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在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的儲運是制約我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，因為氫氣特殊的物理、化學性能，使得它儲運難度大、成本較高。關于氫氣的儲運問題，業(yè)內(nèi)一直在研討之中。目前的技術條件下，不同的運氫方式均有一定程度的危險性。高壓運輸方式具有易爆的危險性，液氫運輸...

目前雙氧水的用途分醫(yī)用和工業(yè)用三種，工業(yè)雙氧水是除水外的另一種氫的氧化物。粘性比水稍微高，化學性質(zhì)不穩(wěn)定，一般以30%或60%的水溶液形式存放，其水溶液俗稱雙氧水。過氧化氫有很強的氧化性，且具弱酸性。目前山東工業(yè)雙氧水價格整體來說是比較平穩(wěn)的。工業(yè)級的雙氧水化...

吸附容量恒定時，平衡壓力與吸附溫度的函數(shù)曲線，稱為吸附等量線。2吸附傳質(zhì)過程吸附操作過程類似于填料吸附塔，吸附劑可看作固定在填料上。吸附過程的進行是由于兩個濃度差引起的：即氣體中的吸附質(zhì)的濃度Co與吸附劑表面吸附質(zhì)濃度之差，粒子表面的吸附量qs與粒子內(nèi)...

和氨水的質(zhì)量有密切的聯(lián)系：生產(chǎn)氨水廠家在生產(chǎn)氨水的時候，會生產(chǎn)一些質(zhì)量好的氨水，也會生產(chǎn)一些質(zhì)量一般的氨水。這兩種氨水的生產(chǎn)過程是不同的，質(zhì)量好的氨水生產(chǎn)流程復雜，需要耗費的時間會長一些，因此價格也就會高一些，反之價格就會低一些。和氨水的濃度有關系：氨水的濃度...

高純氫氣常用于安捷倫、島津、熱電等氣相色譜儀的載氣高純氫氣常用于浮法玻璃的制造保護氣體高純氫氣常用于燈絲的還原燃燒高純氫氣和高純氮氣組成混合氣體常用于不銹鋼、銅管等金屬的光亮退火氫氣常用于食品油等油品的加氫還原液氫和液氧一起用作火箭推進劑注意事項瓶裝氫...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn)、運輸和供氫基礎設施缺乏等問題，其中氫氣的運輸在整個氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗性能中占有很大比重。本文主要討論氫氣運輸?shù)膸追N方式及安全性，分析影響運氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨...

氫氣管束車每個鋼瓶的氫氣容量大約為5-9方，16個鋼瓶為1瓶組，每輛貨車裝8-14組，即每車可裝氫氣約5000-7000方。氫氣輸送裝置安全性高,氫管束式容器通過性能試驗保證了結構強度。氫氣是一種高度危險的氣體,不僅具有很強的易燃易爆性,而且具有一定的毒性,因...

現(xiàn)如今氫在某些工業(yè)中的應用轉(zhuǎn)化為氨和甲醇一樣，氫作為能源載體的使用也將依賴氫衍生物和氫基合成燃料，這些能源載體的特性比純氫更適合應用。航空和航運是使用低碳氫衍生物重要的兩個行業(yè)，兩者共同特點是它們難以電氣化而且需要大量的能源，這意味著電氣化或純氫不是它們目前所...

這套制氫裝置引進了德國西門子技術，中國電力對制氫系統(tǒng)進行重新設計，是國內(nèi)**單槽兆瓦級純水質(zhì)子交換膜電解水（PEM）制氫裝置，是目前亞洲比較大的單電解槽PEM制氫裝置。在中關村延慶園，界面新聞記者還看到了國家電投的氫燃料電池大巴。與純電動大巴相比，氫能大巴的續(xù)...

氫屬于危險化學品，在元素周期表中位于位，分子式H2，分子量2.0157，?；纺夸浘幪?648，為無色無味無臭極易燃燒的雙原子氣體，危險標記為易燃氣體。氫氣是目前世界已知所有氣體中輕的氣體。氫氣的極限為4~74.2%(氫氣的體積占混合氣總體積比)，與空氣混合形...

