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長途運輸質(zhì)量放心可靠

來源: 發(fā)布時間:2020-08-21

降低倉儲成本,同時要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提進(jìn)行,有以下幾點: 1 先進(jìn)先出,減少倉儲物的保管風(fēng)險 2 提高儲存密度和倉容利用率 3 采用有效的儲存庫位系統(tǒng),提高倉儲作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找、存放、取出的時間,防止差錯,方便清點。 4 采用有效的收測清點方式提高倉儲作業(yè)的難易程度 對儲存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測有利于掌握倉儲的基本情況,也有利于科學(xué)控制庫存。 5 加速周轉(zhuǎn),提高單位倉容產(chǎn)出 儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存,周轉(zhuǎn)速度快會帶來一系列的好處:資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營 倉儲設(shè)施和設(shè)備的投入,只有在充分利用的情況下才能獲得收益,如果不能投入使用或只是低效率使用,只會造成成本的加大。 7 降低經(jīng)營管理成本 經(jīng)營管理成本是企業(yè)經(jīng)營活動和管理活動的費用和成本支出,包括管理費、業(yè)務(wù)費、交易成本等。 8 合適的倉儲管理系統(tǒng)(WMS) 倉儲成本是物流成本中比較易控制和管理的,隨著物流活動中技術(shù)水平的提高,倉儲效率的提高,倉儲成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉儲管理系(WMS),解決企業(yè)倉庫作業(yè)中存在的問題的長途運輸質(zhì)量放心可靠

德望物流倉儲配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ***章 總則 物流倉儲配送服務(wù)的基本要求、入庫、出庫、送達(dá)服務(wù)、退換貨和服務(wù)量化指標(biāo)。 第二章 基本要求 ***條 原則要求 1應(yīng)依法經(jīng)營、誠實守信、規(guī)范服務(wù)、公平競爭。 2應(yīng)貫徹以客戶為中心的服務(wù)理念。 3應(yīng)能夠按客戶要求在規(guī)定時限內(nèi)進(jìn)行揀選、加工、包裝、組配、送達(dá)等配送操作。 4應(yīng)根據(jù)客戶需求,設(shè)計業(yè)務(wù)流程并嚴(yán)格按照規(guī)定的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作。 5應(yīng)確保配送人員及需要配送的貨物在配送過程中的安全。 第二條 基本條件 1應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理體系,保證配送服務(wù)質(zhì)量。 2應(yīng)具有滿足業(yè)務(wù)需要的物流服務(wù)人員。 3應(yīng)具備滿足物流配送服務(wù)需要的物流設(shè)施、設(shè)備, 宜建設(shè)開展業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),以提高物流 配送服務(wù)效率。 質(zhì)量長途運輸信息推薦

倉庫盤點流程:   一、初盤前盤點   1、因時間安排原因,盤點總共只有***或時間非常緊張的情況下,可安排合適人員先對庫存物料進(jìn)行初盤前盤點;   2、初盤前盤點作業(yè)方法及注意事項   2.1比較大限度保證盤點數(shù)量準(zhǔn)確;   2.2盤點完成后將外箱口用膠布封上,并要求將盤點卡貼在外箱上;   2.3已經(jīng)過盤點封箱的物料在需要拿貨時一定要如實記錄出庫信息;   2.4盤點時順便對物料進(jìn)行歸位操作,將箱裝物料放在對應(yīng)的物料零件盒附近,距離不得超過兩米;   3、初盤前盤點作業(yè)流程   3.1準(zhǔn)備好相關(guān)作業(yè)文具及“盤點卡”;   3.2按貨架的先后順序依次對貨架上的箱裝(袋裝,以下統(tǒng)稱箱裝)物料進(jìn)行點數(shù);   3.3如發(fā)現(xiàn)箱裝物料對應(yīng)的零件盒內(nèi)物料不夠盤點前的發(fā)料時,可根據(jù)經(jīng)驗?zāi)贸鲆欢〝?shù)量放在零件盒內(nèi)(夠盤點前發(fā)貨即可);一般拿出后保證箱裝物料為“整十”或“整五”數(shù)比較好;   3.4點數(shù)完成后在盤點卡上記錄SKU、儲位、盤點日期、盤點數(shù)量、并確認(rèn)簽名;   3.5將完成的“盤點卡”貼在或訂在外箱上;   3.6***對已盤點物料進(jìn)行封箱操作;   3.7將盤點完成的箱裝物料放在對應(yīng)的物料零件盒附近,距離不得超過兩米;   4、初盤前已盤點物料進(jìn)

