“目前，天臺已完成橡膠行業的試點工作，接下來將總結經驗在橡膠行業、汽修行業、噴涂行業等全方面推廣，為全省大氣VOCs治理貢獻天臺力量。”臺州市生態環境局天臺分局黨組成員、副局長裘周旭表示。根據服務產業和功能的不同，江蘇省生態環境廳將首批106個“綠島”項目劃分為工業、農業和服務業三類。“‘綠島’項目讓中小企業獲得專業化環保治理服務，騰出更多精力聚焦主業謀發展。”江蘇省生態環境廳主要負責人表示。2020年2月，江蘇在全省啟動“綠島”建設試點工作，著力解決中小企業治污與發展難題，一年多來努力為中小企業壓減治污成本、實現綠色發展蹚出了一條新路子。綠島模式注重生態平衡，通過科學規劃，實現人與自然的和諧共生。甘肅活性炭循環綠島模式

長期以來，工業集聚區及入駐企業在環保管理中存在自覺性不高、投入不足、管理不強以及小微企業量大面廣、環保監管疲于應對等問題。浙江自貿試驗區寧波片區于2021年4月出臺《北侖區工業集聚區（小微園區）環保“綠島”建設工作實施方案》，針對工業集聚區（小微園區）及入駐企業，在生態環境領域全方面實施準入政策簡化優化、產污工段集約集成、治污工程共建共享、環保監管統合統一、產業鏈條融化融合的系統集成革新，分別涉及審批、治污、監管、產業四個環節，創新提出打造要素保障“綠島”、污染治理“綠島”、服務監管“綠島”和清潔生產“綠島”，建立環保“綠島”模式。湖南綠島模式參股通過綠島模式的實施，我們有效降低了城市熱島效應的影響。

“目前市場主體參與較積極的，是危廢集中收集貯存類‘綠島’項目，這是因為國家和省生態環境部門有較為完善的政策體系、監管措施。”“綠島”項目實質是污染物的集中處置（貯存）設施，有比較成熟明確的技術標準、規范。如何將分散的市場主體產生的污染物環保、安全、經濟地收集到“綠島”，是一大難點。省生態環境廳要求，將污染物從中小微市場主體收集到“綠島”，要系統科學地設計好收集路線、方式、設備等。另外，“綠島”項目將分散的污染物集中后，環境風險會明顯提高，這也是各地發展“綠島”需要注意的問題。

在全國上下深入學習貫徹黨的精神和全國生態環境保護大會精神的關鍵時期，來自全國各地的上百名與會嘉賓和表示屆時將學習借鑒江蘇省作為全國獨一的部省共建生態環境治理現代化試點省在“綠島”項目建設上取得的重大創新和寶貴經驗，普遍凝聚行業智慧力量深入探討“集約建設、共享治污”的“綠島”新模式的內涵價值，積極推廣全國各地涉VOCs“綠島”項目建設的典型經驗，不斷拓寬“綠島”項目高質量發展的思路與路徑，有效解決中小企業VOCs治理難度大、成本高、排放不達標、管理難等瓶頸問題，打通企業綠色高質量發展堵點，探索行之有效、可成熟落地的生態環境治理創新模式。綠島模式鼓勵城市建設要通過創新的形式實現社區生態化。

生態環境部華南環境科學研究所高級工程師莊志鵬也以注塑、塑料制品、發泡等行業為例，指出建設“綠島”要考慮規模是否足夠大，VOCs總量削減是否與投資成正比。莊志鵬表示：“比如占地面積很大的一個企業，它的VOCs污染物減排量只達零點幾噸，那支持其建設綠島就沒有意義。”另外，建設“綠島”仍需區域性統籌性考慮，讓“綠島”模式能夠長期有效運行。生態環境部華南環境科學研究所副研究員張毅強解釋，“綠島”集中產污、治污的需求一定是工業企業聚集的地方，往往土地資源會緊張，如果區域性統籌規劃欠缺，會導致后期的配套服務跟不上，難以持續穩定運行。他表示，“綠島”項目一次性的建設成本其實比較大，建起來后，如何維系后期的運營仍然存在挑戰。綠島模式不僅關注城市環境，還注重農村生態環境的保護與改善。山東雙碳綠島模式原理

綠島模式鼓勵城市規劃和建設以生態系統的穩定性和復原能力為依托。甘肅活性炭循環綠島模式

主要成效，2023年，雨花區認定VOCs減排量為57噸，提前完成“十四五”減排任務。VOCs治理“綠島”項目解決了鐵路車輛維修廢氣治理落后低效問題，推動園區工業廢氣治理和汽修噴、烤漆廢氣治理從簡易低效向綠色高效處理模式蛻變，有效改善局地環境空氣質量，推進全區環境空氣質量持續向好，截至10月31日，全區空氣優良率達89.1%，較去年同期提升7.9個百分點。為深入學習貫徹生態文明思想，落實黨、國家決策部署，生態環境部指導各地深入落實國家重大戰略，編制實施生態環境重要規劃，推進生態環境領域重大革新、重點工程和重要政策，開展相關重大專項工作，形成了一批可復制、可推廣的制度創新、實踐創新成果，涌現出了一批典型案例，現選編，供有關部門、地方在工作中借鑒。甘肅活性炭循環綠島模式