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制冷設(shè)備出故障可能的因素有燒毀：“電動機(jī)線圈燒毀”的簡稱。由于線圈短路或壓縮機(jī)過載等原因造成電動機(jī)線圈燒壞的現(xiàn)象。故障發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)切斷電源，然后拆下電動機(jī)，重繞燒毀的線圈或調(diào)換新的電動機(jī)。倒霜：又稱“回霜”。在活塞式壓縮制冷系統(tǒng)中，離開蒸發(fā)器的制冷劑呈液態(tài)流經(jīng)回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱，由于吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產(chǎn)生霜層的現(xiàn)象。當(dāng)制冷劑充注過多或供液過多時(shí)容易產(chǎn)生此現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將引起壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。 根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)該安裝機(jī)組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施。大型冷庫設(shè)備安裝庫內(nèi)貨位堆垛要求：距冷庫頂部0.3米，距墻0.2米，距冷風(fēng)機(jī)周圍1.5米。貨物儲存要求：(...

相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。膨脹閥的開啟度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的庫溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，即在庫溫相對應(yīng)的壓力下調(diào)整。如庫溫為-10度，冷庫的蒸發(fā)溫度應(yīng)比庫溫低5度左右，即為-15度，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力為0.3MPa左右（絕壓）。由于存在壓力損失的因素，該調(diào)節(jié)壓力基本反應(yīng)在壓縮機(jī)的吸氣壓力上。 冷庫制冷壓縮機(jī)偶然停止運(yùn)行或制冷量突然下降的現(xiàn)象。中央空調(diào)故障維修 調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必...

機(jī)組管路在連接到一組多臺壓縮機(jī)時(shí),要使回油均衡分配到各壓縮機(jī),必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺機(jī)頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路，讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。而且各分支管要加裝閥門，以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上，就會出現(xiàn)回油不均衡，臺回油總是滿的。后面的一臺依次為回油逐漸減少，這樣一來,就可能使臺壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障，振動巨大，油壓過高，機(jī)組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸\抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。組合式冷庫又稱活動冷庫、拼裝式冷庫、裝配式冷庫。安裝冷庫價(jià)錢運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組:要經(jīng)常觀察壓縮機(jī)的油面及回油情況及油的清潔度，發(fā)現(xiàn)油臟或油...

壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃（R22）。油泵壓力表讀數(shù)應(yīng)比吸氣壓力高0.15-0.3mpa。氣缸壁不應(yīng)有足部發(fā)熱和結(jié)霜情況，表面溫差不大于15-20度，冷藏或低溫系統(tǒng)，吸氣管結(jié)霜一般可到吸氣口；對于高溫工況，吸氣管應(yīng)不結(jié)霜，一般結(jié)露為正常。曲軸箱油溫氟制冷機(jī)不超過70度，比較低不低于10度。氟制冷機(jī)潤滑油可有泡沫。曲軸箱油面不低于視油鏡水平中心線的1/2。氟油分離器自動回油管時(shí)冷時(shí)熱為正常，液管冷庫過濾器前后不應(yīng)有明顯溫差，更不能結(jié)霜，否則為堵塞。氣缸蓋應(yīng)半邊涼半邊熱，各接頭不應(yīng)滲油。手摸臥式儲液器和油分離器應(yīng)上部熱下部涼，冷熱交界處為液面或油面，安全閥或旁通閥按低壓一端應(yīng)發(fā)涼...

低溫冷凍庫，溫冷庫是在我司承接各類冷凍冷藏庫基礎(chǔ)上，依托我司在低溫、溫制冷設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可為客戶提供-30℃～-105℃溫冷庫的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)及制冷機(jī)組的生產(chǎn)制造。低溫冷庫、溫冷庫主要采用雙級壓縮機(jī)、二元復(fù)疊制冷、三元復(fù)疊制冷共三種制冷形式，可滿足-30℃～-45℃、-45℃～-70℃、-70℃～-105℃對庫溫的要求。制冷劑管路連接不均衡，低溫冷庫、溫冷庫特殊的優(yōu)化設(shè)計(jì)可滿足一庫多溫、分級制冷的形式，節(jié)能高效、減低初投資。冷庫相對來說，屬于低溫制冷設(shè)備，對安裝的工藝和要求，相當(dāng)?shù)闹匾＠鋷彀惭b一個(gè)多少錢 冷庫容量的確定：加上行間過道，冷庫的大小要根據(jù)終年要貯藏農(nóng)產(chǎn)品的比較高量來設(shè)...

根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對應(yīng)的溫度就越低；壓力越高，相對應(yīng)的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。由此看來，正確調(diào)整膨脹閥對系統(tǒng)的運(yùn)行顯得尤為重要。 冷庫正常運(yùn)行的狀態(tài)（活塞...

冷庫蒸發(fā)器常見除霜的四種方法：人工除霜：在人工除霜過程中注意安全是位的，不要損壞制冷設(shè)備。其中設(shè)備上的凝霜大多以固態(tài)形式從制冷設(shè)備上脫落，對冷庫內(nèi)部的溫度影響較小。弊處就是勞動強(qiáng)度大，浪費(fèi)人工時(shí)間成本比較高，人工除霜覆蓋面不全，除霜不徹底，容易損壞制冷設(shè)備等情況。水溶霜：顧名思義就是通過向蒸發(fā)器表面澆注水，蒸發(fā)器溫度升高，迫使附著在蒸發(fā)器表面的凝霜融化。水溶霜是在蒸發(fā)器外部進(jìn)行的，所以在水溶霜的過程中必須要做好水流的處理工作，避免影響制冷設(shè)備的正常使用以及冷庫內(nèi)放置的一些物品。水沖霜操作簡單、時(shí)間短，是非常有效的除霜方法。在溫度很低的冷庫內(nèi)，經(jīng)過反復(fù)的沖霜，水溫太低，會影響沖霜的效果；如果...

臟堵：制冷系統(tǒng)的制冷劑管路，閥門或?yàn)V網(wǎng)被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。使系統(tǒng)中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進(jìn)行清洗，裝上后再進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。發(fā)生于-60度以下的低溫設(shè)備選用凝固點(diǎn)偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時(shí)，渡流經(jīng)膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調(diào)換合適的潤滑油。 調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，一般需10~15分鐘的時(shí)間后才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。保鮮冷庫安裝價(jià)格 冷庫設(shè)備中的儲液器結(jié)構(gòu)什么...

冷庫隔熱資料分幾種類型，一種是加工成固定形狀及規(guī)格的板塊，有固定的長度、寬度和厚度，可根據(jù)庫體安裝的需要選擇相應(yīng)規(guī)格的庫板，高、中溫冷庫一般選用10厘米厚的庫板，低溫冷庫及凍結(jié)冷庫般選用15厘米厚的庫板;另一種冷庫可以用聚氨脂噴涂發(fā)泡，把資料直接噴到待建冷庫的磚或混凝土倉庫中，定形后既防潮又隔熱。現(xiàn)代冷庫的結(jié)構(gòu)正向裝配式冷庫發(fā)展，制成包括防潮層和隔熱層的冷庫構(gòu)件，做到現(xiàn)場組裝，其優(yōu)點(diǎn)是施工方便、快速，且可移動，但造價(jià)比較高。冷庫冷卻系統(tǒng)的選型：小型冷庫選用全封閉壓縮機(jī)為主，價(jià)格相對廉價(jià)，因全封閉壓縮機(jī)功率小。冷庫冷卻系統(tǒng)的選擇主要是冷庫壓縮機(jī)與蒸發(fā)器的選用。中型冷庫一般選用半封閉壓縮機(jī)為主...