從國內(nèi)看，我國是世界上比較大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中，達到工業(yè)氫氣質(zhì)量標準的約1200萬噸?？稍偕茉囱b機量全球，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術和生...

高純氫氣是一種無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體。密度比空氣小的氣體(在各種氣體中，氫氣的密度小。標準狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是0.0899克，比空氣輕得多)。氫氣常作為清潔的還原性氣體用于實驗室載氣、石油精煉、浮法玻璃、電子、食品等行業(yè)。小批量氫氣主要以13.5...

由于電成本約占水電解制氫總生產(chǎn)成本的80%，所以水電解制氫成本的關鍵在于能耗。降低成本有兩個途徑:一是降低電解過程中的能耗，可以通過發(fā)展PEM(質(zhì)子交換膜電解)和SOEC(固體氧化物電解)技術來實現(xiàn)；第二，利用低成本的電力作為制氫的原料，關鍵在于發(fā)展光伏和風電...

氫是主要的工業(yè)原料，也是重要的工業(yè)氣體和特種氣體1.在石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、精細有機合成、航空航天等方面有著范圍很廣的應用。氫也是一種理想的二次能源（二次能源是指必須由一種初級能源如太陽能、煤炭等來制取的能源）。在玻璃制造的高溫加工...

氫氣是現(xiàn)代煉油工業(yè)和化學工業(yè)的基本原料之一，在范圍內(nèi)氫以多種形式用于石油化學工業(yè)。我國的合成氨生產(chǎn)的主要原料是煤制氣、天然氣、石腦油和重油，一個1000t/d規(guī)模的合成氨廠，每生產(chǎn)1t氨氨約需氫氣336m3。與合成氨一樣，合成甲醇的氫大部分也是由煤制氣、天然氣...

氫氣目前主要通過長管拖車、管道輸送和液氫槽車三種方式運輸。長管拖車由車頭和拖車組成。長管拖車到達加氫站后，車頭和管束拖車可分離，所以管束也可用作輔助儲氫容器。目前常用的管束一般由直徑約為，長約10m的鋼瓶組成，其設計工作壓力為20MPa，約可充裝氫氣3500標...

在常溫和常壓下,氫氣是一種非常容易燃燒、有顏色、光亮、無味、不溶于水的氣體。氫也是世界上已知密度小的氣體。它的密度只有空氣的1/14,所以氫氣可以用作飛艇和氫氣球的充氣氣體。然而,由于其可燃性和低安全性,氦氣經(jīng)常被用于填充氣球飛艇。高純氫是指純度等于或大于99...

相較于低溫液態(tài)儲氫，高壓氣態(tài)儲氫在長距離運輸上十分不具有優(yōu)勢，其運輸成本對距離的敏感性高，需要進一步提高儲運效率。液氫儲運體積密度是高壓氣態(tài)儲運的5倍，在中長距離氫氣儲運中經(jīng)濟性較高，是未來氫儲運的重要方向。據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，運輸成本為500公里時，液氫配送...

目前中國高壓氣態(tài)儲運氫技術相對成熟，依靠壓縮機將氫氣壓縮到儲氫瓶中，儲氫瓶壓力多為30MPa，然后用集裝格和長管拖車等工具進行運輸，長管拖車運輸設備產(chǎn)業(yè)較為成熟，但在大規(guī)模、長距離儲運技術上，成本和技術仍有待進一步改善，整體發(fā)展落后于國際先進水平。國內(nèi)生產(chǎn)高壓...

氫氣具有還原性。氫氣的化學性質(zhì)活潑，與氧發(fā)生化合反應生成水，容易發(fā)生燃燒和?？扇夹砸彩菤錃饩哂羞€原性的體現(xiàn)，是氫氣還原氧氣的性質(zhì)所決定的。氫氣不但能跟氧單質(zhì)反應，也能跟某些化合物里的氧發(fā)生反應。例如：將氫氣通過灼熱的氧化銅，可得到紅色的金屬銅，同時有水生成。在...

氫氣在常溫常壓下為無色、無毒、易燃氣體，分子量：2.0157，標準狀況下氣體密度為0.0899g/L。氫與空氣混合能形成性混合物，在空氣中極限為4.0%～75.0%，遇熱源和明火有燃燒的危險。氫氣是無毒氣體，但當空氣中氫氣含量增加導致氧氣含量低于18.5%時，...

