架空線路——電桿、電線、電纜、線擔、隔電子、 拉線及其它附屬設備。埋設線路——地下、水底、海底、管道電纜，入孔、標石、 水線標志牌、無人值守載波發信天線、電纜充氣站及其它附屬設備。無線線路——無人值守微波站，微波無源反射板，無線電收、 發信天線，微波和衛星通信地面站的無線，天線饋線的桿塔、導線、波導及其它附屬設備。***、****關于保護通信線路的規定[1982]28號***條通信線路是國家通信網的重要組成部分，擔負著黨政軍民的國內、國際通信任務，在社會主義現代化建設和鞏固**中起著重要作用，為使通信暢通無阻，必須確保通信線路安全。我們日常使用的手機在極地探險和登山探險中是無法使用的。金山區名優通訊設備調整

電話發明100年后的1976年，***條實用化的通信光纜成功應用于美國貝爾研究所亞特蘭大實驗系統。1988年***條橫跨大西洋的海底光纜敷設成功。各位同學發現沒有？美國一直走在科技進步的前列！所以。當今美國世界“一哥”的地位不是憑空得來的，也經歷了打拼、探索和創新。再來看看我們中國，**早的通信線路起步還不算晚，1871年中國敷設了上海至日本的海底電纜，但技術沒有掌握在中國人手中，這條海底電纜是丹麥大北電報公司建的。到了1881年，中國才在上海和天津之間建立了***條長距離的架空明線。直到新中國成立后的1962年，我國設計制造的60路載波長途對稱電纜才在北京和石家莊之間投入使用。1976年我國設計制造的1800路4管同軸電纜成功連接北京、上海和杭州。1978年我國自行研制成功多模光纖的通信光纜。1984年后開始在長途線路上采用單模光纖。松江區名優通訊設備銷售廠家系統可預先設置車輛行駛范圍，超出該范圍系統會自動向中心報警，車輛自動語音提示和圖標顯示越界；

圖1 穿過曠野的架空明線到了1850年，英國和法國之間成功敷設了跨越英吉利海峽的海底電纜，當然也是用于發送電報。直到1876年電話才發明出來。大家發現明線或者電纜很容易受外界的干擾；線路之間容易發現串音，通話的質量差。科學工作者開始了不懈地探索，力圖找到好的解決方法。如用雙線代替單線，探索明線交叉、電纜平衡等技術以改善傳輸質量。到了1941年美國創新采用了同軸電纜線路，在一條線路上可以開通480路話路。以后發展到3600路、10800路、13200路；通信線路的技術有了質的飛躍。

成本廉價有線通信方式的建立必須架設電纜，或挖掘電纜溝，因此需要大量的人力和物力；而用無線數傳電臺建立**無線數據傳輸方式則無需架設電纜或挖掘電纜溝，只需要在每個終端連接無線數傳電臺和架設適當高度的天線就可以了。相比之下用無線數傳模塊建立**無線數據傳輸方式，節省了人力物力，投資是相當節省的。當然在一些近距離的數據通訊系統中，無線的通訊方式并不比有線的方式成本低，但是有時候實際的現場環境難以布線，客戶根據現場環境的需要還是會選用無線的方式來實現通訊。發送狀態功能：按數字鍵，即可向監控中心發送事先編寫好狀態（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；

第十一條任何單位和個人，違反本規定，造成損壞線路、阻斷通信的，應責令其承擔修復線路的費用并賠償阻斷通信所造成的經濟損失，直至依法追究刑事責任。違反本規定，雖未損壞通信線路，但已危及通信線路安全的，通信部門應進行勸阻或制止；必要時，公安機關應配合通信部門進行勸阻或制止。第十二條對保護通信線路、阻止損壞事故、協助偵破案件、抓獲犯罪分子、追回被盜通信器材和協助搶修通信線路成績***的單位、集體和個人，由通信部門給予表彰或獎勵。有線電通信（wire telecommunications）是利用線型、管型材料作為信道傳輸媒質或媒質界面進行通信的方式。長寧區常見通訊設備銷售廠家

跟蹤功能：車輛被盜、監控中心能自動跟蹤報警車輛；金山區名優通訊設備調整

第九條通信線路的建設，應考慮線路的安全可靠、經濟合理，盡量避免對現有建筑設施構成影響。凡在市、鎮、縣城和工礦區內新建通信線路，應納入市鎮管線綜合規劃，盡量和道路及其他管網同步建設。 設置電桿和埋設電纜應盡量節約用地，少占或不占農田，所需要的土地無償使用。在通信線路施工和檢修時應愛護農作物和林木；在施工中損壞青苗、林木，應按規定賠償。第十條通信線路一般不得遷改。其他單位遇有特殊情況必須遷改通信線路時，應先經通信部門同意，遷改工程所需費用和材料由提出遷改的單位負責。金山區名優通訊設備調整

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