像公路、鐵路、工業設備等都是噪聲的“重災區”，每天都會很多的噪音產生，在這些附近的人往往飽受噪音的困擾，而在這些地方也門設置了隔音屏障，噪音以低分貝的音量傳出。隔音屏障也可以按照用途分為鐵路隔音墻、公路隔音墻、居民區隔音墻等等多種形式，由這個分類也可以看出，在交通中產生的噪聲是較為嚴重的，而像高速公路經常是設在些空曠的高處，若沒有隔音墻的作用，經常會發出尖銳的噪聲，從而也影響了周圍的環境。所以說隔音墻的使用價值還是很高的，也具有定的發展前景。在高速、公路、高架橋車輛越來越多的情況下自然出現了噪音，有了噪音后會嚴重影響人們生活休息，所以就有了隔音墻。隔音墻有純隔音型、反射類、吸聲等多重類型。說說結構，般都是采用磚和混泥土，室內多數引用鋼板、木板、泡沫鋁構成，隔音墻主要由鋼結構受力，通過螺絲或焊接固定在道路防撞墻。

　　高速隔音墻根據噪聲的分貝大小、不同的噪音頻率及環境情況的不同，選用合適的隔音墻，以免影響其隔音降噪的效果。為了使屏障的減噪效果好，應盡量使屏障靠近聲源或接受點。 輕質水泥隔音墻成型厚度：50cm、60cm、80cm、100cm等（可根據客戶要求定做）。 顏色可以根據客戶圖紙或是要求定制。

　　高速隔音墻面板吸聲材料采用復合針孔鋁吸聲板，75MM空腔，空腔內無填充物，降噪系數NRC=0.65；背板隔音板材采用1mm以上的鍍鋅板。高速隔音墻特點：質輕無污染，防眩、抗老化、抗沖擊、抗凍融、吸聲系數穩定，耐潮濕、耐腐化、易彎易加工、易運輸，拆裝維護方便，并可噴涂各種顏色。適用于高速公路、高架橋梁、輕軌鐵路、室內外大型機組等等的消聲隔音墻。

　　高速隔音墻技術參數：

　　1、降噪系數：75MM空腔時NRC≥0.70；

　　2、隔聲量：≥30dB(A)；

　　3、人工加速耐候性(250h):無粉化；

　　4、耐鹽霧性：酸性1000h，外觀評10，無點蝕、起泡、剝落等現象；

　　5、復合針孔吸聲鋁板隔音墻抗拉荷載：≥1305N；

　　高速隔音墻立柱的尺寸般為100*100 125*125 150*150 175*175，其他尺寸可以定做。底座大小根據立柱高度來決定。底盤連接預埋件和預埋螺栓。具體尺寸我廠可幫忙設計以及出圖紙。般這種高速公路隔音墻的板材為0.7mm -1.2mm，在板材表面沖壓出百葉孔是為了更好的折射聲音，雙面板材正面為百葉孔，背面為鍍鋅鐵板，中間加有隔音棉及龍骨，隔音棉有巖棉和玻璃棉帶有阻燃和隔音的效果，板材里面還可以加隔音氈進步隔音。只是成本會增加些。另外這款高速公路隔音墻的總厚度般為8cm和10cm，價格不會相差太大。其他配件包括防雨帽、墊片等。結合現有隔音墻基礎結構的設計經驗，以中環線隔音墻基礎設計為例，對大弧形隔音墻基礎結構設計進行了探討，總結了行之有效的設計方法。基礎結構施工可操作性強，是適合城市快速路的基礎型式。

　　高速隔音墻組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝維修方便。