瀝青混合料配合比設計瀝青路面質量的好壞，關鍵在于混合料配合比設計。一個好的配合比設計是瀝青路面施工成敗的關鍵。一般分為目標配合比設計、生產配合比、生產配合比驗證三個階段。施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析，使生產過程中的礦料級配能大限度地與生產配合比的級配曲線吻合，試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性，施工過程中，混合料的礦料級配比較難和配合比設計時的礦料級配吻合。路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。通州區質量市政工程質量

在路面施工中要制作出符合施工標準的瀝青混凝土，不只在原料的選擇上要重視，其制作場地也要慎重選擇。嚴格挑選瀝青混合料的拌制場地，是為了確保由原材料生產而成的瀝青混凝土能夠滿足工程設計規定的所有指標，確保制成品達到施工要求。首先，選擇優良的制作設備也是比較重要的，為了保證道路施工質量，制作場地的選擇由工程規模的大小決定，要確保制作場地的生產能力跟得上工程進度，能保證足夠的材料供應。其次設備必須科學、完備、齊全，要選用全程自動控制的設備，并且能夠準確分析各項數據、指標和標準生產量。好能夠準備一架除塵設備，其他設備也要準備齊全，比如瀝青加熱裝備、裝載機等，選擇設備，也要在功能和效率上與拌合機相匹配。原材料送入場地后。朝陽區海外市政工程質量在進行大面積處理時，要注意安全，用電用水、規范操作機器，避免發生火災、中毒等事件。

集料是瀝青路面材料中礦物質粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時需數種粗、細粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料，5毫米及以下者稱為細集料。根據來源不同，集料可分為天然集料和人造集料兩大類。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩定的堅實冶金礦渣等。瀝青路面碾壓及接縫質量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復壓和終壓，碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等，應符合現行施工驗收規范及設計要求。各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行。碾壓作業應按由下而上，先靜壓后振動碾壓。碾壓時，驅動輪在前，從動輪在后。后退時，應沿前進碾壓的輪跡行駛。

路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析，使生產過程中的礦料級配能限度地與生產配合比的級配曲線吻合，試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性，施工過程中，混合料的礦料級配比較難和配合比設計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性，除加強對進場材料的檢驗外，試驗室應不斷熱料倉的級配，每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分，將結果與生產配合比進行比較，若差異較大，立即進行調整，以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內。瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。

路面施工中瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小于0.074毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規定級配范圍，中國目前采用經驗曲線的級配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應以試驗室試驗結果和工地實用情況來確定，一般在有關規范內均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導。當礦料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區氣候及交通特征較固定時，也可采用經驗公式估算。瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。東城區海外市政工程質檢

瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用。通州區質量市政工程質量

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