針對對流動性要求極高的應用場景，博厚新材料引入了等離子旋轉電極（PREP）工藝。該技術通過高速旋轉的金屬電極在等離子弧的作用下熔化，離心力將熔融金屬甩出形成細小液滴， 終冷凝為高度球形的合金粉末。與傳統霧化工藝相比，PREP技術生產的粉末幾乎無衛星球和粘連顆粒，流動性（霍爾流速）可達25s/50g以下，特別適合鋪粉式3D打印和粉末冶金成型工藝。此外，由于避免了氣體霧化過程中的氣體夾雜，PREP粉末的致密度更高，燒結或打印后的零件機械性能明亮提升。博厚新材料通過調控電極轉速、等離子功率等參數，可精確控制粉末的粒度范圍（通常為50-150μm），滿足不同客戶的需求。目前，公司的PREP工藝已成功應用于鈦合金、鈷鉻鉬等較高材料的制備，成為高附加值粉末市場的重要供應商。博厚新材料的鎳基合金粉末在高溫環境下表現出優異的機械性能。wcc合金粉末要多少錢

博厚新材料的鐵基自熔合金粉末以高純度鐵為基體，添加硼（B）、硅（Si）等自熔性元素，通過先進的氣霧化工藝制備，具有優異的綜合性能。硼、硅元素在熔覆過程中能自動脫氧造渣，提升涂層純凈度與結合強度，經檢測其涂層結合強度≥35MPa，有效保障使用可靠性。該粉末的粒度分布均勻，球形度達92%以上，松裝密度為2.2-2.6g/cm3，流動性良好，適用于火焰噴涂、等離子噴涂、激光熔覆等多種熱噴涂工藝。在性能方面，其制備的涂層硬度可達HRC50-60，能有效抵抗磨粒磨損，在3.5%NaCl溶液中浸泡30天，腐蝕速率0.015mm/a，耐磨耐蝕性能突出。憑借出色的性價比與穩定質量，博厚新材料鐵基自熔合金粉末廣泛應用于礦山機械、汽車制造、農機設備等領域，如用于修復礦山破碎機錘頭、汽車發動機缸體表面強化等，幫助企業降低設備維護成本，延長部件使用壽命。不銹鋼合金粉末市面價在汽車制造中，博厚新材料的合金粉末可用于耐磨涂層的制備。

新能源行業近年來發展迅猛，對輕量化材料的需求日益迫切。博厚新材料敏銳地捕捉到這一市場趨勢，其精心研發的鋁合金粉末成為了滿足新能源行業需求的理想選擇。鋁合金具有密度低、強度高的特點，將其制成粉末應用于新能源汽車的車身結構件、電池外殼等部位，能夠在保證結構強度的前提下，有效減輕車輛重量，提高能源利用效率，延長續航里程。此外，在風力發電等新能源領域，鋁合金粉末制成的零部件也能提高設備的運行效率與可靠性。隨著新能源行業的持續擴張，對輕量化鋁合金材料的需求將不斷增加，這無疑為博厚新材料的鋁合金粉末帶來了前所未有的發展機遇，公司正積極布局，加大研發與生產投入，以滿足市場需求。

增材制造技術的快速發展為鈦合金的應用開辟了新的可能性，而博厚新材料的鈦合金粉末（如TC4、TA15等）因其高純凈度和優異的打印成型性，成為3D打印行業的選擇材料之一。與傳統鍛造工藝相比，使用博厚鈦合金粉末的3D打印技術能夠實現輕量化拓撲優化結構、內部冷卻流道等復雜幾何形狀的一體成型，大幅縮短了產品開發周期。在醫療領域，該粉末被用于定制化骨科植入物的打印，其多孔結構有利于骨細胞長入；在較高裝備領域，則可用于制造具有內部強化結構的衛星支架和火箭發動機部件。博厚新材料還提供從粉末到打印工藝參數的全套技術支持，幫助客戶解決打印過程中的球化、裂紋等常見問題。博厚新材料的鋁合金粉末輕量化特性明顯，適用于新能源汽車部件。

在汽車制造中，博厚新材料的合金粉末被用于發動機活塞環、變速箱齒輪等耐磨部件的涂層制備，其硬度可達HRC60以上；通過精密鑄造工藝，公司的高致密度鐵基粉末幫助工業客戶實現了液壓閥體等復雜零件的近凈成形；而嚴格的氧含量控制（＜500ppm）則確保了粉末在電子束熔煉等較高應用中的穩定性。未來，博厚新材料將繼續深化材料創新，推動合金粉末在更多戰略性行業的應用突破。希望能夠和更多的企業合作，一起創造更好的產品。也希望各大企業能夠給予博厚一次機會。公司建立完善的追溯體系，確保合金粉末生產全程可監控。耐磨損合金粉末推薦廠家

博厚新材料通過真空熔煉和氣霧化工藝，制備高純度金屬合金粉末。wcc合金粉末要多少錢

銅合金粉末因其優異的導電性和導熱性，在電子元器件制造中占據重要地位。博厚新材料通過較精確調控合金成分和粉末形貌，生產出高純度、低氧含量的銅合金粉末，確保其導電性能接近純銅水平。該粉末具有優異的燒結性能，能夠在低溫下實現高致密度成型，適用于多層陶瓷電容器（MLCC）、導電膠、3D打印電路等精密電子元件的制造。此外，博厚新材料還開發了特殊表面處理技術，增強銅合金粉末的抗氧化能力，延長電子產品的使用壽命。隨著5G通信、新能源汽車等行業的快速發展，高性能銅合金粉末的需求持續增長，博厚新材料憑借其穩定的品質和定制化服務，成為眾多電子制造企業的較好供應商。wcc合金粉末要多少錢

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