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車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)解析： 1）相比于毫米波雷達(dá)，目前攝像頭的主要優(yōu)勢(shì)在于： 目標(biāo)識(shí)別與分類(lèi) - 目前普通的3D毫米波雷達(dá)只可以檢測(cè)到前方是否有障礙物，而無(wú)法較準(zhǔn)識(shí)別障礙物的大小和類(lèi)別；例如：各類(lèi)車(chē)道線(xiàn)識(shí)別、紅綠燈識(shí)別以及交通標(biāo)志識(shí)別等； 可通行空間檢測(cè)（FreeSpace） - 對(duì)車(chē)輛行駛的安全邊界（可行駛區(qū)域）進(jìn)行劃分，主要對(duì)車(chē)輛、普通路邊沿、側(cè)石邊沿、沒(méi)有障礙物可見(jiàn)的邊界、未知邊界進(jìn)行劃分； 對(duì)橫向移動(dòng)目標(biāo)的探測(cè)能力 ，比如對(duì)十字路口橫穿的行人以及車(chē)輛的探測(cè)和追蹤； 定位與地圖創(chuàng)建 - 即視覺(jué)SLAM技術(shù)，雖然目前也有用毫米波雷達(dá)做SLAM的，不過(guò)視覺(jué)SLAM技術(shù)更加成熟，也更有應(yīng)用前...

車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的目的在于保障安全： 如今，智能手機(jī)擁有至少兩個(gè)或三個(gè)攝像頭的現(xiàn)象已很常見(jiàn)，其基本功能是拍攝普通照片和自拍，但通常情況下只有一個(gè)或兩個(gè)攝像頭工作。 以特斯拉為例，其前視攝像頭同時(shí)運(yùn)行三個(gè)單獨(dú)的攝像頭，從三個(gè)不同的角度描繪汽車(chē)周邊狀況更完整的畫(huà)面。這三個(gè)鏡頭每個(gè)均都針對(duì)不同用途的特定視野。其中一個(gè)單目攝像頭用來(lái)測(cè)距/物體識(shí)別，目前大多數(shù)較新車(chē)型都有配置，從而實(shí)現(xiàn)自主緊急制動(dòng)和行人探測(cè)；另一個(gè)鏡頭針對(duì)遠(yuǎn)距離、交通標(biāo)志和交通燈可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)ACC功能；第三個(gè)鏡頭用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方區(qū)域。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)與相應(yīng)行業(yè)深度結(jié)合的系統(tǒng)方向發(fā)展，勢(shì)必?fù)碛懈鼜V闊的應(yīng)用前景。肇慶車(chē)載監(jiān)控廠(chǎng)家哪家好由于車(chē)輛在運(yùn)行...

監(jiān)測(cè)中心可以利用監(jiān)測(cè)控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)的任意目標(biāo)所在位置進(jìn)行查詢(xún)，車(chē)輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來(lái)。 話(huà)務(wù)指揮功能 指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時(shí)與被追蹤目標(biāo)通話(huà)，實(shí)行管理。 緊急援助功能 通過(guò)車(chē)載gps監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車(chē)輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃較優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。 三連星車(chē)載gps監(jiān)控系統(tǒng)主要運(yùn)用于車(chē)輛監(jiān)控管理，車(chē)載gps監(jiān)控系統(tǒng)是我們汽車(chē)行業(yè)的好幫手車(chē)載監(jiān)控構(gòu)架由車(chē)載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)。公交輔助系統(tǒng)adas什么品...

目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車(chē)輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車(chē)輛的電子警察系統(tǒng)。如今，交通已經(jīng)出現(xiàn)了新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)達(dá)也使交通運(yùn)輸更加頻繁，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與物流的融合創(chuàng)新正在加速物流業(yè)的社會(huì)化發(fā)展，并形成未來(lái)物流企業(yè)的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)安全受到普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視。人、車(chē)、路是交通安全的三個(gè)重要因素，而車(chē)輛運(yùn)營(yíng)是影響車(chē)輛安全的首要環(huán)節(jié)，車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地提升車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全性。未來(lái)幾年，在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需...