此次交通部發布的政策來看，將會在公共充電樁基建、路權、補貼方面，加大政策支持和資金補助力度。 就***的政策走向，物流企業到底該不該布局新能源物流車呢？首先，當然要從新能源物流車本身的利弊來分析，以此判斷準入時機。 ***：3年計劃 新能源將成運力主流 ▎看清利弊 新能源車優缺點分析 那么，新能源車到底有哪些好處呢？ ● 政策大力支持 資金充足 從我國開始推行新能源車的使用開始，除了各項政策的支持，也給予了經濟的支撐。包括購車的補貼、稅務補貼等。 再加上這個是我國政策趨勢，這就是布局新能源車的比較大優勢。 ● 多數用在城配 經濟又環保 現在是互聯網時代，方便快捷變成人們考慮的一種**直接的方式。純電動卡車在行駛過程在中不會排放任何尾氣，具有很高的環保性。正好符合我國大政策，特別是環保排放問題。 由于新能源車多用在城市配送環節，因此，對比那些汽車和柴油車，充電的新能源車有多經濟一目了然。 ● 運營成本低 比較低可到0.26元/公里 買車有我國補貼，那還有一個問題就是運營成本啦。據一家物流公司的統計數據表示，純電動物流車的單車運營成本比傳統燃油車低30%-40%，*油耗方面就差距明顯。北汽新能源廠家直銷

機遇伴隨著挑戰，一件事情也都具有兩面性。 物流企業運用新能源物流車，雖然受益不小，面臨的新挑戰卻也很大。 而9月25日，工信部發布了《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全***專項排查工作的通知》，將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全***排查工作，各企業在2018年10月底前完成排查。 工信部此次通知，也將揭開新能源車背后的“傷疤”。 ● 事故頻發 近來，新能源汽車安全事故頻發。據不完全統計，截至目前，今年已發生幾十起新能源汽車起火事件。 電池熱失控是近期新能源汽車起火事故的主因，此外，充電安全管理技術水平低下也是引發近期安全事故的主要原因之一。 筆者覺得，根本問題還是產品存在質量問題。 由于安全事故頻發，不但造成一定的經濟損失，甚至會對人員的安全產生威脅。 電池的問題是一個比較重點的方面，畢竟電池是新能源車的**部件。除此之外，還有一些缺點也是不容忽視的。北汽新能源廠家直銷

2、物流企業用車現狀分析 目前，雖然全國各省市都在淘汰不合格柴油車。但是在物流行業，就新能源車和柴油車使用比例來看，普通城市物流用柴油車的比例高達95%左右。 中汽協***公布的產銷數據顯示：2017年全年，重型貨車銷量111.69萬輛，同比增長52.38%；中型貨車銷量22.91萬輛，同比增長0.02%；輕型貨車銷量171.89萬輛，同比增長11.63%；微型貨車銷量56.84萬輛，同比下降6.21%。 電動汽車資源網統計數據顯示：自2015年以來，2017年電動輕卡共計銷售了5萬余輛。

維養設施不完善 相較于已經成熟的柴油車、汽油車以及配件市場，新能源車基本算是處在一個幼兒時期。因此，各項設施都不算完善，尤其是針對后期的維修、保養這一塊，基礎設施資源甚至可以說是匱乏。 這也算是選擇新能源車一個比較頭疼的點。你想啊，人都還有個頭疼腦人的呢，車怎么可能不出問題呢。 編后語： 雖然新能源車現在還存在著安全***、充電基站少、運行效率低等問題，但是考慮到目前我國的政策是大力支持的，而且新能源車本身在成本、路權開放、環保、經濟等方面的優勢，筆者認為新能源車以后一定會成為城市配送運力的主流。 布局新能源車前期需要大量的資金、精力的投入，并非所有的物流企業都適合。當然話說回來，如果未來我國路權政策或者環保政策要求城市配送必須采用新能源車，那么，城市配送企業就要盡早考慮布局。

與傳統燃油車相比，其優點在于： 1. **對純電動貨車補貼政策及技術要求的變更，使純電動貨車的安全更有保障； 2. 利用電池驅動，貨車領域新能源車輛在純電動上面研發更多，無污染； 3. 部分省市地區對于傳統燃油車設置市內道路限行，同時對電動貨車放寬出行要求。 雖然目前純電動貨車社會充電設施有待進一步完善，但根據今年相關文件來看，**有計劃在批發市場、快遞轉運中心、物流園區等建設充電基礎設施，值得卡友們期待。 ▎3、氫燃料電池貨車 過年期間，一部《流浪地球》讓氫燃料再次吸引了大眾視線。 新能源車領域，氫燃料電池這一新型概念近期實現了大規模示范應用。 近20年，氫能在全球范圍內迎來了一輪快速發展。包括美國、日本、歐盟、加拿大和韓國等在內的我國和地區制定了氫能發展規劃。北汽新能源廠家直銷

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與傳統燃油車相比，其優點在于： 與傳統燃油車相比，其經濟效益明顯，燃料成本相對低廉，運營成本低； 發動機技術相對成熟，LNG加氣站建設逐漸完善，且截止2018年底，全國共有2260座LNG加氣站，較2017年同比增長1519%； 節能環保，同等條件下的排放污染遠遠低于汽油車，而傳統燃油重卡的污染物排放量相當于數百輛小汽車污染物排放量； **重要的是擁有了液化天然氣（LNG）貨車，卡友們再也不用擔心油耗子偷油了。 但相對來說，液化天然氣（LNG）貨車的售價略高于傳統燃油車，配件價格也偏高。 ▎2、純電動貨車 純電動貨車憑借無污染的特性和我國前期政策的大力支持，現已成為中短途運輸的新寵。 菜鳥的“ACE計劃”、京東的“青流計劃”，以及順豐、UPS等國內外**速運企業對于純電動貨車產業的扶持，使得其在新能源貨車產業中殺出一條“血路”，在得到企業青睞時，也成為不少卡友的推薦。北汽新能源廠家直銷

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