2022年3月17日埃斯頓（002747）發布公告稱：MerrillLynch于2022年3月14日調研我司。本次調研主要內容：問：公司的視覺產品是自主的軟件技術嗎,是否已經應用?答：公司擁有自主研發的視覺軟件技術和產品。公司機器人二維和三維視覺技術已經批量應用于公司機器人和智能控制單元產品的相關業務中。問：減速機的國產化進程如何?答：公司諧波減速機和RV減速機已經引入了部分國產減速機供應商。諧波減速機在早前已經實現了以國產供應商為主的基礎上，目前公司正在通過進一步引入競爭，優化供應鏈進行降本；在RV減速機方面，公司在基于前期國產減速機通過小批量驗證的基礎上，計劃進一步提高RV減速機的國產化水平。問：公司目前在焊接方面的技術優勢包括哪些?答：主要優勢有：1.掌握完整自主**技術，自產焊接機器人，焊機和焊槍等，可以為客戶提供機器人+焊機+焊接工藝三位一體智能化焊接方案，具備技術，成本和完整解決方案的**競爭力；2.免模型離線編程功能IRPS，無論產品如何擺放，自動掃描工件后自動完成零件的三維模型的搭建，并且根據掃描到的焊縫完成焊接機器人編程，并進行焊接，無需焊接夾具，適用于小批量多品種產品。3.結合離線激光跟蹤ICSE，焊槍端一次掃描后。哈默納科諧波減速機供應商。西藏哈默納科諧波減速機計算

    工業機器人的三個**部件是減速器、伺服電機和控制器，其中減速器是開發難度**大、性價比**高的部件。在一些小型機器人中，精密減速器占成本的50%。在減速機領域，日本憑借其先發優勢和技術優勢獲得了較高的市場份額，全球減速機市場只有日本，納博特斯克和哈默納科占有70%的市場份額。可以說，減速器能否在中國制造是工業機器人能否在中國制造的關鍵。中國發展較晚，技術水平有限，所以以前總是受制于人。然而，近年來，得益于國家政策的鼓勵，中國的一些制造商已經能夠大規模生產精密減速器，其中綠色諧波于2013年成為***家大規模生產諧波減速器的企業，這也**了中國諧波減速器的“突破性成功”目前，綠諧已經與國內外眾多機器人公司達成合作：如新松機器人(300024)、華數機器人、埃夫特等國內機器人**企業；以及國外**企業如通用機器人、科爾莫根和瓦里安醫療系統。因此，綠色調和近年來也發展迅速，從一個小型制造加工廠發展到一個收入上億的企業：2018年，收入達到；盡管2019年收入有所下降，但仍有。如何開發機器人的**部件諧波減速器，實現批量生產？2019年，綠色的和諧收入下降。工程哈默納科諧波減速機概念哈默納科諧波減速機哪家強？

    產品性能和穩定性不弱于國外品牌，具備更高產品性價比/更優現場服務能力/更短交貨周期/更快售后響應速度等優勢，市占率持續提升（2017-18年公司在全球/自主品牌工業機器人廠商中的市占率分別為），**客戶已覆蓋新松機器人/埃斯頓/新時達/優必選等主流自主品牌廠商以及UniversalRobots/Kollmorgen/VarianMedicalSystem等國外**品牌及制造商。投資建議：維持“買入”評級公司上市募資用于建設年產50萬臺諧波減速器項目，建成后產能將提升超6倍，將大幅提升供應能力滿足快速增長的市場需求。我們上調2020-22年歸母凈利潤至（前值），對應PE89/55/33倍，給予一年期合理估值（對應2021年PE值74-90x），維持“買入”評級。海量資訊、精細解讀，盡在新浪財經APP。

