充電機單體電池較高電壓作為充電截止條件：把電池管理系統監測到的單體電芯電壓中較大值作為判據，當電壓達到設定的截止電壓值時，充電過程結束。由于單體之間不一致性的存在，如果沒有合理的均衡措施，必然存在著一批電芯，電壓還沒有達到滿電電壓。充電電流作為充電截止條件：接近滿充狀態，電壓恒定，電流則逐漸減小，當電流減小到設定閾值以下，充電過程結束；車載充電機組成及工作原理：組成及原理：按照標準《QCT895-2011電動汽車用傳導式車載充電機》中的充電機結構。充電機電量較高時，采用恒壓充電，避免對電池造成傷害。湖北汽車快速充電機

充電機電量較低時采用較大電流充電，提高充電速度；電量較高時，采用恒壓充電，避免對電池造成傷害。充電截止條件，充電模式另一個被討論較多的點，是充電截止條件。可以被用作充電截止的判據，常見的有電池包總電壓，電池單體較高電壓，充電電流。電池包總體電壓作為充電截止條件：在充電過程后期，電池包總電壓隨著充電過程的進行而逐漸提高，達到某一個設定閾值后，充電過程結束。在這個過程中，如果充電截止總電壓的設置數值比較高，而電池包中單體電芯的一致性又不是特別好，可能出現單體電壓已經到了報警閾值，而總電壓依然沒有觸及截止值的情況。湖北汽車快速充電機充電機基本完全開啟和發揮了電池能量，并延長了其使用壽命，是傳統可控硅充電機無法做到的。

充電機具有開路、接反故障保護和報警功能；具有過載、短路故障保護和報警功能；具有變壓器超溫、模塊超溫等故障保護和報警功能；具有自動檢測、延時啟動、軟啟動功能；具有手動或自動均衡充電功能，保證蓄電池組單體容量的一致性；具有全自動初充電功能；具有脫硫充電功能；充電中途拔掉充電插頭充電機自動關機。正常工作條件：海拔高度不超過2000米；周圍介質溫度不高于+40℃及不低于－10℃；空氣相對濕度不大于85%（當介質溫度在20℃±5℃時）；無導電塵埃的地方；無炸裂危險的環境；不含有能腐蝕金屬及絕緣的氣體及蒸汽的環境；在沒有雨雪侵襲的地方；在垂直面傾斜不超過5度及無劇烈振動和沖擊的地方。

充電機充電請求信號線用于，充電機的輸入端口與外部電源之間完成充電連接確認以后，通過“充電請求信號”線向車輛控制器發送充電請求信號，同時或延時一小段時間后，用低壓輔助電源給整車供電。工作過程：充電機的充電工作過程，在標準《QCT895-2011電動汽車用傳導式車載充電機》中有詳細敘述。標準所示，是汽車行業標準推薦的典型充電連接電路形式，完成插頭插座連接后，車輛處于不可行駛狀態（具體實現形式沒有要求，可以是互鎖回路或者其他狀態控制方法）。充電機是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。

充電機充電電流，充電電壓連續可調，能進行恒流，恒壓控制，適宜于一切有電瓶需要補充充電的場合。本普遍應用于汽車修配廠，車隊，航空，發電機組，程控交換機等通訊設備及船用電瓶的充電，保證電池不過充，不欠充。還可以作為一般直流電源來用。充電機是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術。直流一體式充電機，是根據電動車輛設備充電需求，而專業設計生產的鋰動力電池充電機產品。該產品采用國際先進的軟開關技術，具有轉換效率高、輸出電流穩定、可靠性高、壽命長等特采用模塊化設計，具有強大的容錯性。充電機采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。湖北汽車快速充電機

充電機充電電壓一般為額定電壓110%，時間為長時。湖北汽車快速充電機

自動狀態----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態，自動完成電池的接入（短接狀態）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。手動狀態----無論是否啟動發電機，均可強制充電機工作在充電狀態，此功能便于在機車保養維護期間，對其電池的保養和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養。短接狀態----在充電機發生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發生任何情況，均能保證機車正常工作狀態。湖北汽車快速充電機

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