設(shè)定電動(dòng)鎖開(kāi)啟時(shí)間：可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定電動(dòng)鎖的開(kāi)啟時(shí)間，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)所的安全需求。實(shí)時(shí)記錄讀卡信息：能夠?qū)崟r(shí)收到所有讀卡的記錄，方便管理人員進(jìn)行查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)。門(mén)狀態(tài)檢測(cè)與報(bào)警：通過(guò)設(shè)置磁簧開(kāi)關(guān)檢測(cè)門(mén)狀況，如果門(mén)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有關(guān)上或者在沒(méi)有讀到卡的情況下被打開(kāi)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。消防聯(lián)動(dòng)功能：當(dāng)接到消防報(bào)警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)開(kāi)啟電動(dòng)鎖，保障人員疏散。應(yīng)用場(chǎng)景出入口控制設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種需要控制人員進(jìn)出的場(chǎng)所，如：其管理/控制部分的全部顯示/編程/管理/控制等功能不是在一個(gè)設(shè)備（出入口控制器）內(nèi)完成。安徽質(zhì)量出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

前置型出入口控制系統(tǒng)主要用于一般安全要求的場(chǎng)合，如賓館、居民住宅等，它的主要產(chǎn)品有：各類(lèi)鎖具（機(jī)械、電子類(lèi)等）、樓宇對(duì)講。網(wǎng)絡(luò)型圖1網(wǎng)絡(luò)型也稱(chēng)為在線式，所謂的網(wǎng)絡(luò)不僅是指系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，也是指系統(tǒng)各前端設(shè)備之間的功能聯(lián)動(dòng)，前端控制器與系統(tǒng)控制器之間的信息交換和系統(tǒng)管理。系統(tǒng)對(duì)非法請(qǐng)求產(chǎn)生報(bào)警或啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)的主要工作方式和特點(diǎn)。出入口控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)要基本組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)由前端控制器、系統(tǒng)控制器及它們之間的數(shù)據(jù)傳輸組成。安徽質(zhì)量出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸前端控制器與系統(tǒng)控制器之間的數(shù)據(jù)交換，還可以其他的方式，如無(wú)線方式，數(shù)據(jù)載體傳輸方式。

門(mén)狀態(tài)，即當(dāng)前門(mén)是開(kāi)著還是關(guān)著。鎖狀態(tài)和門(mén)狀態(tài)在出入口控制系統(tǒng)中是兩個(gè)不同的概念，不能混淆。二者共同作用才是真正反映當(dāng)前門(mén)的安全情況。當(dāng)門(mén)關(guān)閉但電鎖未閉鎖，即門(mén)狀態(tài)是“關(guān)”，鎖狀態(tài)是“解鎖”；或電鎖已閉鎖而門(mén)未關(guān)閉，即門(mén)狀態(tài)是“開(kāi)”，鎖狀態(tài)是“閉鎖”，這樣系統(tǒng)都是不安全的。這就要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身帶有一套鎖狀態(tài)檢測(cè)元件和門(mén)狀態(tài)檢測(cè)元件，通常電鎖的內(nèi)置檢測(cè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)鎖狀態(tài)信號(hào)的輸出，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)不帶門(mén)狀態(tài)檢測(cè)元件就必須另外安裝一套。

出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS) 是采用現(xiàn)代電子設(shè)備與軟件信息技術(shù)，在出入口對(duì)人或物的進(jìn),出,進(jìn)行放行,拒絕,記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)同時(shí)對(duì)出入人員編號(hào)，出入時(shí)間，出入門(mén)編號(hào)等情況進(jìn)行登錄與存儲(chǔ)，從而成為確保區(qū)域的安全，實(shí)現(xiàn)智能化管理的有效措施。出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS)利用自定義符識(shí)別或/和模式識(shí)別技術(shù)對(duì)出入口目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別并控制出入口執(zhí)行機(jī)構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。出入口控制系統(tǒng)主要由識(shí)讀部分、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成。出入口控制系統(tǒng)有多種構(gòu)建模式。鎖定機(jī)構(gòu)：出入口控制系統(tǒng)只有加上適當(dāng)?shù)逆i定機(jī)構(gòu)才具有實(shí)用性。

系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)。根據(jù)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換方式，出入口控制系統(tǒng)可以分為單級(jí)結(jié)構(gòu)和多級(jí)結(jié)構(gòu)。單級(jí)結(jié)構(gòu)，是出入口控制系統(tǒng)的前端控制器與系統(tǒng)控制都處于同一網(wǎng)絡(luò)中。它們之間采用同一個(gè)通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換和系統(tǒng)的管理控制。大多數(shù)出入口控制系統(tǒng)及智能建筑的控制層與現(xiàn)場(chǎng)層之間都采用這種結(jié)構(gòu)。前端控制器與系統(tǒng)控制器之間的數(shù)據(jù)交換，還可以其他的方式，如無(wú)線方式，數(shù)據(jù)載體傳輸方式。前者是無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)，后者是通過(guò)可移動(dòng)的數(shù)據(jù)載體來(lái)進(jìn)行前端控制器與系統(tǒng)控制器間的通信。比如，地鐵收費(fèi)系統(tǒng)的撥桿、停車(chē)場(chǎng)的阻車(chē)器、自助銀行的收出鈔裝置。宣城優(yōu)勢(shì)出入口控制設(shè)備廠家電話

門(mén)禁系統(tǒng)：通過(guò)刷卡、密碼、指紋、面部識(shí)別等方式控制人員進(jìn)出。安徽質(zhì)量出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

建議五：應(yīng)用程序應(yīng)該簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便如果應(yīng)用控制程序，無(wú)疑會(huì)增加工程商對(duì)客戶(hù)的培訓(xùn)成本和時(shí)間，客戶(hù)不容易掌握軟件的操作會(huì)遷怒于工程商的服務(wù)態(tài)度對(duì)收款和續(xù)單都會(huì)帶來(lái)不好的影響。客戶(hù)對(duì)軟件不懂也容易引起誤操作，造成實(shí)用的不方便。所以我們建議工程商選用門(mén)禁控制器時(shí)必須注重軟件的操作是否簡(jiǎn)單直觀、便捷，片面地強(qiáng)調(diào)功能強(qiáng)大是不適合推廣的。建議六：宜選用大功率**品牌的繼電器，并且輸出端有電流反饋保護(hù)門(mén)禁控制器的輸出是由繼電器控制的。控制器工作時(shí)，繼電器要頻繁的開(kāi)合，而每次開(kāi)合時(shí)都有一個(gè)瞬時(shí)電流通過(guò)。如果繼電器容量太小，瞬時(shí)電流有可能超過(guò)繼電器的容量，很快會(huì)損壞繼電器。一般情況繼電器容量應(yīng)大于電鎖峰值電流3倍以上，建議選用7A額定工作電流的繼電器。輸出端通常是接電鎖等大電流的電感性設(shè)備，瞬間的通斷會(huì)產(chǎn)生反饋電流的沖擊，所以輸出端宜有壓敏電阻或者反向二極管等元器件予以保護(hù)。安徽質(zhì)量出入口控制設(shè)備規(guī)格尺寸

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