有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有定的隔聲效果，因而應用較廣。目前，隔音屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。在高速、公路、高架橋車輛越來越多的情況下自然出現了噪音，有了噪音后會嚴重影響人們生活休息，所以就有了隔音墻。隔音墻有純隔音型、反射類、吸聲等多重類型。說說結構，般都是采用磚和混泥土，室內多數引用鋼板、木板、泡沫鋁構成，隔音墻主要由鋼結構受力，通過螺絲或焊接固定在道路防撞墻。

　　1，融合環境 設計成同小屋形式的隔音墻 讓人感覺不到它的存在。

　　2，立體綠化 利用隔音墻進行立體綠化、可以較好的美好環境。

　　3，開闊視野

　　市政隔音墻設計考慮因素：

　　1，根據被保護對象的噪聲污染現狀、噪聲標準和背景噪聲確定合理的隔音墻設計指標。

　　2，據隔音墻降噪設計指標要求,確定隔音墻聲學設計參數和材料，包括長度、高度、材料的要求和吸聲要求。

　　3，結構的力學性能設計，包括荷載、穩定性、結構強度、抗震性能等。

　　4，安性能，特別是要隔音墻設立不影響道路交通安，不影響道路交通系統其他設施功能的發揮。

　　5，景觀要求，隔音墻的結構造型、材質、彩色的選用，要和隔音墻周圍的環境結構相協調，如有可能要考慮景觀設計和綠化。

　　6，在設計隔音墻時，要充分考慮地形地貌的利用和影響，發揮隔音墻的作用，降低隔音墻的成本。1結合我國相關標準，設計隔音墻，繞城路的通行不影響該小區居民的生活；

　　2隔聲材料的選擇應符合交通噪聲特性；

　　3確定隔音墻的結構線型；

　　4完成噪聲隔音墻設計和計算，除了達到預期的降噪指標外，還應符合景觀、結構﹑造價和養護等方面的要；

　　市政隔音墻指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在公路側旁的墻式構造物。

　　市政隔音墻的外形與尺寸有百葉孔型和金屬穿孔型

　　1，金屬吸聲材料是不燃材料，具有較好的防火性能。

　　2，金屬吸聲材料耐水性能好，適用于潮濕的環境條件下使用。

　　3，金屬吸聲材料的耐凍和耐熱性能好，使用溫度范圍廣，能在低溫及高溫環境條件下使用。

　　4，金屬吸聲材料對水的自然干燥快。金屬本身不吸水，板材又很薄，如果吸聲材料的孔隙附著水以后，能很快的自然干燥。