自CATIAV5在國內制造業普遍應用以來，工業用戶已經實實在在的體會到信息技術尤其是三維顯示技術的進步為制造業所帶來的益處。但是，在實際的設計過程中，廣大用戶仍然面臨著以下挑戰：■大量的重復建模與工程更改■設計流程不規范、方法不統一■大量的行業標準或企業規范，學習周期長■企業的中心智能資產掌握在人的腦中■設計與制造經驗不能有機整合■設計與分析協調反復迭代，數據傳遞周期過長■復雜產品設計的多專業協調、協同困難■制造與設計的并行工程實施困難■新技術與新理念應用推廣帶來的挑戰上海安托信息技術有限公司為您提供 CATIA，歡迎新老客戶來電！北京協同設計CATIA常用制圖方法

CATIA中心技術，覆蓋了產品開發的整個過程CATIA提供了完備的設計能力：從產品的概念設計到較終產品的形成，以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數化混合建模及數據管理手段，從單個零件的設計到較終電子樣機的建立；同時，作為一個完全集成化的軟件系統，CATIA將機械設計，工程分析及仿真，數控加工和CATweb網絡應用解決方案有機的結合在一起，為用戶提供嚴密的無紙工作環境，特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業的用模塊。重慶CATIA在線咨詢上海安托信息技術有限公司 CATIA值得用戶放心。

參與Boeing 777項目的工程師、工裝設計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區。他們通過1,400套CATIA 工作站聯系在一起，進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預裝配的數字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協調。Boeing 飛機公司宣布在777項目中，與傳統設計和裝配流程相比較，由于應用CATIA節省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比，其節省的時間并不是非常的明顯，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA 的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數化設計，Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。

在世界上有超過13,000的用戶選擇了CATIA。CATIA源于航空航天業，但其強大的功能已得到各行業的認可，在歐洲汽車業，已成為事實上的標準。CATIA的有名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批有名企業。其用戶群體在世界制造業中具有舉足輕重的地位。波音飛機公司使用CATIA完成了整個波音777的電子裝配，創造了業界的一個奇跡，從而也確定了CATIA在CAD/CAE/CAM行業內的前列地位。CATIAV5V5版本的開發開始于1994年，CATIAV5版本是IBM和長期以來在為數字化企業服務過程中不斷探索的結晶。CATIA，就選上海安托信息技術有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

模型質量檢查工具包基于MBD的產品設計，所有信息都在MBD模型中存儲，要求模型中的信息多方面、規范、正確。只依靠設計員人工保證，是不現實的。MQT，基于可配置的多方案檢查項數據庫，以一種人性、友好的方式，輔助設計員快速完成MBD模型參數及結構樹的規范化檢查。包括特征樹檢查、參數項檢查、幾何元素檢查、三維標注檢查、可配置的檢查項、PDM服務器端檢查等功能。統一標準件庫系統標準件庫在基于MBD的設計體系中占有重要地位。該系統可以確保在同時存在多個在研型號的企業中，標準件庫系統作為一個的標準件數據源，以型號選用列表的方式，對多個型號分別進行可用標準件的管理，同時以系統接口的方式，將可用標準件實體導入到該型號設計數據服務器中供設計選用。通過客戶端插件實現實體標準快速定位。通過該系統，標準化人員只需一個該系統即可，而不必分別維護每個型號設計數據服務器中的標準件實體。包括標準件數據管理、標準件出入庫管理、型號選用列表管理、標準件數據接口、標準件快速裝配等模塊。CATIA，就選上海安托信息技術有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！湖南銷售CATIA在線咨詢

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無論是實體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結構，用戶可方便快捷的對產品進行重復修改，即使是在設計的階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新換代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關性CATIA的各個模塊基于統一的數據平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關性，三維模型的修改，能完全體現在二維模型，模擬分析，模具和數控加工的程序中。并行工程的設計環境使得設計周期明顯縮短，CATIA提供的多模型鏈接的工作環境及混合建模方式，使得并行工程設計模式已不再是新鮮的概念，總體設計部門只要將基本的結構尺寸發放出去，各分系統的人員便可開始工作，既可協同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯結性，使得上游設計結果可做為下游的參考，同時，上游對設計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現真正的并行工程設計環境。北京協同設計CATIA常用制圖方法

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