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加美潤滑油 | 機(jī)油過量，竟會對車造成這么多危害！
一、增加油耗
當(dāng)發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油過多時，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要克服更大的阻力來攪動這些多余的機(jī)油。這就好比一個人背著過重的背包跑步，會消耗更多的能量。發(fā)動機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不增加燃油的噴射量，從而導(dǎo)致油耗增加。據(jù)相關(guān)實(shí)驗數(shù)據(jù)顯示，機(jī)油過量可能會使油耗增加 5% - 15% 。這意味著，原本一箱油能跑 500 公里的車，在機(jī)油過量的情況下，可能只能跑 425 - 475 公里，長期下來，這將是一筆不小的燃油開支。
二、功率下降
過多的機(jī)油可能會進(jìn)入燃燒室，與汽油一起參與燃燒。這不僅會導(dǎo)致燃燒不充分，還會在活塞、氣門等部位形成積碳。積碳的存在會增加活塞運(yùn)動的阻力，使發(fā)動機(jī)的功率輸出受到影響。你可能會感覺到車輛在加速時變得遲緩，動力明顯不足，爬坡或者超車時顯得格外吃力。原本輕松能達(dá)到的速度，現(xiàn)在需要更深地踩下油門，甚至可能無法達(dá)到預(yù)期的速度。
三、環(huán)保不達(dá)標(biāo)
機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒后，會產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏龋@將嚴(yán)重影響尾氣排放的質(zhì)量。尾氣中的污染物含量超標(biāo)，不僅會對環(huán)境造成污染，還可能導(dǎo)致車輛在年檢時無法通過尾氣檢測。更為嚴(yán)重的是，未燃燒完全的機(jī)油中的磷、鋅等添加劑會覆蓋在三元催化器的涂層上，使三元催化器的轉(zhuǎn)化效率下降，甚至導(dǎo)致其中毒失效。而更換一個三元催化器的成本往往較高，可能在數(shù)千元不等。
四、油封滲油
機(jī)油過量會使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，而過高的壓力會對油封造成額外的壓力。油封長期處于這種高壓狀態(tài)下，會加速老化和變形，終導(dǎo)致滲油現(xiàn)象的出現(xiàn)。機(jī)油滲漏不僅會污染發(fā)動機(jī)艙，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油量不足，從而影響發(fā)動機(jī)的正常潤滑，增加零部件磨損的風(fēng)險。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)底部有油漬，或者機(jī)油液位莫名其妙地下降，就需要警惕是否是因為機(jī)油過量導(dǎo)致油封滲油。
五、加速機(jī)油老化
發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油會不斷地循環(huán)流動，起到潤滑和散熱的作用。當(dāng)機(jī)油過量時，機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的攪動更加劇烈，這會使機(jī)油與空氣的接觸面積增大，加速機(jī)油的氧化過程。氧化后的機(jī)油會逐漸失去其原本的潤滑性能，變得黏稠，甚至形成油泥。油泥會堵塞機(jī)油濾清器和油道，影響機(jī)油的正常循環(huán)，進(jìn)一步加劇發(fā)動機(jī)零部件的磨損。原本可以使用較長時間的機(jī)油，在過量的情況下，可能需要提前更換，增加了保養(yǎng)成本。
六、引發(fā)其他故障
除了上述危害外，機(jī)油過量還可能引發(fā)一些其他的故障。例如，過量的機(jī)油可能會導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)無法正常工作，影響發(fā)動機(jī)的密封性和動力輸出；過多的機(jī)油還可能堵塞噴油嘴，導(dǎo)致噴油不均勻，影響發(fā)動機(jī)的燃燒效果和性能。嚴(yán)重情況下，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸，這將是一個非常嚴(yán)重的故障，維修成本極高，甚至可能需要更換整個發(fā)動機(jī)。
機(jī)油過量的危害不容小覷，正確的機(jī)油養(yǎng)護(hù)是愛車健康的關(guān)鍵。在選擇機(jī)油時，加美潤滑油憑借先進(jìn)的技術(shù)配方，能夠為發(fā)動機(jī)提供的抗磨保護(hù)與高效潤滑，適配不同工況需求，有效減少因機(jī)油問題引發(fā)的故障風(fēng)險。無論是日常通勤還是長途駕駛，加美潤滑油都能助力發(fā)動機(jī)始終保持比較好狀態(tài)，為你的每一次出行保駕護(hù)航。
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