進(jìn)一步改進(jìn)USB接口模塊自動(dòng)組裝線在于:所述USB接口的插芯與插孔的中心位置位于同一水平面上。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述推板頂端設(shè)有平衡板,自鎖按鈕位于推板與平衡板連接處的右端。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述擋板左端與防掉板右端之間設(shè)有彈性拉繩。本實(shí)用新型的有益效果是:通過按...
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車USB連接線,旨在能夠在震動(dòng)的環(huán)境下,也能保證其數(shù)據(jù)傳輸功能,減少在CALBE成品生產(chǎn)過程中的不良率。為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車USB連接線,具有穿HSG,所述穿HSG內(nèi)設(shè)置有卯壓而成的線材件,外...
我們常說的電動(dòng)汽車主要三電部件,即大三電分別為電機(jī)、電控、電池,小三電為車載充電機(jī)、DCDC轉(zhuǎn)換器、高壓配電盒,其中動(dòng)力電池系統(tǒng)占電動(dòng)汽車成本40~50%左右,所以在動(dòng)力電池有補(bǔ)貼高峰時(shí),新能源汽車相當(dāng)便宜,BMS作為動(dòng)力電池系統(tǒng)中的靈魂而在,大約占動(dòng)力電池成...
BMS通過均衡改善不一致性,提升鋰電池整體性能。電動(dòng)車以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源,源于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢,所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握,電池芯出廠時(shí)電量存在細(xì)微差異,且隨著操作環(huán)境改變等因素,電池間不一致性將愈趨明顯,電池效率、壽命也...
德智BMS解決方案:將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱,通過繼電器切換,實(shí)現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬,上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對比。溫度采樣測試要求:使用固定電阻值模擬對應(yīng)的溫度,195K(-40℃),42.524K(-10℃),10K(25℃),2....
暫存機(jī)又叫緩存設(shè)備,此設(shè)備用于SMT&DIP自動(dòng)化生產(chǎn)線臨時(shí)存放產(chǎn)品的作用,主要應(yīng)用在生產(chǎn)線在某一時(shí)刻某種設(shè)備生產(chǎn)周期變長,造成前端設(shè)備暫停,為了解決這一問題,引入暫存設(shè)備,或者前、后端生產(chǎn)效率不一致而且前端工程效率高的情況下,引入暫存設(shè)備可讓前端工程提前加工...
全自動(dòng)ICT和FCT測試機(jī)測試過程中由下料送板機(jī)開始收料,如果前端檢測到不良品時(shí),當(dāng)板流出后設(shè)備報(bào)警此時(shí)收板板并不會(huì)把板收走,需等人工把不良品取走,此設(shè)備的工作原便是這里循環(huán)作業(yè), 其它功能包括有:PCB電路的ICT FCT不良測試,線路板的短路故障,電容電感...
德智BMS電池測試系統(tǒng)以研華公司的IPC-610工控機(jī)為主控部分,集成安捷倫、泰克、艾德克斯、NI等品牌儀器構(gòu)建彈性且高精確度的測試平臺,并內(nèi)含relay matrix回路切換功能。以70組可編程直流電源供應(yīng)器,提供70組模擬電池包信號。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)治具...
所述組裝檢測工位包括頭一頂升機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)所述頭一頂升機(jī)構(gòu)對產(chǎn)品治具進(jìn)行頂升定位的第三驅(qū)動(dòng)氣缸、對產(chǎn)品的組裝高度進(jìn)行檢測的位移傳感器;所述成品取出工位包括將成品從治具回流循環(huán)線中取出成品的第四xyz軸機(jī)械手、用于放置成品的tray盤堆垛托臺、驅(qū)動(dòng)所述tray盤堆垛...