這是中國汽車市場進入拐點的一個側面。2018年，中國汽車銷量出現(xiàn)了28年來的***負增長。 車市已經(jīng)進入“存量競爭”時代，在結束了高速增長的二十幾年后，中國汽車消費也將迎來調(diào)整。 目前汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發(fā)銷量突破百萬輛，增長88.5%。 不過，新能源汽車將會是一個更為激烈的賽道，除了傳統(tǒng)車企之外，諸如特斯拉等新興造車勢力也在這個領域搶占地位，并以不同于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的思維和產(chǎn)品吸引了一批簇擁者；另一方面，新能源汽車整體上還處于發(fā)展早期，進一步發(fā)展尚離不開政策的支持，而今年的汽車補貼進一步大幅退坡，相關汽車制造商們的業(yè)績可持續(xù)性也遭到質疑。佛山北汽新能源EX360以租代購

新能源卡車發(fā)展速度令人嘆為觀止，尤其是電動卡車作為新能源界的流行大佬，以其耗能低、污染少、噪音低的突出的優(yōu)勢迅速占據(jù)市場，但是新能源卡車作為一種節(jié)能減排的新探索，距離零排放仍舊是有差距的。 像電動卡車本身在使用中會產(chǎn)生污染物，電池廢棄之后的處理同樣會產(chǎn)生污染，所以很多卡友認為在卡車界零排放只是偽命題，現(xiàn)實中不存在零排放，只是卡車廠家概念化的唬人噱頭。 盡管***燃油車仍舊占據(jù)卡車消費的主導地位，但是各個***紛紛出臺了燃油車禁止銷售的時間，尤其是北歐一些***已經(jīng)開始從城市道路規(guī)劃、財政稅收政策補給、充電樁***普及，以及優(yōu)惠**充電政策落實、開發(fā)低碳環(huán)保氫能源車型等等各方面開啟了對燃油車的***圍剿，這架勢勢必要在未來的某***將燃油車趕盡殺絕。三水北汽新能源EX360廠家直銷

目前汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐漸明晰，以電動汽車為主體的新能源汽車也成為車市引擎“熄火”之后新的動力源。2018年，新能源汽車銷量逆市大幅增長，全年批發(fā)銷量突破百萬輛，增長88.5%。 截至4月30日，133家整車、零部件及汽車服務上市公司已經(jīng)全部披露2018年年報。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者統(tǒng)計，有17家上市公司出現(xiàn)虧損，另有78家公司凈利潤出現(xiàn)同比下滑。 總體而言，汽車板塊2018年出現(xiàn)虧損以及業(yè)績出現(xiàn)下滑的上市公司數(shù)量，相比2017年有所增加，無論是整車廠商，還是上下游的零部件供應商和汽車經(jīng)銷商，都受到了不小沖擊。

“國補+地補”高額的政策補貼之下，新能源汽車行業(yè)一路高歌猛進，近2年更是掀起了一股新能源造車熱，政策補貼對于新能源汽車行業(yè)發(fā)展功不可沒，尤其是新能源貨車領域。 補貼大幅縮水，新能源貨車還能淡定？ 但是目前整個新能源汽車行業(yè)從制造到銷售領域過度依賴**補貼，為了整個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，**補貼需要退坡，行業(yè)需要優(yōu)勝劣汰。 2019年3月新能源領域政策補貼退坡已經(jīng)***開啟，國補縮水一半，地補***取消，從補車轉向補樁，高額政策補貼催生的新能源汽車制造業(yè)將一去不復返了。

節(jié)能減排對于電動卡車領域來說仍舊是難以突破的難關，但是新能源對于整個卡車行業(yè)來說不是為了新而新拼湊的垃圾，電動卡車作為新的突破口和方向不止要新更要省。 省不是體現(xiàn)在購置成本上而是體現(xiàn)在使用成本上，省也是新能源卡車得以推廣重要優(yōu)勢，說到省就不得不提它和燃油車的對比，燃油車購置成本雖然不高但是后期保養(yǎng)、維修費用對于卡友來說是一筆不小的開支，但是電動卡車以電動機作為動力主導，簡化了很多零部件，省去了很多零部件的日常維修、更換費用，而且相較于燃油車在燃料使用上，電動卡車也節(jié)省了不少開支。佛山北汽新能源EX360以租代購

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而在挪威這樣的電動新能源車型保有量居世界第三位的***，禁止燃油車上路，實現(xiàn)零排放已經(jīng)成為上到社會**、下到普通公眾的一致認識。所以光是替代燃油車這方面而言，卡車人詬病的零排放太概念化，缺乏現(xiàn)實意義本身就值得商榷的，其實北歐發(fā)達***走在節(jié)能減排新能源探索開發(fā)的前沿陣地，是我們新能源界發(fā)展的范本，也是未來將會落實到卡車人生活中的現(xiàn)實寫照。 ▎零排放清潔能源C位主導者電動卡車憑借什么力爭上游？ 當前電動卡車技術沒有關鍵性突破，政策紅利不斷釋放，電動卡車補貼退坡姿態(tài)已顯，資本開啟新的逐新之旅。這樣的內(nèi)憂外患的形式之下，作為當前零排放清潔能源C位主導者的電動卡車應該如何自處，又該憑借什么吸引卡友的注意從而在新能源市場上力爭上游呢？ 目前新能源卡車的發(fā)展離不開政策補貼的扶持、離不開資本強有力的支撐，但是以當前的技術，零排放在卡車領域是難以實現(xiàn)的，純電動從輕卡覆蓋到重卡也是完全不可能的。佛山北汽新能源EX360以租代購

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