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主板在線 ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線出廠價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-21

針床式ICT可進(jìn)行模擬器件功能和數(shù)字器件邏輯功能測(cè)試,故障覆蓋率高,但對(duì)每種單板需制作專(zhuān)門(mén)使用的針床夾具,夾具制作和程序開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)。 1.2 在線ICT的范圍及特點(diǎn)檢查制成板上在線元器件的電氣性能和電路網(wǎng)絡(luò)的連接情況。能夠定量地對(duì)電阻、電容、電感、晶振等器件進(jìn)行測(cè)量,對(duì)二極管、三極管、光藕、變壓器、繼電器、運(yùn)算放大器、電源模塊等進(jìn)行功能測(cè)試,對(duì)中小規(guī)模的集成電路進(jìn)行功能測(cè)試,如所有74系列、Memory 類(lèi)、常用驅(qū)動(dòng)類(lèi)、交換類(lèi)等IC。ICT在線測(cè)試主要是針對(duì)PCBA上單個(gè)零件的好壞、線路上的開(kāi)短路等問(wèn)題。主板在線 ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線出廠價(jià)

自動(dòng)模式說(shuō)明:1.進(jìn)板:進(jìn)板段無(wú)板時(shí),向前工序發(fā)送請(qǐng)求要板信號(hào),允許產(chǎn)品流入備;進(jìn)板段有板時(shí),禁止前工序繼續(xù)下板;2.測(cè)試段:測(cè)試段無(wú)板時(shí),進(jìn)板段待測(cè)板經(jīng)過(guò)條碼確認(rèn)OK?流入測(cè)試段經(jīng)過(guò)減速平緩到達(dá)測(cè)試位置,下壓頭上升將待測(cè)板升起鎖定下壓頭位置檢查待測(cè)板位置OK上壓頭下壓壓合后發(fā)送指令給上位機(jī)軟件開(kāi)始測(cè)試測(cè)試完成壓頭復(fù)位,確認(rèn)出板段空閑產(chǎn)品流出;3.出板段:根據(jù)測(cè)試結(jié)果選擇處理方式:良品:后工序允許流出時(shí),直接流出;B不良品:分揀機(jī)分揀待處理;PCB線路板IN Line ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線廠家報(bào)價(jià)ICT主要檢測(cè)電路板元件是否正常,而FCT主要檢測(cè)電路板功能是否正常。

曾經(jīng)有人進(jìn)行過(guò)這樣的試驗(yàn),讓四位經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)員對(duì)同一塊板子(中等復(fù)雜程度的線路板,如300個(gè)元件、3500個(gè)節(jié)點(diǎn)的單面板)的焊點(diǎn)質(zhì)量分別作四次檢驗(yàn)。結(jié)果是,頭一位檢驗(yàn)員查出了其中百分之四十四的缺陷,第二位檢驗(yàn)員和頭一位的結(jié)果有百分之二十八的一致性,第三位檢驗(yàn)員和前二位有百分之十二的一致性,而第四位檢驗(yàn)員和**位只有百分之六的一致性。這一試驗(yàn)暴露了人工目檢的主觀性,目檢既不可靠也不經(jīng)濟(jì)。目前在代工制造中,人工目視測(cè)試方法只作為補(bǔ)充的輔助方法來(lái)使用。

ICT在線全自動(dòng)測(cè)試儀功能介紹 Function Ineroduction:ICT在線全自動(dòng)測(cè)試儀,無(wú)需人工操作。ICT靜態(tài)+動(dòng)態(tài)測(cè)試(根據(jù)客戶(hù)需求配備);自動(dòng)區(qū)分良品/不良品產(chǎn)品;自動(dòng)讀寫(xiě)條碼功能(根據(jù)客戶(hù)需求配備掃描槍或CCD);測(cè)試前PCBA方向檢測(cè);測(cè)試速度比手工快近30%以上,無(wú)人化作業(yè),比手工操作減少1人;ICT測(cè)試治具只需修改載板可直接安裝使用。設(shè)備運(yùn)行流程 Running Processes of equipent 待測(cè)產(chǎn)品及PASS產(chǎn)品運(yùn)行方向Running direction of untreated and PASS productsFAIL產(chǎn)品運(yùn)行方向Running direction of FAIL products。測(cè)試部門(mén)往往對(duì)于靈活配置、設(shè)計(jì)緊湊且功能完備的測(cè)試設(shè)備青睞有加。

接駁臺(tái)整機(jī)技術(shù)特點(diǎn):1)運(yùn)輸系統(tǒng),保證運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性及安全性;2)設(shè)備關(guān)鍵電器元件起保護(hù)作用;3)設(shè)置有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,過(guò)板自動(dòng);4)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)準(zhǔn)確,壽命長(zhǎng),易保養(yǎng);5)機(jī)體流線型外觀設(shè)計(jì),采用噴塑工藝不掉漆,美觀大方,經(jīng)久耐用。接駁臺(tái)工作原理:接駁臺(tái)前后機(jī)接駁信號(hào),后機(jī)要板信號(hào),測(cè)完了有PASS控制按鍵決定放行,還配備了自動(dòng)放行功能按鈕,可選擇自動(dòng)/手動(dòng)作業(yè),按實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行選擇作業(yè),進(jìn)板流量可自由調(diào)節(jié)。ICT在線測(cè)試是電子企業(yè)必備PCBA生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備。在線 ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線廠家現(xiàn)貨

接駁臺(tái)整機(jī)技術(shù)特點(diǎn):傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)準(zhǔn)確,壽命長(zhǎng),易保養(yǎng)。主板在線 ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線出廠價(jià)

在線ICT測(cè)試的基本知識(shí)和基本原理:從深層次來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)本身在做大的調(diào)整,從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源車(chē)、行車(chē)安全,到自動(dòng)駕駛,再到無(wú) 人車(chē)。說(shuō)明汽車(chē)在從機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)到電子行業(yè)。從前我們講汽車(chē),講的是機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī), 現(xiàn)在講的是電機(jī)控制、電源管 理,再下來(lái)是安全系統(tǒng)、防撞/防偏移、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng),全部都是電子,甚至較基本的汽車(chē)儀表板/車(chē)燈 都是LCD/LED,也離不開(kāi)電子。對(duì)于檢測(cè)設(shè)備來(lái)講,汽車(chē)電子也給我們帶來(lái)太多太多的商機(jī)。主板在線 ICT+雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線出廠價(jià)

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