    特別是新興行業的**企業以智能制造加速產業升級的投資戰略沒有受到太多影響。（1）目前鋰電和光伏等新興行業的自動化市場規模在快速擴張，公司判斷未來2-3年或3-5年新能源行業仍會持續增長。公司在新能源行業是以自身具備的自動化**部件和工業機器人為**優勢向下游延伸，抓住新能源行業發展機遇，發展基于公司自身的自動化控制系統和工業機器人為基礎的自動化相關業務，目前提供的產品包括通用及光伏鋰電行業**工業機器人、自動化**部件（如運動控制系統、交流伺服系統、HMI、數字化遠程監控和邊緣計算模塊及以機器人為**的智能控制單元等）。公司經過幾年的投入積累，已經在行業大客戶戰略方面取得了一定的成效。①在鋰電行業，自2021年開始，埃斯頓自主品牌的**部件和機器人已經被寧德時代等主流新能源企業認可，正式導入寧德時代供應商名錄的同時已經批量進入新能源行業其他頭部企業，基于埃斯頓**自動化部件及工業機器人開發的新能源自動化相關業務，充分體現具備自主**技術產品的優勢，無論從產品精度，生產效率，現場調試，質量管控，售后服務、設備投入性價比，交貨期保證等方面都充分體現出公司的**競爭力，客戶的應用體驗及設備效率均得到高度認可。②在光伏行業。哈默納科諧波減速機哪家的實在。

    2020年中國減速機行業細分應用領域占比資料來源：公開資料整理四、減速機行業進出口現狀“減速機”海關編碼“84128000”。從進出口數量情況來看，我國進口數量大于出口。據統計，2021年我國減速機進口數量為，出口數量為。2015-2021年中國減速機行業進出口數量統計資料來源：海關總署，華經產業研究院整理從進出口金額情況來看，據統計，2021年我國進口金額為，出口金額為，出口均價大于進口均價。2015-2021年中國減速機行業進出口金額統計資料來源：海關總署，華經產業研究院整理五、減速機行業競爭格局1、行業集中度作為傳統的制造強國，德國、意大利、日本等國家的減速機產品在材料、設計水平、質量控制、精度、功率密度、可靠性和使用壽命等方面處于行業**地位。SEW和西門子是國際減速機行業兩大巨頭，其他國際**減速機企業包括倫茨、布雷維尼、邦飛利、住友、諾德等。進口減速機品牌中SEW市占率比較高，達68%，其次是弗蘭德、漢森和諾德，分別占比19%、、。2019年全球減速機行業市場競爭格局（單位：%）資料來源：公開資料整理從我國市場競爭格局來看，我國國內規模較小的通用減速機企業數量眾多，市場競爭較為充分。據統計，2019年中國高速傳動和SEW分別占市場、。哈默納科諧波減速機 參數。西藏哈默納科諧波減速機計算

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    原標題：2021年中國減速機行業發展現狀分析，進口替代加速，出口均價提升「圖」一、減速機綜述1、減速機定義及分類減速機又稱減速器，是工業動力傳動中不可缺少的重要基礎部件之一。減速機是一種相對精密的傳動裝置，在原動件與工作機之間起到匹配轉速和傳遞扭矩的作用。減速機的工作原理是將原動機提供到輸入軸的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪傳動到輸出軸上，從而驅動工作設備運轉，以達到降低轉速、增大扭矩的作用。減速機由齒輪、箱體、軸承、法蘭、輸出軸等主要部件組成。齒輪是輪緣上有齒、能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件；軸承是減速機中支撐相對旋轉軸的部件；箱體指減速機的基座；法蘭是減速機中的重要連接部件；輸出軸是減速機向工作機輸出動力的軸。減速機主要包括工業通用減速機和工業**減速機，這兩大類減速機根據不同的分類依據又可分為不同的產品類型。減速機分類資料來源：公開資料整理2、減速機制造工藝減速機制造工藝流程復雜，具體流程如下圖所示：減速機制造工藝資料來源：國茂股份招股說明書，華經產業研究院整理二、減速機行業發展背景1、政策環境“強基”政策利好國產減速機企業發展。西藏哈默納科諧波減速機計算

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