車載顯示器在車輛啟動或經過高壓線附近時,會出現花屏、閃爍現象。經檢測,主要問題出在電源模塊和接地方面。電源模塊采用的是普通開關電源,紋波較大,產生大量電磁干擾。于是升級為高效率、低紋波的開關電源,并在電源輸入輸出端增加 π 型濾波電路,有效濾除雜波信號。同時,發現顯示器外殼接地不良,接地電阻過大。重新優化接地連接,確保屏蔽體接地良好,采用短而粗的銅編織帶連接顯示器外殼與車身接地部位,并增加接地連接點。此外,對敏感的顯示控制芯片周邊電路進行局部屏蔽,采用金屬屏蔽罩將其包圍并可靠接地。整改后,車載顯示器的抗干擾能力增強,花屏、閃爍問題得到徹底解決,提升了該車型的整體品質和用戶滿意度。增加共模電感,提升抗干擾能力。大電流注入汽車電子EMC整改價格
確保布線的整齊與有序:整齊有序的布線不僅便于汽車電子系統的安裝、維護,還能提升其 EMC 性能。雜亂無章的布線容易導致信號相互干擾,增加電磁輻射的復雜性。在整改過程中,要對汽車電子設備內部和整車線束進行整理。在 PCB 板上,遵循統一的布線規則,使信號線和電源線排列整齊,減少布線的交叉和重疊。對于整車線束,按照一定的規律進行捆扎和固定,確保線束在車內的走向清晰、有序。這樣能有效降低布線產生的寄生電容和電感,減少信號間的串擾,提高汽車電子系統的電磁兼容性,同時也為后續的故障排查和維修提供便利。湖北靜電放電汽車電子EMC整改對顯示器進行多次 EMC 測試。
元件的電磁輻射特性直接影響車載顯示器的 EMC 表現。在選材時,優先選用低電磁輻射的電子元件。以晶振為例,選擇具有低相位噪聲、低諧波輸出的晶振,能減少高頻噪聲干擾。對于電阻、電容等基礎元件,采用表面貼裝(SMD)形式,相比傳統插件元件,SMD 元件的寄生參數更小,可降低電磁輻射。此外,一些新型的顯示驅動芯片具備更好的電磁兼容性設計,內部集成了濾波和屏蔽電路,能有效抑制自身產生的電磁干擾。選用這些低電磁輻射元件,從源頭上降低車載顯示器的電磁干擾水平,提高其整體的電磁兼容性。
環形回路在車載顯示器布線中是一個常見的電磁干擾隱患。當布線形成環形回路時,在外界變化磁場的作用下,會產生感應電流,形成一個新的電磁輻射源,干擾顯示器的正常工作。例如,在顯示器內部的線束布線中,若某些信號線的走向不合理,形成了較大面積的環形回路,在汽車發動機點火系統等強電磁干擾源工作時,環形回路會感應出較大的電流,干擾顯示信號,使圖像出現閃爍、變形等現象。為避免這種情況,在布線設計階段,要仔細規劃線束的走向,盡量使電流的流入和流出路徑平行且靠近,減少環形回路的面積。對于無法避免的交叉布線,可采用垂直交叉方式,降低回路間的互感,從而有效減少因環形回路產生的電磁干擾,保障車載顯示器的穩定顯示。安裝共模電感解除顯示器干擾。
布線長度和走向對車載顯示器的 EMC 性能有影響。過長的布線會增加信號傳輸延遲,導致圖像顯示出現拖影等問題,同時也會增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如,對于高速的 LVDS 視頻信號線,其傳輸速率高,對布線長度和走向要求嚴格。過長的布線會使信號失真,影響圖像清晰度。在整改時,要盡量縮短布線長度,遵循短路徑原則,減少信號傳輸損耗。同時,合理規劃布線走向,避免布線形成環形回路,因為環形回路易感應外界磁場,產生較大的感應電流,成為干擾源。通過精確控制布線長度和走向,能有效降低車載顯示器的電磁輻射,提高顯示信號的穩定性和圖像質量。在電源引腳處增設 π 型濾波電路。大電流注入汽車電子EMC整改價格
對線束分類整理,減少線間耦合。大電流注入汽車電子EMC整改價格
在 EMC 測試中,傳感器信號受到嚴重干擾,導致智能調節和交互功能異常。從布線角度來看,不同功能模塊的布線未進行有效隔離,相互干擾嚴重。整改時,對顯示驅動模塊、電源模塊、傳感器模塊等布線進行隔離,設置隔離帶和屏蔽層。在傳感器電路方面,優化供電電路,增加 LC 濾波電路,確保傳感器獲得穩定電源;對傳感器信號線采用屏蔽線,并將屏蔽層可靠接地,同時增加信號調理電路,提高信號抗干擾能力。在硬件上,改進顯示面板接口,增加信號緩沖和濾波電路,采用屏蔽式接口連接器。經過整改,該智能車載顯示器的 EMC 性能滿足要求。大電流注入汽車電子EMC整改價格
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