空壓機油按壓縮機的結構型式分往復式空壓機油和回轉式空壓機油2種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。空壓機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。組分：潤滑油基礎油。空氣壓縮機油基礎油有礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用普遍，用量很大，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強空壓機油成分原來具有的某種性能，滿足更高。空壓機油質量的簡單檢驗方法：粘度。志高高溫鏈條油

造成空壓機跑油的主要因素有以下幾大類：1、油分桶初級分離問題；2、回油系統問題；3、機油問題；4、用戶使用工況問題；5、其他隱藏較深的因素。油分桶初級分離問題：主要有油分桶尺寸設計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題：油分桶尺寸設計不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機器，目前國內的空壓機大部分設計都較為合理，只有小部分空壓機廠商在自主創新設計油氣分離桶時還存在需要改進的地方。油分桶初級分離效果不理想會導致進油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進氣角度再結合科學的折流板設計才能達到理想的初級分離效果，否則機器過來的油氣混合物會超出油分處理能力導致機器跑油。處理建議：生產廠家改進初級分離設計，提高初級分離的效果。APD移動空壓機油一般來講，油品黏度不應由溫度變化而有太大變化。

空壓機油品種規格：國內已標準化的往復式空壓機油品種有L－DAA、L－DAB兩種，規格標準為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。回轉式空壓機油已標準化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標準為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；L－DAH回轉式(螺桿)空壓機油標準為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型螺桿空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。冉圣始終堅持“保護環境、服務社會、創新科技、回報客戶”為己任。認真貫徹并努力緊抓行業資源整合能力，以備工業采購平臺的線上運營。

對于多數壓縮機，空氣或氣體經各段壓縮后的溫度通常有超過170-180度但是也具有熱強度較高的活塞式壓縮機出口溫度超過220度。為了保證壓縮機安全運轉、延長換油期、降低摩擦及傳動能耗，活塞式及旋轉式壓縮機油應具有良好的熱穩定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境下，選用L－DAB油，高速水冷或者低壓、小壓縮比壓縮機可選擇低粘度的壓縮機油。通常的情況進行空壓機油選擇的時候，不清楚自己要使用哪種空壓機油，我們可以咨詢冉圣潤滑油技術人員，根據不同空壓機類型，空壓機大小，工況來選擇合適的空壓機油。基礎油的質量好壞直接關系到空壓機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精制深度有著直接關系。

目前國內空壓機油的品種與規格標準：目前國內已標準化的往復式空壓機油品種有L－DAA、L－DAB2種，規格標準為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。回轉式空壓機油已標準化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標準為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；L－DAH回轉式(螺桿)空壓機油標準為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型螺桿空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。空壓機油潤滑性能的好壞與空壓機油的粘度有關。壽力冷卻油

空氣壓縮機有兩種不同形式，就是油潤滑和無油潤滑的形式。志高高溫鏈條油

我國工業通過供給側更改逐步完成了產能去化，機械及行業設備業粗放式投錢的時代已經過去，傳統制造業升級趨勢明顯。設備行業與下游制造業投錢需求緊密相關，具有較強的周期屬性，機械及行業設備公司往往被貼上周期股的標簽。重大技術裝備是關系我國安全和國民經濟命脈的基礎性、戰略性產品，是有限責任公司企業綜合實力和重點競爭力的重要標志。近年來，機械工業在重大技術裝備的自主研發中不斷取得突破，創新成果正逐步加入使用。冷卻器，空壓機油，空壓機配件，空壓機油濾油分產業的再制造已經成為其產業鏈中的重要一環。它不僅為客戶提供降低產品全生命周期成本的極優方式，也支持了我國提倡的發展綠色循環經濟的號召，成為工程機械行業未來發展的重要方向。貿易型企業要完善機械服務業體系，培育機械后市場增長點。帶動維修、售后、網點、租賃、進出口、二手市場等相關產業同步發展。建立信息管理系統，加強分類回收管理，完善機械再制造體系，提升零部件循環利用能力。志高高溫鏈條油