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天津振動臺控制方法

來源: 發布時間:2025-05-12

    遠程設備狀態監測(RCM)是為遠程監控在本地網絡中無法配置的設備或結構而設計的。遠程狀態監測的常見應用和實例包括監測設備運輸期間的振動,監測靠近軌道或道路的橋梁和結構上的振動,以及監測由地面上的旋轉風車引起的振動。EDM–RCM擴展動態信號分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺集成從而能夠對遠程儀器和設備進行可靠的監測。通過使用蜂窩數據連接的移動無線網關,EDM–RCM可以遠程連接由多臺Spider組成的包含任意通道個數的Spider系統。EDM–RCM軟件可以通過一個靜態公共IP地址訪問每一個Spider系統。利用無線移動網關提供的靜態公共IP地址可確保全球范圍內的遠程連接。EDM–RCM軟件通過獨特的設計,除了為世界各地的Spider前端提供必要數據的***結果外,還可以同時連接多個此類Spider系統。該軟件可以根據需要提供來自任何Spider系統的實時數據視圖,也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進一步分析和推斷。 經典沖擊對瞬態信號提供精確、實時、多通道分析。天津振動臺控制方法

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CoCo-80X是新一代手持式數據記錄儀、動態信號分析儀和頻譜分析儀。它適用于***的行業,包括石化,造紙,鋼鐵和其它金屬,汽車,民用飛行器,電子等,這些需要快速,方便,準確的數據記錄和分析,以及實時機器狀態監測解決方案的行業。COCO-80X是一款堅固耐用,輕巧,電池供電的手持系統,該系統擁有****性能和精度的。與硬鍵相結合,多點觸控功能的觸摸屏被設計為一個直觀的用戶界面,它提供了各種各樣的分析功能。在原有的CoCo-80的成功的基礎上,新的COCO-80X擁有更快的速度,更大的屏幕,以及更多的連接選項。重慶16通道控制儀器廠家正弦掃頻實時閉環kongzhi功能。

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    FDS功能能夠提供一種方法,通過計算**快的破壞或破壞路徑來減少試驗時間。根據FDS的計算,將隨機或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方,加速了測試時間。簡而言之,FDS讓用戶了解何種振動頻譜會對對象造成更大的損害,并使用該信息和其他參數(比如峰態)來減少測試時間。利用Spider-80X多通道數據采集儀(或Spider-81振動臺儀)采集數據,并通過EDM隨機測試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數利用S-N曲線構建頻譜分析圖。S-N曲線表示對材料(S)施加的應力和應用應力(N)的循環次數。通過頻譜分析圖我們可以實現隨機振動疲勞分析。

    Spider-80X功能:動態信號分析功能◎數學運算(+、-、*、/)、積分/微分、RMS、峰值、平均、概率統計?!蚣哟?、FFT、ZoomFFT、自功譜/互功譜、頻率響應FRF,相干、自相關?!驅崟r濾波器:抽點、IIR、FIR、FIR-Remez、FIR-Window◎倍頻程分析和聲級計(SLM)、階次、閾值報警、沖擊響應譜、時間波形復制等振動功能正弦掃頻振動共振搜索和駐留(RSTD)正弦振蕩正弦+隨機(SoR)隨機+隨機(RoR)經典沖擊瞬態時間歷史信號(TTH)沖擊響應譜(SRS)合成和時間波形復制(TWR)高加速壽命試驗(HALT/HASS)多通道數。 使用CoCo-80X對橋梁結構進行振動測試。

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    在結構疲勞測試中,有時需要對結構在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節介紹如何實現這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當系統處于強迫狀態時,其峰值位移、速度和加速度響應會發生輕微不同的強迫頻率。共振頻率被定義為響應到達局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于,三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結構響應信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數。共振將被看作是傳遞函數曲線上的峰值。不幸的是,這種方法在許多振動臺測試中是不實用的,因為力測量不容易獲得。相反,傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據兩個加速度計的響應計算的,一個在振動臺上,另一個在測試的結構上。傳遞性被定義為兩點之間響應的比率。響應加速計可能不止有一個,并且會針對每個響應加速度計計算傳遞函數。為這些參考和響應加速計選擇合適的安裝位置至關重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣,如果響應和參考通道放置反了,則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 遠程狀態監測系統RCM。湖北振動測試控制系統

動力電池路況全模擬振動測試。天津振動臺控制方法

    CoCo-80X能夠準確地測量和記錄動態和靜態信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數據,這些數據在執行實時頻率和時間域計算時達。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標準波形。在數據采集過程中轉速表可以測量轉速。信號源和轉速表共用一個LEMO連接器。內置WIFI功能,PC鏈接設備后,通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數據。CAN總線(ISO11898-1&2)的數字輸入允許同步測量汽車的速度,發動機轉速和/或任意的數百種性能變量通過其區域網絡(CAN)。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷(OBDII)連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內置GPS功能,記錄汽車行駛軌跡。 天津振動臺控制方法

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