鉗剎車線性,M的運動避震有硬有韌,整車高度比長軸低了(長軸1500mm,標軸1489mm),目前新車開了4000...
1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為:1。1937年,人們看見BMW開始制造房車(TouringCar)市場,也就是如今所稱的三廂式四門房車,并獲得成功,它是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也采用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼黑是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如,319則。B...
說實話寶石青這個顏色我沒有很喜歡,但在我接受范圍內,我個人比較喜歡黑武士風格,這個顏色開段時間可以把外觀改一改,至于別的顏色,要是哪天看膩了就貼個改色膜什么的吧。前段時間加裝了一套AN的MP前唇和MP的碳纖維尾翼,感覺精神了不少。內飾:寶馬的內飾我個人覺得比較穩重,我車是暗夜藍的Dakota座椅,手感偏硬但是摸起來還是很舒服。標軸的5系基本沒什么異味,現在偶爾能聞到皮革的味道,之前測過甲醛數值遠遠低于標準數值。 愛車族(深圳)汽車銷售致力于寶馬銷售,歡迎您的來電!坪山平行進口寶馬跑車 日前,寶馬(中國)汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條...
1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老板,位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日后BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“武器”禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。寶馬...
MyBMWAPP注冊MyBMWAPP將車輛與手機聯系更為緊密。您可到店注冊MyBMWAPP,直接通過手機實現查看車輛位置,預約售后服務,保養到期提醒,交通違章查詢,上門取送車,道路救援等豐富服務。*上門取送服務適用于需到同城經銷商進行售后服務時使用,實際服務項目以經銷商處為準。了解更多BMW互聯駕駛服務基礎功能合同延期(如配備)BMW互聯駕駛服務讓您輕松開啟全新世界,系列智能服務與應用程序,為您在旅程中提供信息和娛樂支持。此外您還可預訂BMW互聯駕駛的其他服務與應用程序鏈接您需要的服務。*互聯駕駛服務基礎合同3年期滿后,可在“互聯駕駛商店”或聯系BMW授權經銷商長延期至10年,成功延期...
進口寶馬品牌故事BMW的前身是一家飛機工廠,成立于1916年3月7日,初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫BFW(BayerischeF...[展開+]BMW的前身是一家飛機工廠,成立于1916年3月7日,初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke),“巴伐尼亞飛機制造廠”,公司始創人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。[收起-]進口寶馬車標故事寶馬標志中間的藍白相間圖案,藍天,白云和旋轉不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象征該公司過去在航空發動機技術方面...