第三章 服務(wù)量化指標(biāo) 倉儲 倉儲服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo): 收貨及時率=(規(guī)定時間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實際收貨的訂單數(shù))*100%; 建議指標(biāo):≥99% 發(fā)貨及時率=(包裝后及時發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量)*100%; 建議指標(biāo):≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo): 妥投率=(投遞成功訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標(biāo): ≥90% 投遞及時率=(規(guī)定時間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標(biāo):≥90% 遺失率=(遺失訂單量/配送訂總單量)*100% 建議指標(biāo):≤5% 破損率=(破損訂單量/配送總訂單量)*100% 建議指標(biāo):≤5% 客戶投訴率=(投訴訂單量/配送總訂單量)*100%配送 建議指標(biāo):≤5%

第六章 送達(dá)服務(wù) ***條 人員要求 1 應(yīng)著裝整潔,形象良好。語言表達(dá)清楚、整潔,語氣溫和、禮貌待人。 2 工作應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真,愛護(hù)投送物品。 3 雨季投送時,應(yīng)配備、攜帶相應(yīng)的避雨器具,以保護(hù)投送物品不被雨淋。 4 應(yīng)保證物品安全、準(zhǔn)確、及時的送達(dá)到收件人。 5 當(dāng)面打開包裝(如需開箱驗貨的),協(xié)助客戶清點 物件,檢查外觀。將貨物搬至客戶指定位置。客戶對所收貨物確認(rèn)無誤后,禮貌請客戶在送貨單回執(zhí)聯(lián)上簽字確認(rèn)。 6 貨物送達(dá)后如客戶拒收,應(yīng)立即與客服聯(lián)系(客服應(yīng)立即聯(lián)系客戶相關(guān)銷售人員),得到允許后,方可將商品拖回,否則送貨員將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 第二條 配送時長 正常配送時限一般為2個工作日內(nèi)(本市)。 外省市配送時限一般為7個工作日內(nèi),青海、新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)配送為9個工作日內(nèi)。 第三條 驗收 1 收貨人簽收商品時,應(yīng)當(dāng)對商品進(jìn)行當(dāng)場驗貨。 2 涉及商品表面一致的事項,收貨人應(yīng)當(dāng)在簽收商品時進(jìn)行驗收。 本條所稱“表面一致”,是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與訂單描述相符,表面一致的判斷范圍包括但不限于商品的形狀、大小、數(shù)量、重量等。 秦皇島職業(yè)長途運輸

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交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容,“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對有限責(zé)任公司發(fā)展“****”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”等戰(zhàn)略對交通運輸提出的重大需求,以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻等趨勢。堅持建設(shè)管理雙管齊下、新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展,主動適應(yīng)**多樣化、個性化需求,深入推進(jìn)長短途物流運輸服務(wù)、商超配送服務(wù)、進(jìn)倉運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、專業(yè)食品倉配服務(wù)、電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)、裝卸搬運服務(wù)、提供一件代發(fā)服務(wù)、分揀打包服務(wù)、長途運輸、整車零擔(dān)運輸、大件物流、專業(yè)道具運輸、展柜巡展運輸、展柜進(jìn)展運輸服務(wù)、物流方案咨詢服務(wù)等。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn),積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),大力發(fā)展綠色交通,完善聯(lián)程聯(lián)運的運輸服務(wù)體系,真正實現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”。綜合運輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對其整體經(jīng)營和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求,按照銷售要求發(fā)展交通運輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合,交通運輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分,對促進(jìn)我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出,交通現(xiàn)代化建設(shè)以及交通強國已經(jīng)成為我國公共服務(wù)的重要載體。長途運輸質(zhì)量放心可靠

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