航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。航空運輸在我國運輸業中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。航空運輸的貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40*60*100厘米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體條件確定可否收運。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性。航空運輸所提供的產品是一種特殊形態的產品一一“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為**后實現的。(2)服務性。航空運輸業屬于第三產業，是服務性行業。航空運輸業是一個高投入的產業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。福建什么航空運輸價目表

    它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的質量服務。(3)國際性。航空運輸已成為現代社會**重要的交通運輸形式，成為國際***往來和經濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規的制訂實施等方面，都要受國際統一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。(4)準***性。人類的航空活動首先投入***領域，而后才轉為民用。現代***中制空權的掌握是取得***主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為***后備力量，在戰時或緊急狀態時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于***上的需求。(5)資金、技術、風險密集性。航空運輸業是一個高投入的產業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。福建各地航空運輸檢查航空運輸業屬于第三產業，是服務性行業。

    2）行李、貨物滅失、損壞；（3）延誤。因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。對旅客托運的行李、隨身攜帶物品或貨物在航空運輸期間毀滅、遺失或損壞的，承運人應當承擔責任。承運人應當對因延誤造成的損失承擔責任，“如有正當理由”，不構成延誤責任，舉證責任由承運人承擔。旅客人身傷亡、行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞和承運人對旅客、行李或者貨物延誤造成的損失既是承運人違反航空運輸合同的行為，也是承運人侵犯旅客人身權、財產權的行為，存在責任競合。對侵權責任和違約責任的競合，無論何人就航空運輸中發生的損失提起訴訟，也無論其根據航空運輸合同提起訴訟，還是根據侵權行為法提起訴訟，還是根據民航法或者有關的國際公約提起訴訟，均只能依照民航法規定的條件和賠償責任限額提起訴訟。航空運輸的訴訟時效期間為2年，自民用航空器到達目的地點、應當到達目的地點或者運輸終止之日起算。電子商務電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票，電子客票是航空運輸電子合同的表現。

    這些困難也只是暫時的。而航空物流作為商貿活動中**省時、**快捷的物流和貨運方式，是符合時代發展潮流的，因此具有強大的生命力和龐大的發展空間。2007年中國民航運輸業繼續保持高速增長，全行業全年運送旅客約，同比增長約，全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業將繼續保持高速增長態勢，民用機場業將得到同步發展。航空運輸許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發展空間遠未達到***狀態，具有廣闊的發展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業存在較強的周期性，受經濟波動和突發事件等的影響大。但是即使航空運輸業出現波動，民用機場業作為航空運輸產業鏈中的基礎設施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩定。同時民用機場業作為國民經濟中的基礎設施產業，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優先發展。中國民用機場行業將繼續得到國家的扶持，得益航空運輸業和固定資產投資的快速增長，使投資者得到中長期收益。其他編輯責任義務《華沙公約》明確規定了承運人應承擔責任的三種責任形態：（1）旅客人身傷亡；。航空運輸的貨物重量按毛重計算。

    航班要根據班機時刻表在規定的航線上使用規定的機型，按照規定的日期、規定的時刻飛行。即具有“定航線、定機型、定日期、定時刻”的“四定”特征。(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務的公司。航空公司具有如下特點：首先，必須擁有—定數量的飛機，這是航空公司成立的前提條件。其次，必須有與其能力相適應的航空運輸業務。冉次，航空公司**主要的業務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。運輸類型和形式編輯類型根據不同的分類標準，航空運輸可劃分為不同的種類。(1)從航空運輸的性質出發，一般把航空運輸分為國內航空運輸和國際航空運輸兩大類。根據《民航法》第107條的定義，所謂國內航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點均在中華人民***境內的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉運，運輸的出發地點、約定的經停地點和目的地點之一不在中華人民***境內的運輸。(2)從航空運輸的對象出發，可分為航空旅客運輸、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類。較為特殊的是航空旅客行李運輸既可附屬于航空旅客運輸中，亦可看作一個**的運輸過程。航空運輸具有商品***性，國際性，準***性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。福建傳統航空運輸參考價格

航空運輸（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。福建什么航空運輸價目表

    經承運人同意接受并簽訂包機運輸協議書以后，航**機貨物運輸合同即告成立，簽訂協議書的當事人，均應遵守民航主管機關有關包機運輸的規定。3、托運人對運輸的貨物，應當按照國家主管部門規定的包裝標準包裝；沒有統一規定包裝標準的，托運人應當根據保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運不符合規格的貨物。4、托運人必須在托運的貨物上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規定標明包裝儲運指標標志。5、國家規定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。6、托運人托運貨物，應按照民航主管機關規定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。7、承運人應于貨物運達到貨地點后二十四小時內向收貨人發出到貨通知、收貨人應及時憑提貨證明到指定地點提取貨物，貨物從發出到貨通知的次日起，**保管三天。收貨人逾期提取，應按運輸規則繳討保管費。8、收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運輸單上簽收，承運人即解除運輸責任。9、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失。福建什么航空運輸價目表

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