涂裝車間比較好，總裝車間比較累。

所謂涂裝即指對金屬和非金屬表bai面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業技術的發展，涂裝已由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的應用也越來越，并深入到國民經濟的多個領域。總裝車間主要由PBS線、內飾裝配線、底盤裝配線、終裝配線、分裝線（車門、動力總成、儀表板、前端模塊、輪胎）及整車檢測線組成。涂裝車間技術和設備亮點：自動噴涂機器人：涂裝車間面漆線內、外表面全部采用機器人噴涂。

為了適應排放標準的不斷升級各個涂料供應商也在積極開發水性涂料，用水替代有機溶劑。安徽總裝車間水性漆改造

 涂裝設備是采用噴涂技術的**涂裝設備，噴涂機的道理是節制氣流瞬間敦促配氣換向裝置換向，從而便氣動馬達的活塞作不變持續的來去運，噴涂機進入壓縮空氣后，活塞移動到氣缸上端部或下端部時，使上先導閥或下先導閥動作，節制氣流瞬間敦促配氣換向裝置換向，從而便氣動馬達的活塞作不變持續的來去舉動。噴涂車間建設的重要性在現代化造船中越來越突出,其規模及配置直接影響到造船企業的成本投入 和效益產出,在生產和經濟性方面的作用日漸突顯.根據企業所處的地理環境和生產模式,提出了涂裝房的總休設計原則和涂裝車間設計的基本技術要求,介紹了涂 裝工藝流程,主要技術參數,噴砂噴漆主要設備配置和**設備及系統的配置情況.安徽總裝車間水性漆改造同時針對涂裝車間內部所使用的焊縫膠、車底涂料、防銹蠟等材料，各個行業也在積極進行低排放研究。

噴淋式多工位前處理機組是表面處理常用的設備，其原理是利用機械沖刷加速化學反應來完成除油、磷化、水洗等工藝過程。鋼件噴淋式前處理的典型工藝是：預脫脂、脫脂、水洗、水洗、表調、磷化、水洗、水洗、純水洗。前處理還可采用拋丸清理機，適用于結構簡單、銹蝕嚴重、無油或少油的鋼件。且無水質污染。粉體噴涂中的小旋風+濾芯回收裝置是較先進，換色較快的粉末回收裝置。噴粉系統的關鍵部分建議選用進口產品，噴粉室、電動機械升降機等部件全部國產化。

防爆型智能噴涂系統主要用于異形件的自動噴涂作業。要求自動設備工作室區域內采用防爆結構設計，滿足本質安全要求。噴漆設備的設計、制造應符合國家標準。供貨范圍包括噴涂系統、電氣控制及檢測系統，還應包括在技術" 型智能噴涂系統主要用于異形件的自動噴涂作業。要求自動設備工作室區域內采用防爆結構設計，滿足本質安全要求。噴漆設備的設計、制造應符合國家標準。供貨范圍包括噴涂系統、電氣控制及檢測系統，還應包括在技術規格中未提及的、為確保該設備正常、穩定、長期、安全、可靠運行所必須的其它配套設施及附件。自動噴涂機器人：涂裝車間面漆線內、外表面全部采用機器人噴涂。

*深度清潔中，預處理、電泳投槽前的清潔是一個重點，尤其是電泳槽，如果清潔得不徹底，很可能會造成電泳縮孔，而一旦形成縮孔將會在很長一段時間內無法**。一般的化學清洗程序是：在設備清掃干凈后，所有的槽均放滿自來水，循環24h以上；排放后再放上自來水，投入0.l～0.5％的脫脂劑，循環清洗，可以加熱的槽則加熱清洗8h以上，再排放；沖洗干凈，再加水洗干凈。預處理表調以后各槽，加去離子水循環清洗后，一般講就可以了。電泳槽則不行，還得加酸、加溶劑進行循環清洗24h，廢液排入備槽，繼續循環清洗備槽。電泳槽沖洗干凈，加去離子水循環8h后，取水樣，配制小槽液進行檢查，合格后方可考慮投槽。如不合格，還得反復清潔，直到合格為止。電泳的清潔和投槽大約需要1周時間。同時工廠在設計之初，就應該充分考慮環保措施，按照綠色工廠的標準進行設計、建設，以造福后代。安徽總裝車間水性漆改造

工業涂裝車間是工業產品制造業污染的主要來源。安徽總裝車間水性漆改造

在涂裝生產線上進行浸涂操作時，有時造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設備除掉這些漆滴。在涂裝生產線上浸涂木制件時，注意時間不能太長，以免木材吸入過量的涂料，造成慢干和浪費。加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害；注意防火措置的安排和定期檢查涂裝生產線。涂裝生產線設備自70年代開始不斷發展，特別是**開放之后發展迅速，但基本上是處于一種“自發”狀態，國產涂裝設備也不適應市場需求，不少關鍵噴涂設備還是以引進為多。估計目前我國現有涂裝生產線數千條以上，且每年還要投資新建數百條生產線，全國每年投資約為十幾億人民幣之多，國外銷售產品及合資公司所占份額達30%—40%。安徽總裝車間水性漆改造