根據數據顯示，我國公路貨運行業從業人員達三千萬人，其中貨車司機占87.7%，大約99%的司機表示自身家庭收入均依靠駕駛收入，如果加上關聯業態的從業人員，貨車司機背后所支撐的人在1億人以上。
目前，貨車司機獲取貨源主要通過五個渠道：配貨站、互聯網+物流平臺、固定貨主企業或物流公司、黃牛經紀人。通過固定貨主企業或物流公司獲取貨源**為普遍，所占比例達20-30%，配貨站及黃牛經紀人獲取貨源的方式占比約25%，這些都是傳統的找貨渠道。隨著互聯網經濟的興起，通過互聯網平臺獲取貨源的司機也逐步增多，占35%左右。
貨車還是貨比三家的買，怎么去選。橫崗 新款貨車報價大全
重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮貨車運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。低噸位中型卡車將主導中卡市場。低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發動機，價格優勢明顯，性價比顯然優于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。深圳市擺攤貨車報價大全輝瑞汽車里的貨車怎么都是新能源面包車。
超長續航 特別能跑
消費者對純電動車，**為關心的一點便是續航里程是否足夠，充電是否方便，而純電動微面因為需要不間斷運輸，所以消費者對它的里程焦慮會更為明顯。但相比同級別車型，優優EV的續航里程提升12%，優優 EV（40Kw·h）的工況續航里程高達256公里，完全可以滿足一整天運送快遞不插電，打破消費者里程焦慮。
同時優優EV共有兩種充電模式，快充**快2小時可充滿，午間休息時即可進行短時間快充。而慢充時間則為9至11小時，可以在收工后采用此方式充電。兩種充電方式配合下，優優EV可跨城市進行長途運輸。
在物流市場上的普通貨車按照類型分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。
一是，重型貨車，我們平常講的是1653大型多軸的拖掛車，適用于拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。
二是，中型貨車較長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
三是，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。
四是，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。
平常的駕照可以當貨車司機嗎？
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車并且分為八類。1.普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。2.廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自單獨的載貨汽車。3.封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。4.罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。6.集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。7.自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。8.特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。貨車租車買車都來深圳市輝瑞汽車服務有限公司，服務有保障。清遠 電動貨車新款
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大貨車車主王先生表示，聽其他司機傳言稱某物流園信息部可以辦理貨車通行證，自己隨即也前往物流園某辦公室辦理了貨車通行證，總共花費了350元。之前近一個月時間通行證使用都沒有出過什么問題，現在被告知是假證，車主王先生表示一頭霧水。
王先生稱，據他了解和他情況一樣的車主有近百余人，都是在物流園內交錢代辦了貨車通行證，現在均被告知疑似是假證。
事后，據了解物流園將園內的商鋪租給各家公司，至于公司要經營什么他們就管不到了，直至假通行證事件出現之前，物流園方一直未收到相關投訴。
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另外公司在深圳、惠州還有10家二級網點
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