目前，國內汽車零件強度鋼板的應用還多限于結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此，迅速掌握強度鋼板沖壓技術，是我國汽車件模具行業亟待解決的一個重要問題。汽車件模具發展趨勢：新型模具產品適時推出：隨著汽車沖壓生產效化和自動化的發展，級進模在汽車沖壓件的生產中應用將更加普遍。級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，制造精度要求高，生產周期長，多工位級進模將是我國重點發展的模具產品之一，形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。在外國，汽車件模具被稱為"金鑰匙"，進入富裕社會的原動力"等等。安徽求購汽車件模具制造

汽車件模具的傳統制造工藝是利用鈑金材料經過沖壓、拉伸和剪切等多道工序組合完成，因此生產周期長，生產效率低，廢品率和生產成本都很高。現在將其改成注塑零件，通過注塑成型一道工序就可以將整個零件制造出來，并且可以較大提高產品的質量和成品率，降低產品的制造成本，同時可以減輕產品的重量，是汽車零部件制造領域中的一個大的創新。模溫控制汽車件模具在成型時的模具溫度高達120"C左右，為了保證產品質量，提高生產效率，對模溫的控制要求很高，水道要求設計成跟隨產品外形的變化而變化的空間角度，加工比較困難。安徽求購汽車件模具制造汽車件模具資料：在模具交貨的同時，提供一整套模具易損件和維修保養參考資料。

汽車件模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。汽車模具比較主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車件模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。

汽車件模具行業產值占模具全行業產值的40%，在我國有1/3左右的模具產品是為汽車制造業服務的。一般生產一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產所需全部模具產值的40%左右。汽車件模具具有尺寸大、工作型面復雜、技術標準高等特點，屬于技術密集型產品。隨著技術進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產效率的多工位模、級進模逐漸應用于汽車沖壓模具的設計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術的發展方向。我國汽車件模具行業的特點：沖壓模具產品發展重點。汽車件模具是技術型產品和典型的非定型產品，尤其是汽車件模具的技術含量非常高。

汽車件模具的生產管理技術之全過程實施并行工程：模具是技術型產品和典型的非定型產品-尤其是汽車覆蓋件模具的技術含量非常高。模具制造企業是典型的單件生產制造企業，每套模具都要進行創造性的設計、數控編程、生產準備、機械加工、裝配及試沖，增加了企業生產管理的復雜性和難度。如何提高生產效率、縮短開發周期、提高模具技術水平、降低生產成本一直是模具企業面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經過多年的實踐和探索，進行的全過程實施并行工程、標準化設計與制造、精細化加工一次到位、專業化協作生產和粗精加工分開進行等生產組織方式也同樣適合于我國的中小模具制造企業。汽車件模具一般包括動模和定模（或凸模和凹模）兩個部分，二者可分可合。安徽求購汽車件模具制造

汽車件模具加工產品較大提高了生產效率，而且還具有節約原材料，降低能耗和成本，保持產品高一致性等特點。安徽求購汽車件模具制造

汽車件模具發展趨勢：強度鋼板沖壓技術是未來發展方向。鋼由于在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。車身項目(ULSAB)預計2010年推出的先進概念車型(ULSAB―AVC)中97%的材料為強度鋼，先進強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強度鋼板系列替代，強度低合金鋼將被雙相鋼和強度鋼板替代。安徽求購汽車件模具制造