摘要：研究了三相高頻PWM整流器的數學模型，分析了預測電流控制方法的基本原理，給出了電壓控制環路計算的方法。***給出了實驗結果。關鍵詞：三相高頻PWM整流器；預測電流控制；原理與計算引言傳統的相控整流器和二級管整流器存在功率因數低、電流諧波含量高、對電網污染嚴重等缺點。高頻PWM整流器功率因數可達1，輸入電流為正弦，且可向電網回饋能量,克服了傳統整流器的缺點。高頻PWM整流器在控制算法上一般采用電壓、電流雙環設計，以控制直流輸出電壓的穩定并使輸入電流為正弦。在電流控制算法上，常常采用將模型轉換到同步旋轉的dq坐標系的方法，以實現d、q軸電流的解耦控制為目標，這種算法常常需要鎖相環等環節實現d、q軸的定位，比較復雜。本文研究了一種預測電流控制法，能實現對電流的快速響應，且實現簡單。圖11三相高頻PWM整流器模型和預測電流控制的基本原理三相電壓型高頻PWM整流器主電路如圖1所示。由圖1可得式中：USa，USb，USc分別為三相電源電壓；iSa，iSb，iSc為相應的三相電流；UCa，UCb，分別為A，B，C三點處的電壓，為三個控制量，決定于各橋臂的占空比和直流輸出電壓；L為各相串聯電感的電感量。用前向差商代替微分對式（1）離散化。可控硅一個關鍵用途在于做為無觸點開關。寧波變壓整流器定做

工作原理

本控制器由低壓電源兼同步變壓器、模擬—數字觸發器、脈沖變壓器、脈沖自鎖、相序自鎖定等部分組成。其電原理圖見附圖1。

本控制器的觸發脈沖電路采用鎖相控制的模擬—數字觸發器。

由低壓電源兼同步變壓器提供單相同步信號，由鋸齒波發生器產生與電源同頻的鋸齒波，此鋸齒波電壓與來至輸入端的控制電壓比較，比較后控制鎖相環的工作。鎖相環輸出信號頻率與電源嚴格同步，經由GAL器件組成的分相組合電路產生6路雙脈沖列，再經脈沖放大，脈沖變壓器隔離輸出。

改變控制電壓即可實現觸發脈沖移相。在比較器前接有比較大控制角αmax(決定觸發脈沖零位“下限整定”

)和**小控制角αmin(決定比較大輸出電壓“上限整定”)調節電位器，可在面板上調節。

本控制器設有相序自鎖定電路，用戶不必考慮調壓裝置的相序，免去確定相序的麻煩，這部分用戶不需調節。還設有脈沖***電路，由外加信號控制。

控制器面板設有“電源”、“失控”和六個脈沖輸出指示燈，以顯示控制器工作狀態。

控制器電源正常時，“電源”燈亮；電路異常時，“失控”燈亮；當觸發脈沖正常時，與之相對應的脈沖輸出指示燈亮。 寧波變壓整流器定做業界推出的節能燈和電子鎮流器**三極管都十分注重對貯存時間的控制。

    發電機也有足夠點亮大燈以及充入電瓶的電力2、高頻開關智能型整流器：對要求較高的車載電瓶，例如電油雙動力車之類的48V電瓶組，因其電壓較高，電瓶又是適于高頻充電的那類此時需要采用高頻電子脈沖智能充電方式，需要采用高頻開關電源電路情勢，需要整流器內含電壓抽樣自控電路，需要有瞬間放電=恢復電瓶蓄電能力的電路，需要有隨同電瓶電壓逐步升高而逐步減少充電電流的自動節制電路；其電路復雜程度不亞于在家使用的智能充電器這樣的電路比較復雜，不太容易自制，而且成本會比較高些電路情勢可有兩種：一種是近似上述的電路，開關管近似于自來水的放水龍頭，輸入電壓必須高于電瓶電壓才有過電；與上述不同的是開關管是工作在高頻開關狀況，以包管電路的充電效驗這樣的電路效驗與簡略單純串連穩壓整流器有點近似，策動機輸出的電壓必須高于電瓶電壓，整流器才有較大電流充入電瓶以及點亮大燈另外一種電路比較特別些，是輸入電壓低于電瓶組電壓的變壓整流電路，還是使用發電機輸出的電力，經簡略單純整流濾波后，靠電子振動電路輸出高電壓，對電瓶的充電狀況有點近似于使用抽水機將水往高處打的局面詳細給電瓶以及大燈充電多少。

