自CATIAV5在國內制造業普遍應用以來,工業用戶已經實實在在的體會到信息技術尤其是三維顯示技術的進步為制造業所帶來的益處。但是,在實際的設計過程中,廣大用戶仍然面臨著以下挑戰:■大量的重復建模與工程更改■設計流程不規范、方法不統一■大量的行業標準或企業規范,學習周期長■企業的中心智能資產掌握在人的腦中■設計與制造經驗不能有機整合■設計與分析協調反復迭代,數據傳遞周期過長■復雜產品設計的多專業協調、協同困難■制造與設計的并行工程實施困難■新技術與新理念應用推廣帶來的挑戰CATIA,就選上海安托信息技術有限公司,讓您滿意,歡迎新老客戶來電!河北繪圖CATIA
CATIA中心技術,覆蓋了產品開發的整個過程CATIA提供了完備的設計能力:從產品的概念設計到較終產品的形成,以其精確可靠的解決方案提供了完整的2D、3D、參數化混合建模及數據管理手段,從單個零件的設計到較終電子樣機的建立;同時,作為一個完全集成化的軟件系統,CATIA將機械設計,工程分析及仿真,數控加工和CATweb網絡應用解決方案有機的結合在一起,為用戶提供嚴密的無紙工作環境,特別是CATIA中的針對汽車、摩托車業的用模塊。江蘇CATIA產品介紹上海安托信息技術有限公司CATIA值得放心。
CATIA是汽車工業的事實標準,是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的中心系統。CATIA在造型風格、車身及引擎設計等方面具有獨特的長處,為各種車輛的設計和制造提供了端對端(endtoend)的解決方案。CATIA涉及產品、加工和人三個關鍵領域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可明顯縮短產品上市時間。一級方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車,各種車輛在CATIA上都可以作為數字化產品,在數字化工廠內,通過數字化流程,進行數字化工程實施。CATIA的技術在汽車工業領域內是無人可及的,并且被各國的汽車零部件供應商所認可。
參與Boeing 777項目的工程師、工裝設計師、技師以及項目管理人員超過1700人,分布于美國、日本、英國的不同地區。他們通過1,400套CATIA 工作站聯系在一起,進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型,并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機,工程師在預裝配的數字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協調。Boeing 飛機公司宣布在777項目中,與傳統設計和裝配流程相比較,由于應用CATIA節省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比,其節省的時間并不是非常的明顯,但Boeing飛機公司預計,777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA 的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求,利用CATIA 的參數化設計,Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機,只需進行參數更改,就可以得到滿足用戶需要的電子樣機,用戶可以在計算機上進行預覽。上海安托信息技術有限公司致力于提供 CATIA,有想法的可以來電咨詢!
CATIA 系統是主要CAD/CAM 系統,全部用于卡車系統和零部件的設計。通過應用這些新的設計工具,如發動機和車身底盤部門CATIA 系統創成式零部件應力分析的應用,支持開發過程中的重復使用等應用,公司已取得了良好的投資回報。為了進一步提高產品的性能,Scania 公司在整個開發過程中,正在推廣設計師、分析師和檢驗部門更加緊密地協同工作方式。這種協調工作方式可使Scania 公司更具市場應變能力,同時又能從物理樣機和虛擬數字化樣機中不斷積累產品知識。CATIA,就選上海安托信息技術有限公司,用戶的信賴之選。四川工業制圖CATIA價格
CATIA這個軟件可以用來工業制圖嗎?河北繪圖CATIA
曲面設計模塊CATIA擁有強大的曲面設計模塊。GenerativeShapeDesign簡稱GSD,創成式造型,非常完整的曲線操作工具和較基礎的曲面構造工具,除了可以完成所有曲線操作以外,可以完成拉伸,旋轉,掃描,邊界填補,橋接,修補碎片,拼接,凸點,裁剪,光順,投影和高級投影,倒角等功能,連續性比較高達到G2,生成封閉片體Volume,完全達到普通三維CAD軟件曲面造型功能,比如Pro/E。完全參數化操作。FreeStyleSurface簡稱FSS,自由風格造型,幾乎完全非參。除了包括GSD中的所有功能以外,還可完成諸如曲面控制點(可實現多曲面到整個產品外形同步調整控制點、變形),自由約束邊界,去除參數,達到汽車A面標準的曲面橋接、倒角、光順等功能,所有命令都可以非常輕松的達到G2。河北繪圖CATIA
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