電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家作為一套保護動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)等，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。電池管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)包含四個方面:1、主板，作為BMS的大腦，會收集來自各個從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進行通訊，控制BDU（高壓分斷盒）內(nèi)的繼電器動作，實施監(jiān)控電池的各項狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；2、從板（LCU），作為BMS的哨兵，實施監(jiān)控著模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU，是電池包電能進出的大門，通過高壓電氣接口與整車高壓負載和快充線束連接，包含預充電路、總正繼電器、總負繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板，電池包電能進出的大門門衛(wèi)，可集成在主板，也可出來，實時監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時還包含預充檢測和絕緣檢測功能。電池管理系統(tǒng)在電池和汽車的運行中起到實時監(jiān)測電池狀態(tài)的作用。鋰電池BMS商家
根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同， 電池的熱管理系統(tǒng)可分為風冷、直冷、液冷。液冷相對直冷成本更低，冷卻效果優(yōu)于風冷，目前具備主流應用的趨勢。新能源汽車熱管理系統(tǒng)對續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。新能源汽車熱管理的重點對象是空調(diào)系統(tǒng)、電池包管理系統(tǒng)、電機電控管理系統(tǒng)等。電池工作的較適宜溫度在0－38°C之間，此時不需要加熱也不需要冷卻，過高或過低的溫度都將導致電池壽命有更快的衰減。所以，需要對電池進行均溫管理。不同類型的車型所采取的熱管理系統(tǒng)是不同的，熱管理的本質(zhì)是降溫、保溫、升溫這三種策略。目前新能源車型的熱管理系統(tǒng)以降溫冷卻為主。根據(jù)冷卻介質(zhì)來區(qū)分，效率和成本相對低的有風冷和液冷。冷是新能源熱管理系統(tǒng)的主要應用，在早期的電動乘用車上有廣的應用。而液冷是當前應用較廣的新能源熱管理系統(tǒng)，它通過液體對流換熱方式將電池產(chǎn)生熱量帶走以達到降溫目的。鋰電池BMS商家BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息。
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車動力電池的重要組成部分，其主要任務是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應處理。目前，國內(nèi)針對BMS標準只有汽車行業(yè)標準《QC/T 897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》，然而由于標準要求較低且可操作性差，大部分企業(yè)也不采用的。BMS檢測技術(shù)也嚴重滯后，存在很多待解決的問題。因此，有必要研究一套新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)檢測技術(shù)并開發(fā)出相應的測試設備，用于BMS的研發(fā)測試、生產(chǎn)品質(zhì)把控、型式評價、出廠檢驗、到貨驗收以及在用電池管理系統(tǒng)的定期維護保養(yǎng)，保證其在全周期內(nèi)的測量準確性及可靠性，促進整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
碰撞檢測功能測試要求：設備分別輸出100ms高電平與20ms低電平，100ms高電平與200ms低電平的PWM信號。德智BMS解決方案：系統(tǒng)選用Rigol信號發(fā)生器輸出PWM信號，通過MCU讀取檢測頻率、占空比反饋給上位機做分析判斷。信號發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實現(xiàn)通道耦合，通道復制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。BMS能夠較大限度地降低因為電池意外失效而導致的汽車故障次數(shù)。
碰撞檢測功能測試要求：設備分別輸出100ms高電平與20ms低電平，100ms高電平與200ms低電平的PWM信號。德智BMS解決方案：系統(tǒng)選用Rigol信號發(fā)生器輸出PWM信號，通過MCU讀取檢測頻率、占空比反饋給上位機做分析判斷。德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負載箱，通過繼電器切換，實現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機讀取的狀態(tài)進行對比。溫度采樣測試要求：使用固定電阻值模擬對應的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。電池模擬器的實質(zhì)為輸出電壓受控的直流穩(wěn)壓電源。鋰電池BMS商家
BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家。鋰電池BMS商家
在2018年電子信息制造業(yè)主要四個細分領(lǐng)域增加值同比增速中，電子元器件以14.5%的增速穩(wěn)居前列，電子元件及電子**材料制造業(yè)以13.2%的增速，與通信設備制造業(yè)13.8%相差不大，并遠高于計算機制造業(yè)的9.5%。尤其是BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動測試線，智能保險絲盒測試機，Usbhub測試機、模組仍嚴重依賴進口，前端市場被 Qorvo、Skyworks、博通等企業(yè)壟斷。骨干企業(yè)發(fā)展平衡、產(chǎn)線轉(zhuǎn)移步伐減緩以及行業(yè)集中度提高，進一步倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)近幾年的數(shù)據(jù)顯示，中國已然成為世界極大的電子元器件市場，每年的進口額高達2300多億美元，超過石油進口金額。但是**根本的痛點仍然沒有得到解決——眾多的私營有限責任公司企業(yè)，資歷不深缺少金錢，缺乏人才，渠道和供應鏈也是缺少，而其中困惱還是忠實用戶的數(shù)量。服務包括電信服務、互聯(lián)網(wǎng)服務、信息接入軟件應用等。信息服務的建設是各類信息產(chǎn)品應用的基礎,加大網(wǎng)絡提速降費力度和加快推進5G技術(shù)商用有利于推動銷售產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化升級。鋰電池BMS商家
蘇州市德智電子有限公司總部位于蘇州高新區(qū)何山路368號5幢1層及3層，是一家是一家專業(yè)從事電路板檢測儀器設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的高科技公司。從事ICT在線測試儀、功能測試機（FCT）、功能測試治具、非標自動化測試與控制系統(tǒng)（ATE)解決方案以及承接智能工廠自動化改造等。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動測試線，智能保險絲盒測試機，Usbhub測試機，是電子元器件的主力軍。蘇州市德智電子不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。蘇州市德智電子始終關(guān)注電子元器件行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。