汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車件模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：汽車件模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。汽車件模具是很多產品生產的模板，模具可以根據很多產品不同的需求，來進行生產與制作的。山東復雜的汽車塑料模具生產廠家

近幾年我國汽車行業的迅猛發展，汽車件模具的需求猛增，模具企業為汽車模具服務的數量急劇增多。汽車行業的汽車模具企業，技術力量、設備配制和生產能力均是以汽車車身件的大型模具配備為主，利用自身的優勢能力，集中精力以解決車身結構件等大型覆蓋件的模具為主，對一些中小型零件的模具已沒有較多投入能力，只能轉向社會，使許多模具企業為其配套制作中小型汽車模具。汽車件模具被認為是"工業生產的基礎工藝裝備"，模具工業是無以倫比的"效益放大器"。汽車件模具加工產品較大提高了生產效率，而且還具有節約原材料，降低能耗和成本，保持產品高一致性等特點。因此模具被稱為"效益放大器"。山東復雜的汽車塑料模具生產廠家汽車件模具精細化制造的實現除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。

汽車件模具的生產管理技術之全過程實施并行工程：模具是技術型產品和典型的非定型產品-尤其是汽車覆蓋件模具的技術含量非常高。模具制造企業是典型的單件生產制造企業，每套模具都要進行創造性的設計、數控編程、生產準備、機械加工、裝配及試沖，增加了企業生產管理的復雜性和難度。如何提高生產效率、縮短開發周期、提高模具技術水平、降低生產成本一直是模具企業面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經過多年的實踐和探索，進行的全過程實施并行工程、標準化設計與制造、精細化加工一次到位、專業化協作生產和粗精加工分開進行等生產組織方式也同樣適合于我國的中小模具制造企業。

生產中定期對汽車件模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。我國汽車件模具的起步幾乎與汽車同步，自50年代長春第1汽車制造廠項目啟動后，就一直未停止過前進的步伐。進入21世紀，我國汽車模具工業經歷很大發展。汽車件模具設計制造具有難度大、質量和精度要求高的特點，是汽車件模具水平的較好體現。經過多年發展，我國目前為汽車服務的模具約已占到了全部模具產量的三分之一左右，由此可見汽車模具在模具行業和汽車工業中的重要地位。尤其是汽車件模具，直接關系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車件模具加工產品較大提高了生產效率，而且還具有節約原材料，降低能耗和成本，保持產品高一致性等特點。

汽車件模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離（沖裁）。應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模（或凸模和凹模）兩個部分，二者可分可合。分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發展水平是機械制造水平的重要標志之一。汽車件模具除其本身外，還需要模座、模架、模芯導致制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。目前在汽車件模具的生產組織中，并行工程運用普遍。山東復雜的汽車塑料模具生產廠家

汽車件模具除其本身外，還需要模座、模芯導致制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。山東復雜的汽車塑料模具生產廠家

隨著我國模具產品質量提升，國內汽車件模具行業已成為世界的焦點，市場也已轉移到過來。在未來的行業發展中，技術創新、提升是必要，是行業高速發展和市場需求中重要的條件。我國汽車件模具業雖起步晚，前期以低端產品為主要，隨著逐漸轉型，新機遇已擺在了眼前。國內市場對中高級汽車件模具的需求量很大，特別是家電、汽車、塑料制品行業對模具需求較大。汽車件模具市場總的趨勢平穩向上，但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。山東復雜的汽車塑料模具生產廠家