氫氣品質(zhì)的優(yōu)劣與制取方式和提純方式密切相關。氫氣純化技術一般包括膜分離技術、低溫分離技術、變壓吸附技術、金屬氫化法和氫化脫氫法等。不同的制取方式和純化技術都會影響氫氣的品質(zhì)，因此，國際和國內(nèi)外相關組織機構發(fā)布了多項氫氣品質(zhì)相關的標準，用于指導氫氣使用。但是，若...

在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，氫的存儲運輸是連接氫氣生產(chǎn)端與需求端的關鍵橋梁，因此高效、低成本的氫氣儲運技術是實現(xiàn)大規(guī)模用氫的必要保障。根據(jù)氫氣的儲存狀態(tài)可將儲運方式分為氣態(tài)儲運、低溫液態(tài)儲運、有機液態(tài)儲運和固態(tài)儲運等方式。目前，高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫已進入商業(yè)應...

氫氣是目前世界已知所有氣體中**輕的氣體。氫氣的極限為4~74.2%(氫氣的體積占混合氣總體積比)，與空氣混合形成性混合物，在極限范圍內(nèi)，遇熱、靜電或明火即會發(fā)生。氫氣比空氣輕得多，室內(nèi)泄漏容易集聚屋頂，遇到火星會引起。氫氣與氟、氯等鹵素會發(fā)生劇烈反應，與...

在晶體的生長與襯底的制備、氧化工藝、外延工藝中以及化學氣相淀積（CVD）技術中，均要用到氫氣。半導體工業(yè)對氣體純度要求極高，微量雜質(zhì)的“摻人”，將會改變半導體的表面特性。電子工業(yè)中多晶硅的制備需要用到氫。當硅用氯化氫生成三氯氫硅SiHCl3后，經(jīng)過分餾工藝分離...

氫氣在常溫常壓下為無色、無毒、易燃氣體，分子量：2.0157，標準狀況下氣體密度為0.0899g/L。氫與空氣混合能形成性混合物，在空氣中極限為4.0%～75.0%，遇熱源和明火有燃燒的危險。氫氣是無毒氣體，但當空氣中氫氣含量增加導致氧氣含量低于18.5%時，...

相較于低溫液態(tài)儲氫，高壓氣態(tài)儲氫在長距離運輸上十分不具有優(yōu)勢，其運輸成本對距離的敏感性高，需要進一步提高儲運效率。液氫儲運體積密度是高壓氣態(tài)儲運的5倍，在中長距離氫氣儲運中經(jīng)濟性較高，是未來氫儲運的重要方向。據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，運輸成本為500公里時，液氫配送...

在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，氫的存儲運輸是連接氫氣生產(chǎn)端與需求端的關鍵橋梁，因此高效、低成本的氫氣儲運技術是實現(xiàn)大規(guī)模用氫的必要保障。根據(jù)氫氣的儲存狀態(tài)可將儲運方式分為氣態(tài)儲運、低溫液態(tài)儲運、有機液態(tài)儲運和固態(tài)儲運等方式。目前，高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫已進入商業(yè)應...

氫氣在鋼鐵工業(yè)中的應用。在鋼鐵行業(yè)，氫氣往往是相關工藝的中間產(chǎn)品，也可以作為燃料供當?shù)叵M。目前，71%的鋼鐵生產(chǎn)基于傳統(tǒng)高爐，使用焦炭、煤和/或天然氣作為還原劑。在堿性氧氣爐中，通常從鐵中除去多余的碳來生產(chǎn)液態(tài)鋼。焦炭生產(chǎn)(COG)、高爐(BFG...

當前，氫及其衍生物大量生產(chǎn)，但作為一種能源載體，它的用途可以忽略不計。然而，為了實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目的，現(xiàn)有的氫工業(yè)生產(chǎn)必須脫碳，更關鍵的是，需要額外大量的低碳氫及其衍生物作為能源載體，包括工業(yè)、航運和航空的供暖以及能源儲存。制氫已是一個蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，然而現(xiàn)...