異常狀態排除法：

1、在較小的輸入控制信號時SCR接近100 %輸出：

○ 可能觸發器在閉環工作模式狀態下，沒有接入反饋信號，導致觸發器積分系統誤判，請接入閉環反饋信號。

○ 觸發器在閉環工作模式時，負載電流過小。

○ 檢查反饋信號是否接正確。

2、SCR無輸出，無電流或電壓：

○ 面板PW指示燈不亮，SCR無法工作，請檢查觸發器的電源是否接入正確。

○ 檢查QX指示燈是否亮，如亮燈請檢查保護系統和同步信號是否接入。

○ 檢查GLGY指示燈是否亮，如亮燈證明已過流保護狀態，請檢查后斷電復位或短接復位開關進行復位。

3、觸發器出現用戶無法解決的問題，請不要猶豫跟我們聯系，我們會及時為您解決。

    摩托車上有個非常重要的電器器件，它為機車電瓶供給穩定的充電電壓，這就是穩壓整流器，即我們俗稱的"硅整流"整流就是將交流電壓變為直流電壓，穩壓就是將發電機輸出的不定電壓穩定在劃定范圍內，以便電瓶合理充電以及車燈穩定亮度；實現這兩個功效的器件，我們就稱之為穩壓整流器摩托車穩壓整流器從孕育發生至此刻已履歷了幾個階段，但直到目前為止，大多數摩托車仍使用技術上存在緊張缺點的削波短路型穩壓整流器，緊張浪費N多電能隨著電子科學技術的發展、新技術以及新元器件不停出現，新一代的開關型穩壓整流器已研究制造成功并已面世，人們在開始熟悉并使用它；信賴不長，它就能***替換削波短路型穩壓整流器在未發現整流管前，摩托車只能采用復雜的激磁直流發電機，使用機械調壓法；就是用替續器調治激磁電流的大小，是一種簡略的機械開關調壓電路整流二極管發現后，人們嘗試采用簡略些的激磁交流發電機，同時采用機械調壓；后來慢慢用電子調壓替換機械調壓，就是此刻汽車上用的調壓方式為何早期摩托車要用布局復雜的激磁交流發電機而不消布局簡略小而靈巧、妨礙率極低的永磁交流發電機呢?因為永磁交流發電機的磁場與線圈是固定的。整流器***用于各種形式的整流電源中。寧波變壓整流器定做

晶閘管也用于各級鐵路機車系統中，以實現牽引馬達的微調。寧波變壓整流器定做

    1.藥.水槽體：一般使用的材料有PP，PVC，不銹鋼。若不需要加熱可使用PVC槽，溫度在70℃以下可使用PP槽，若溫度超過70℃時則需使用不銹鋼槽，但是電鍍槽是不可用不銹鋼槽(金屬槽0。在連續電鍍中，有分母槽與子槽。母槽為裝電鍍藥.水用，而子槽為電鍍用。目前子母槽分離，同體，共用三種方式。母槽結構的設計較單純，只需考慮水流，攪拌，穩流，定位，陰陽極距離等因素。2.槽體基架：一般有塑膠藥槽的衍生架，角鐵，不銹鋼方管，黑鐵上漆等方式。為考慮強度及耐蝕問題，建議使用不銹鋼方管。3.進水系統：一般有使用純水與自來水。在每個藥槽，水槽上都設有進水口，以補充水位及清槽之用。為避免水管破漏或人為疏忽，電鍍槽是不設進水裝置的。4.排水系統：一般排水需先行分類再設排水系統。以端子連續電鍍的廢水分類為，酸液，堿液，鎳液，金液，錫鉛液等。而各槽排水管建議用一英寸以上的管子。排水效果較良。一般水洗槽設單排水閥，而各個電鍍藥槽則設雙排水閥，以避免人為疏忽將藥.水排掉。各水槽設溢流管，避免滿水流到它槽。5.抽風系統：電鍍設備需有密封(即有上蓋)，方有設抽風效果。在主要產生廢氣的藥槽設立抽風口，并可以調節抽風量。因氣體中含水量極高。寧波變壓整流器定做

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