東莞小豚智能技術有限公司的前身“廣東省創(chuàng)新團隊”自2016年落地廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院后，便開啟了無人船領域的科研探索。在長達5年的科研和實踐中，團隊針對無人船的主要動力系統(tǒng)展開深入研究，噴水推進器便是這一階段重點研發(fā)的關鍵部件之一。團隊憑借深厚的技術積累和跨學科的研發(fā)能力，對噴水推進器的流體力學特性、動力傳輸效率等主要要素進行反復試驗和優(yōu)化。通過不斷調整葉輪結構、噴嘴設計以及控制系統(tǒng)，逐步形成了具有自主知識產(chǎn)權的噴水推進器技術方案，為后續(xù)小豚智能將其產(chǎn)業(yè)化奠定了堅實的技術基礎。小豚智能噴水推進器具備高效的能量轉換，將電能高效轉化為推進力。深圳一體化噴水推進器用途

小豚智能噴水推進器具有出色的推進效率。與傳統(tǒng)的螺旋槳推進方式相比，噴水推進器能夠更有效地將能量轉化為推力。這是因為噴水推進器通過噴射高速水流來產(chǎn)生推力，減少了槳葉與水之間的摩擦損失，從而提高了能量利用率。在實際應用中，搭載小豚智能噴水推進器的無人船能夠以更高的速度航行，同時消耗更少的能源。例如，在環(huán)保監(jiān)測任務中，無人船需要長時間在水面上行駛，高效的噴水推進器能夠確保無人船在完成任務的同時，降低能源消耗，延長續(xù)航時間。廣東水下機器人噴水推進器操作東莞小豚智能精心研發(fā)的噴水推進器，易于維護，降低了船舶領域無人船的運營成本。

在船舶救援的場景中，小豚智能的噴水推進器優(yōu)勢盡顯。當遇到水上事故需要快速救援時，搭載該噴水推進器的救援船能迅速抵達現(xiàn)場。其快速啟動和加速性能，使救援船可在短時間內達到較高航速。在靠近事故船只或落水人員時，噴水推進器的精細操控性得以發(fā)揮。通過智能控制系統(tǒng)，可精確調整噴口方向和噴水力度，讓救援船在復雜水流和風浪環(huán)境中，平穩(wěn)地靠近目標，避免碰撞，為救援行動爭取寶貴時間，提高救援成功率，保障生命財產(chǎn)安全。

小豚智能在無人系統(tǒng)領域積極布局知識產(chǎn)權，其中噴水推進器相關的研發(fā)成果尤為突出。公司圍繞噴水推進器的設計、制造、控制等多個環(huán)節(jié)申請了多項發(fā)明，這些涵蓋了噴水推進器的新型葉輪材料、高效能量轉換機構以及智能調控算法等關鍵技術點。相關成果先后通過了中國自動化協(xié)會、國家裝備質量監(jiān)督檢驗中心、廣東省機械工程學會等機構的科技檢測和成果鑒定。檢測結果表明，該噴水推進器在動力輸出穩(wěn)定性、能源利用率以及環(huán)境適應性等方面均表現(xiàn)出色，充分彰顯了公司在該領域的技術創(chuàng)新實力和嚴謹?shù)目蒲袘B(tài)度。工程師們精心設計的噴水推進器，在優(yōu)化水流加速機制后，明顯提升了船舶的航行速度與操控性能。

噴水推進器的性能提升高度依賴流體力學的深度優(yōu)化。研究人員通過計算流體動力學（CFD）模擬，對水泵內部流道進行精細化設計，減少渦流與湍流造成的能量損耗。例如將葉輪葉片設計為扭曲翼型結構，可使水流進入噴嘴前的旋流強度降低20%，從而將推進效率提升至75%以上。同時，邊界層控制技術的應用（如在流道內壁設置微溝槽），可延緩水流分離現(xiàn)象，進一步降低摩擦阻力。這些技術的綜合運用，使新型噴水推進器在相同功率下的推力輸出較傳統(tǒng)型號提高15%-20%，為船舶的輕量化與長續(xù)航設計提供了關鍵支撐。小豚智能通過噴水推進器的技術突破，實現(xiàn)了無人船的多艇協(xié)同作業(yè)。廣西智能噴水推進器供應商

在惡劣海況下，噴水推進器強大的自適應能力，能確保船舶始終保持穩(wěn)定的航行姿態(tài)。深圳一體化噴水推進器用途

相較于傳統(tǒng)的螺旋槳推進器，東莞小豚智能的噴水推進器展現(xiàn)出明顯差異。螺旋槳在運轉時，槳葉直接暴露在水中，易受水流沖擊和雜物撞擊而受損，維修成本較高。而噴水推進器將主要運轉部件置于設備內部，通過進水口和噴口與外界水體接觸，極大降低了物理損傷風險。在噪音控制方面，螺旋槳旋轉切割水流會產(chǎn)生較大噪音，這在對聲學環(huán)境敏感的作業(yè)場景，如海洋生物觀測中極為不利。噴水推進器利用水流噴射推進，運行時噪音明顯更低，能為相關作業(yè)提供更安靜的環(huán)境。此外，傳統(tǒng)螺旋槳推進在淺水區(qū)容易觸底，限制了設備在這類區(qū)域的活動范圍。噴水推進器因無外露旋轉部件，可在極淺水域靈活作業(yè)，這一優(yōu)勢使搭載它的無人船和水下機器人能夠涉足更多復雜地形區(qū)域，拓寬了作業(yè)邊界。深圳一體化噴水推進器用途