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LTL 貨運的處理流程與包裝要求
LTL 貨運的處理流程與包裝要求
相較于整車貨運（FTL），零擔貨運（LTL）的處理流程更為繁雜。在 FTL 模式下，發貨人于原產地將產品裝載完畢后，在拖車上施加封條或貨運鎖，隨后司機便直接將產品運送至目的地完成交付。而 LTL 貨運則不同，在整個裝運過程中，貨物在抵達終目的地之前，可能會在拖車與倉庫之間經歷多次裝載與卸載操作。
盡管絕大多數 LTL 貨物在交付時狀態良好，但頻繁的搬運無疑增加了產品遭受損壞或引發貨運索賠的風險。因此，為 LTL 運輸正確包裝并妥善保護產品至關重要。特別是對于那些需要安全運輸的昂貴物品，如電子產品、精密儀器等，因其在運輸過程中更易損壞或被盜，所以更要選用安全可靠的包裝方式。
在包裝要求方面，LTL 貨物通常需滿足特定標準。貨品應盡可能打托，且托盤必須用纏繞膜進行包裝，否則一旦出現破損將無法獲得賠付。在某些情況下，商品甚至可能需要采用板條箱包裝，例如發動機等貨物。由于 LTL 貨運在運輸途中可能會被多次轉運，若散裝貨物未用纏繞膜包裝，就極有可能面臨損壞或滅失的風險。正因如此，LTL 司機可能會拒絕提取包裝不符合要求的貨物。
從索賠角度來看，合理打托且符合運輸標準的貨物，若客戶收到貨物時發現內物破損，便可申請索賠。同時，發貨時可同步購買保險，以便在出現貨損時能夠同步發起保險索賠，從而大程度保障自身權益。
2.LTL運輸中附加費更常見
FTL：從提車到送貨，賣家基本上都能得到司機的全程關注。由于單次裝載通常需要駕駛員數天的工作時間，滿載貨車的承運人往往會對附加費更寬容一些——在三天的運輸過程中，滯留15分鐘或需要駕駛員協助并不是什么大問題。
LTL：賣家只需支付貨車容量的一小部分，而拼車派送或許分布在不同地點中。如前所述，LTL運營商需要保持效率，以支持經濟的定價結構——任何超出標準或需要額外時間或精力的事情都將產生額外費用。假設物品需要特殊處理，例如升降臺（Liftgate）、內部交付（Inside Delivery）等，防止這種情況發生的方法是了解裝運的商品以及取貨和交貨時所需的任何其他服務。
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