再用第二階段充電電流繼續(xù)充電,直到電解液劇烈地產(chǎn)生氣泡,再休息1小時,然后再恢復(fù)第2階段的充電,如此循環(huán)直到接通充電電源1~2分鐘蓄電池內(nèi)就產(chǎn)生大量的氣泡為止。對于電池組中的“落后電池”(充放電過程中電壓值低于其它電池及因故障檢修過的電池)均應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)的均衡充電,均衡充電的方法;以(A)電流進(jìn)行充電,充至電壓達(dá)到,電池內(nèi)有氣泡發(fā)生時減半電流(即(A))繼續(xù)充電,充至充足電狀態(tài)時停止,休息(即(A))充電1小時,再停充(A)的電流充電1小時,如此反復(fù)充電直至充電即一合閘電池內(nèi)就有氣泡激烈發(fā)生為止。HYUNDAI叉車電瓶48V650Ah,現(xiàn)代HB20E叉車用蓄電池組24-10DB650H現(xiàn)...
極板顏色不正常,正極為淺褐色,負(fù)極為灰白色。其產(chǎn)生的原因是;經(jīng)常使蓄電池過量放電。蓄電池較長時間不用或長期小電流放電。蓄電池缺乏應(yīng)有的定期預(yù)防性過充電或經(jīng)常充電不足。電解液液面高度不夠,使露出液面的部分極板硫化。電解液不純,電解液密度過高等。極板***鹽化的處理;應(yīng)根據(jù)硫化程度的輕重,予以對應(yīng)處理:一般情況下,對硫化程度較輕且為時尚短的情況,用過充電的辦法,便可使極板性能恢復(fù)正常。硫化程度稍重的要采用小電流長時間過充電法。而硫化程度較為嚴(yán)重的,可用水處理法。2.叉車蓄電池的活性物質(zhì)脫落:在正常工作條件下,活性物質(zhì)也會有少量脫落,尤其到蓄電池使用的后期,活性物質(zhì)脫落已屬正?,F(xiàn)象。同時,極...