性能與動態駕駛BMW4系四門轎跑車2020款將其雄心壯志表露無遺：令人震撼的運動特色、操控性、優化的駕乘舒適性與出色的抓地力和轉彎操控性相結合，為駕駛者帶來激動人心的性能體驗。結合智能輕量化結構，令這款動感優雅的四門座駕實現了高水平的動態性和靈活性。動人心魄，只需一眼。全新BMW4系四門轎跑車，將優雅氣質、鋒芒美學與運動風范出色結合，帶來令人激動的駕駛體驗。*畫面展示的是在中國境外上市的BMW4系四門轎跑車，該車型與將在中國境內上市的全新BMW4系四門轎跑車產品型號不同，配置詳情和外觀細節也會不同，供參考。請詳細了解中國上市產品的實際配置和外觀信息后做出您的決定。豁然，動心天性，率性而為，全新BMW4系敞篷轎跑車以先鋒語言，詮釋自我主張。軟質車頂呈遞運動優雅氣質外觀，標志性縱向星幕進氣格柵，盡情釋放奪目魅力，動感纖長尾燈進可破風，展現出眾自由姿態。馳騁此間，心自豁然開朗。愛車族（深圳）汽車銷售致力于寶馬銷售，歡迎您的來電！鹽田平行進口寶馬車行

     要重點解開幾大疑問：寶馬X7和奔馳GLS誰更？第二、平行進口哪些X7有哪些型號在售？第三、平行進口版跟中規版有何不同，誰更值得買？我們先說個，首先，寶馬X7和奔馳GLS的比較大不同，當然是設計年代。寶馬X7無論外觀還是內飾，采用的都是寶馬一代的設計語言，尤其是外觀，非常的張揚，鼻孔非常的大。而現款奔馳GLS，采用的并不是奔馳一代的設計，因為這一代GLS是2013年推出的，即將迎來換代。下一代GLS所采用的，才是奔馳的全新設計語言。配置方面也同理，寶馬X7作為全新車型，在配置在于現款GLS也是正常的，比如像星空車頂這些高級配置，都是現款GLS所沒有的。在設計和配置之外，兩者重要的差別，當然就是內部空間。在這里，我們就不去感嘆X7的身軀有多么龐大了。跟寶馬X5相比的話，他當然很大，第三排空間也比X5寬裕很多。但是，在大型SUV里頭，寶馬X7跟奔馳GLS一樣，都不算大，比他倆還小的，其實只有雷克薩斯LX。所以，寶馬X7的挑戰在于，如何在車身不太大的情況下，盡量把內部乘坐空間做好。它跟GLS誰空間更出色呢？我們先從第二排說起。寶馬X7提供6座和7座兩種座椅布局，6座的第二排，是兩張的指揮官式座椅。而現款GLS，目前只有7座布局。即使是7座車型。

鹽田平行進口寶馬車行寶馬攜手中華慈善總會設立中華慈善總會寶馬愛心基金。

    Cookie使用說明為提供給您比較好的網站使用體驗，BMW中國官方網站會使用本身或第三方的Cookie，以作為技術、分析與營銷之用。繼續瀏覽本網站即表示您同意我們使用Cookie。若想了解更多，可閱讀我們的Cookie政策。啟用Cookie同時符合以下條件的留學回國人員可申請購買BMW國產免稅車型，請您提前聯系官方代理機構或自行辦理海關手續，獲得《回國人員購買國產汽車準購單》。港澳地區學習、進修的留學人員享受同樣待遇。1.以學習和進修為目的，在國外正規大學（學院）或科研機構求學、攻讀學位或從事科學研究或學術交流一學年以上（留學期間實際在外總時間達到270天以上）。2.完成上述第1條所述學業后兩年內回國。3.畢業后入境一年內至海關提交材料申報。

    1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為：1。1937年，人們看見BMW開始制造房車（TouringCar）市場，也就是如今所稱的三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生產了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生產線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫字樓，只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如，319則。BMWM(10張)1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而采用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那里還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。 愛車族（深圳）汽車銷售為您供應寶馬，歡迎您的來電！

    座墊離地臺的高度不夠大，并且，座墊也缺少傾角，所以，對大腿的支撐性是不夠的，雖然不能說是“小板凳”坐姿，但確實不夠出色。相比之下，現款GLS的第三排，座墊離地臺更遠，傾角也更大，對大腿的支撐更充分，所以，坐姿也更正常和舒適。寶馬X7第三排的優勝之處在于腿部空間。我身高1米80，現款GLS的第三排，腿部空間是2指左右。而寶馬X7，當第二排移到面的時候，第三排腿部沒有余量，但是，當第二排移到前面之后，第三排腿部擴大到1拳4指，很寬裕。頭部空間方面，寶馬X7只有一指，比現款GLS略小一些，但是，它擁有6座型號，6座型號第三排的開陽感，是遠遠勝過7座型號的，因為6座的第二排中間有過道，不會遮擋視線和光線，坐在第三排不會產生封閉感，這對小朋友來說尤其重要。當然，新一代GLS也會提供6座，只是比較奇怪的是，新GLS第三排并沒有什么進步，反而在座墊高度上是有點退步的，喪失了第三排的坐姿優勢。此外，寶馬X7的第三排可以提供座椅加熱和空調，這是現款GLS所做不到的。簡而言之，第二排寶馬X7更優勝，而第三排兩者則各有優劣，不過，都可以歸入“真7座”的行列。關于大型SUV的第三排舒適度排名，我們不久前已經做過一期對比節目，感興趣的朋友可以看一下。 寶馬愛心基金攜手全國經銷商共同開展的長期公益項目“BMW童悅之家”兒童關愛計劃在全國啟動。鹽田平行進口寶馬車行

寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。鹽田平行進口寶馬車行

    經過中期改款的寶馬7系，每一處豪華的詮釋都是觸手可及，而價格也并非遙不可及，這就是我一直所堅信的產品力至上原則。盡管寶馬7系一直以來730Li占據了絕大部分的市場銷量此次改款后，7系有了一些商務的樣子，整體更沉穩。但從外在來說，還是奔馳S級更具有性。開起來很綜合，對于舒適的照顧非常到位。這應該是大型車中開著有意思的一個了。寶馬7系2019款改款M760LixDriveV12運動套裝加速(0-100km/h)排名：27剎車(100-0km/s)排名：430油耗(100km)低調的外觀和內飾很容易讓大家忽略掉寶馬M760Li的存在，但是擁有市面上幾乎絕跡的V12發動機的它又能輕而易舉的勾引到你。作為家族旗艦車型，M760Li沒有選擇高高在上。除了12缸雙渦輪增壓發動機給你帶來的馬力盛宴之外，我們還是被寶馬工程師的功力所折服，一臺大型車可以在繞樁時展現的從容感，真的是這個級別車型上難以遇見的。旗艦中的旗艦，只屬于金字塔尖上那一小眾人才會選擇的車型。寶馬M760Li就是兩種的結合體。V12雙渦輪增壓發動機了人類在機械方面的高造詣，M是它的前綴，卻是你不必太在意的頭銜。這輛好的7系，也是該級別排量大的大型車，卻有著名不符實的低調和舒適。當然它依舊值得擁有。鹽田平行進口寶馬車行

愛車族（深圳）汽車銷售服務有限公司位于香蜜湖大廈B座裙樓。愛車族世界名車致力于為客戶提供良好的整車銷售，售后服務，按揭服務，海外直采，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事汽摩及配件多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。