供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。同一企業可能構成這個網絡的不同組成節點，但更多的情況下是由不同的企業構成這個網絡中的不同節點。比如，在某個供應鏈中，同一企業可能既在制造商、倉庫節點，又在配送中心節點等占有位置。在分工愈細，專業要求愈高的供應鏈中，不同節點基本上由不同的企業組成。在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。統計數據表明，企業供應鏈可以耗費企業高達25%的運營成本。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節約，省力，降耗措施實現。徐州多樣供應鏈管理服務介紹

在物流領域采取的諸如直達物流，聯合一貫運輸，高速公路等技術和設施，就是這一目標的體現。(3) 節約。節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間的節約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節約。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節約，省力，降耗措施實現。濱湖區多樣供應鏈管理服務大概價格是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到**終用戶的物流的計劃和控制等職能。

這樣的資源本身不構成企業的核心競爭力，帶不走的東西包括互補性，或者它是屬于企業的，好比專利權，如果專利權屬于個人，這個企業就不具有競爭力。一些***企業之所以、能夠以自己為中心構建起高效的供應鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業串在一起，形成一個為顧客創造價值的有機鏈條。比如，沃爾瑪作為一家連鎖商業零售企業，高水準的服務以及以此為基礎構造的顧客網絡是它的核心競爭力。于是，沃爾瑪超越自身的“商業零售企業”身份，建立起了高效供應鏈。

供應鏈管理的七項原則： 根據客戶所需的服務特性來劃分客戶群； 根據客戶需求和企業可獲利情況，設計企業的后勤網絡；傾聽市場的需求信息,設計更貼近客戶的產品；時間延遲；策略性的確定貨源和采購與供應商建立雙贏的合作策略；在整個供應鏈領域建立信息系統；建立整個供應鏈的績效考核準則等。隨著我國經濟結構調整的深入，對企業節能減排的要求更加嚴格，企業只有通過強化環境保護的自我約束機制，來降低產品和生產過程相關的環境污染所帶來的生產經營風險。綠色供應鏈管理能使整個供應鏈的資源消耗和環境負作用**小，并能有效滿足日益增長的綠色消費需求，從而提高供應鏈的競爭力。在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。

供應鏈**早來源于彼得·德魯克提出的“經濟鏈”，后經由邁克爾·波特發展成為“價值鏈”，**終演變為“供應鏈”。“供應鏈”的定義為：“圍繞**企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及**終產品，***由銷售網絡把產品送到消費者手中。它是將供應商,制造商，分銷商，零售商,直到**終用戶連成一個整體的功能網鏈模式。”所以，一條完整的供應鏈應包括供應商（原材料供應商或零配件供應商），制造商（加工廠或裝配廠），分銷商(代理商或批發商)，零售商（賣場、百貨商店、超市、專賣店、便利店和雜貨店）以及消費者。這種服務性表現在本身有一定從屬性，要從用戶為中心，樹立“用戶觀念，不一定以利潤為中心。南京標準供應鏈管理服務介紹

應該說，一個物流系統的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。徐州多樣供應鏈管理服務介紹

顧客價值是供應鏈管理的**，企業是根據顧客的需求來組織生產；以往供應鏈的起始動力來自制造環節，先生產物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。在這種“推式系統”里，存貨不足和銷售不佳的風險同時存在。產品從設計開始，企業已經讓顧客參與，以使產品能真正符合顧客的需求。這種“拉式系統”的供應鏈是以顧客的需求為原動力的。供應鏈管理始于**終用戶。其架構包括三個部分：客戶服務戰略決定企業如何從利潤比較大化的角度對客戶的反饋和期望作出反應；需求傳遞戰略則是企業以何種方式將客戶需求與產品服務的提供相聯系廣采購戰略決定企業在何地、怎樣生產產品和提供服務。徐州多樣供應鏈管理服務介紹

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