日前，交通運輸部發布公告，公路工程行業推薦性標準《公路工程節能規范》（JTG/T2340—2020）將于2020年5月1日起施行。該標準由交通運輸部公路科學研究院主編，北京中交國通智能交通系統技術有限公司、廣東**大公路工程有限公司、招商局重慶交通科研設計研究院有限公司等單位參與編寫。規范編制工作是在《中華人民***節約能源法》等法律法規及公路工程相關標準基礎上，總結了多年來我國公路工程節能工作的經驗，充分借鑒和吸收了國內其他行業的相關標準和規定，著重從節能、能耗監測、可再生能源應用、信息技術應用等方面對公路工程各階段的節能措施做了規定，以指導和規范公路工程的節能工作，提高公路行業節能水平和能源利用效率。規范共分為7章，分別是：總則、術語與縮略語、可行性研究階段、設計階段、施工階段、運營階段、養護階段，另有2個附錄。現摘錄部分瀝青相關內容如下，查看全文請登錄交通運輸部網站（），或者點擊文章末尾閱讀原文直達。《公路工程節能規范》涉及瀝青相關內容4設計階段......筑路材料的選擇應遵從就近、節能、利舊的原則，選擇資源消耗小，在生產、運輸、施工過程中綜合能耗低的筑路材料。上海瑞嶸告訴您改性劑哪家好？寧夏sbs改性劑配方

USP高分子常溫改性瀝青，是一種以橡膠、樹脂及廢棄高分子材料裂解物為主要原料研發生產的節能減排、使用方便、性能優異的新型路用材料，可采用溫拌溫鋪和冷拌冷鋪，一年四季溫度在－20℃到60℃均可施工，產品質量滿足高速公路、干線工路、市政道路等道路路面鋪筑的技術要求。USP主要是根據該常溫改性瀝青的特征及生產所用主要原材料的英文字母確定的。U－平常溫度（UsualTemperature）；S－合成橡膠（syntheticrubber）類，合成纖維類（Syntheticfibers）;合成塑料類（Syntheticplastic）等；P－瀝青（pitch）。該改性瀝青是用復合改性的方法在基質瀝青中加入高分子樹脂、橡膠類物質，以及能使瀝青分子在常溫下斷鏈又能在去除后重新接鏈并增長的助劑類物質形成的新型改性瀝青。寧夏復合改性劑檢測使用改性劑能給人們帶來便利嗎？

瀝青混合料的耐高溫抗車轍性能、抗低溫凍裂性能和粘附性能得以**提高。USP低溫瀝青成套技術主要特點：低碳、環保、節能、方便、耐久、經濟USP低溫改性瀝青成套技術工程價值:低溫生產施工:比熱拌瀝青混合料的溫度要低50℃0℃環境溫度要求:拓寬了施工環境溫度的適應范圍,施工環境溫度可低至20℃,一年四季均可施工。質量性能增強:能有效提高瀝青混凝土的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性和抗疲勞等路用性能；減少混合料攤鋪溫度離析,增加路面壓實度。再生料的使用:可以大比例使用再生混合料達60%以上。儲存運輸方便:混合料儲存時間長,能實現長距離運輸和施工,不易浪費。

降低設備的單位耗能。攪拌站（場）宜使用天然氣代替燃油作為加熱燃料。筑路材料應根據材料特性、用途、溫度、濕度進行分區儲存，減少非實質性材料消耗。集料存儲區應設置良好的防、排水系統，保持材料干燥。路基施工工藝應符合下列要求：1兼顧臨時排水設施與長久性排水設施，與工程影響范圍內的自然排水系統相協調；2施工機械與地質條件和路基材料相匹配，提高作業效率。路面施工工藝應符合下列要求：1應合理使用連續式瀝青混合料拌和設備；2在保證施工均勻性的基礎上，宜選擇高效率的施工攤鋪寬度；3應選擇有利于減少路面壓實離析的設備組合和壓實遍數，提高壓實均勻度和效率；4應控制材料的施工溫度，減少施工能耗。橋梁施工應工藝簡單，操作方便，施工工藝宜符合下列要求：1中、小橋梁宜采用預制吊裝施工方案；2大橋、特大橋宜采用掛籃懸澆或預制吊裝等無支架方案。隧道施工應加強地質超前預報，采用適應圍巖條件的施工方案和支護結構形式。公路工程施工應采用節水施工方法、提高水資源循環利用率。6運營階段......、再生路面、長壽命路面等技術進行性能監測分析。......7養護階段......養護階段應合理運用再生技術提高瀝青、混凝土等舊路面材料的循環利用率。上海改性劑的發展趨勢。

并應充分利用舊路基、舊路面、隧道棄渣等可再循環材料及可再利用材料（含RAP、廢舊輪胎等）。......路基路面公路工程應根據公路功能、技術等級、交通量及交通組成，結合沿線地形、地質、筑路材料及氣候環境等因素，以耐久、節能的原則，確定路基路面結構。路基設計宜選擇與工程相適應的低路堤和淺路塹等節能方案，路基邊坡應順應自然。路面設計應結合公路技術等級、結構層位、氣候條件、交通情況及施工能耗等工程建設條件，選擇經濟耐久、綜合能耗低的路面材料。路面設計應結合工程實際條件，科學運用溫拌瀝青、再生路面、長壽命路面等技術。改性劑的特點是什么？上海瑞嶸告訴您。景德鎮交聯改性劑廠家

改性劑的發展趨勢如何？寧夏sbs改性劑配方

瀝青混凝土配料中的礦粉對其硬度影響很大。經檢測，礦粉細顆粒(大多小于)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性，而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。瀝青混凝土俗稱瀝青砼經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。其中瀝青混凝土配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級瀝青路面的**性材料，應用得較廣。瀝青混凝土配料中的礦粉對其硬度影響很大。經檢測，礦粉細顆粒(大多小于)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性，而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。在瀝青混合料中，礦粉的細度對其性能影響很大，礦粉細度在，大約200目左右，瀝青混凝土的性能比較好。寧夏sbs改性劑配方

中油路之星新材料有限公司位于田林路487號寶石大樓20號12層1205室，擁有一支專業的技術團隊。路之星是中油路之星新材料有限公司的主營品牌，是專業的研發生產銷售:高分子合成材料、瀝青添加劑:研發銷售新型建筑防水防腐保溫材料及路用新材料:銷售瀝青、改性瀝青:公路工程:技術開發、技術咨詢、技術服務:貨物及技術進出口:供應鏈管理，倉儲服務:市場營銷策劃:市場信息咨詢與渭查:利用自有媒體發布廣告。公司，擁有自己**的技術體系。公司不僅*提供專業的研發生產銷售:高分子合成材料、瀝青添加劑:研發銷售新型建筑防水防腐保溫材料及路用新材料:銷售瀝青、改性瀝青:公路工程:技術開發、技術咨詢、技術服務:貨物及技術進出口:供應鏈管理，倉儲服務:市場營銷策劃:市場信息咨詢與渭查:利用自有媒體發布廣告。，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產品和服務。中油路之星新材料有限公司主營業務涵蓋USP低溫瀝青添加劑，USP低溫改性瀝青，USP低溫改性瀝青混合料，再生料改性瀝青，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。