牽引管是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設PE管、水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的安全。其中PE管的韌性好,粘接性非常好,可以保證管道工程的順利鋪設,是常見的非開挖管材。
PE牽引管(PE頂管)優點:
1、壽命長;2、耐腐蝕;3、不滲水;4、抗沉降;5、強度高;6、環保;7、施工方便;8、流量大
目前世界上的非開挖技術已經發展到了十分成熟的階段,各種各樣的頂管方式方法出現,在國內的管材施工中也有著普遍的應用。 拖拉管在施工的時候是需要采用牽引的方式。蘇州天然氣主管道安裝
什么是牽引管呢? 回擴過程中始終保持工作坑內泥漿坑內液面高度高于鉆孔標高。回擴過程中使用好泥漿,擴孔時控制好泥漿各性能參數,不定期進行檢測,按照施工要求及時調整泥漿性能指標。根據地層特點,合理控制回擴鉆進速度,以利排渣。分次回擴、之后一次回擴合理采用相應擠擴式鉆頭,如回拖力和回擴扭矩較大,則需多回擴一次,以利孔壁成型和穩定。大口徑牽引管(DN 600以上)為防止洞壁塌方,利于更好成孔,需通過泥漿混配系統加人稀釋粉,該粉具有固化洞壁,潤滑鉆桿,塑管等作用以及起到防止管材變形等功能。 鉆進過程中,應及時作好施工原始記錄,記錄內容應包括鉆進時間,軸線角度,扭矩一,頂力,土質J清況等。回擴過程中,密切注意鉆進過程中有無扭矩、鉆壓突變等異常情況,發現問題立即停止施工,待查明原因后采取相應措施后施工。天津HOPE管道安裝施工價格非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段。
頂管施工是繼盾構施工之后發展起來的一種地下管道施工方法,它不需要開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等,在給排水、煤氣、電力、通信等管道的施工中應用越來越普遍。但頂管施工單位施工設備、技術、管理水平參差不齊,在施工中常出現一些問題,影響施工質量。
頂管施工中常遇到的問題及防治措施1、管道軸線偏差過大管道頂進軸線與設計軸線偏差過大,使管道發生彎曲,甚至造成管節損壞,接口滲漏。原因分析。①地層正面阻力不均勻,使工具管受力不均勻,形成導向偏差。②頂管后背發生位移或不平整,使頂力合力線偏移。③千斤頂不同步,或千斤頂問頂力相差較大,或安裝精度不夠,造成頂力合力線偏差。
頂管與拉管的比較!拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側,再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉,大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉,排水一般采用頂管。拉管是拉的,拉管適合小口徑600mm 以內,而且高程控制比較差。頂管是推的,頂管則是800mm -3500mm ,高程控制相對精確,造價的話,小口經用拉管,大口徑用頂管。拖拉管是做牽引的時候才會使用的一種管道技術。
拖拉板和頂板還是有著非常明顯的區別的,首先拖拉板和頂板的原理也是不一樣的,一般來說拖拉板在施工的時候會采用小管徑的管道,相對來說施工的條件比較低,占地面積也是比較小的,而頂管一般施工的條件會更加難一些,而且在施工的時候是需要借助主頂油缸和管道之間的推力。其次拖拉管和頂管本身采用的技術也是不一樣的,拖拉管在施工的時候是需要采用牽引的方式,而頂管是一種非開挖的施工方式,技術要求會更加高一些。拖拉管和頂管的區別在于三個方面,一呢就是指代不同,第二是原理不同,第三是過程不同。比如拖拉管是做牽引的時候才會使用的一種管道技術,而頂管呢,則是在一些開挖方面才會用到。非開挖敷設管道技術對城區的交通、噪音、粉塵的危害和影響降低,是無污染、高效率的施工技術。安徽過道頂管機
PE牽引管符合GB/T17219安全性評價標準規定以及國家衛生部相關的衛生評價規定。蘇州天然氣主管道安裝
根據管道管徑、埋深、壓力形式和所處地層水文地質條件以及現場施工條件、地面地下障礙物和交通組織等方面情況,排水管道施工可采用開槽埋設、頂管施工、牽引施工、過河沉管和橋管等方式。
其中頂管施工、牽引施工為非開挖工程施工技術。非開挖技術也稱非開挖地下管線施工技術,是指在不開挖地表的情況下,利用地質工程的技術手段,鋪設、修復或更換各種地下管線的一種高科技實用新技術。
牽引管道
鉆孔完成后,將管材連接成需要長度,將管材兩端封閉,一端與鉆頭相連,將其一次性拖入已形成的孔洞中,即完成整個埋管工序。
注漿加固
管道回拉后應及時注漿填充密實,注漿材料采用42.5水泥漿,注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝,注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術規范》(JGJT211-2010)中相關做法;回拉后應等待管材因受拉產生的彈性變形恢復后(建議等待時間不小于24小時)方可切斷管道或進行管道連接。
檢查井
牽引管施工完成后需要進行檢查井施工。
驗收
根據設計及驗收規范進行閉水試驗等驗收工作。
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