為了實現工藝段不停機換輥，提高作業率，所以有些機組在光整機前增加一個活套，即組成三活套的工藝布局，新增活套的儲料時間一般為120s。國外新近投產的熱鍍鋅或改造舊的熱鍍鋅機組的生產能力和產品質量都有進一步提高，發達國家新建的生產線可生產寬度達2100mm的熱鍍鋅鋼板，機組速度高可達200m/min，合金化速度達136m/min，年生產能力達60萬噸。鍍鋅板熱鍍鋅裝備發展氣刀是控制鍍層厚度和均勻度的關鍵部件，新型氣刀采用可調節式整體框架式結構，可以可靠準確地調節氣刀與鋼帶的間隙與角度，調節氣刀與鋅鍋的距離，其刀唇間隙可以自動控制從而保證鍍層的平整度和均勻性。鋅液中的鋅渣是影響鍍鋅板表面質量的重要的因素，在現代化生產線中，已用陶瓷內襯鍋取代鐵鋅鍋，用可移動或提升更換的雙鋅鍋來替代鍍液轉換，用在線測量的探頭（Alsensor）和相應的鋅液成分控制系統可以嚴格地測定鋅液中的鋁和對應的鐵含量，可以有效地減少鋅渣對鍍鋅板表面質量的影響。利用電磁移動場創造的磁流體動力學封閉（NHD）而設計的垂直型鋅鍋可取消原始鋅鍋中的部件，而取得高速、無鋅渣、節能、提高鋅層表面質量等優點[9]。本法的工作原理是：液態Zn。電解板和鍍鋅板的區別。濰坊烤漆鍍鋅板

    以保持被鍍覆的金屬離子的濃度[1]。在有些情況下，如鍍鉻，是采用鉛、鉛銻合金制成的不溶性陽極，它只起傳遞電子、導通電流的作用。電解液中的鉻離子濃度，需依靠定期地向鍍液中加入鉻化合物來維持。鍍鋅時，陽極材料的質量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。二、生產過程1、冷熱軋鋼板通過堿洗脫脂，并水洗，烘干后再進入有輻射管加熱的臥式（立式）加熱爐進行退火，爐內通入一定的氫氣使爐內造成還原氣氛；2、加熱到一定溫度的鋼帶在一定的條件下浸入鋅液內進行熱鍍鋅、浸入鋅液的帶鋼從鋅鍋出來后用氣刀來控制鍍鋅量；3、鋅花大小由液態鋅的成分來控制的同時，采用強制冷卻的方法來控制，小鋅花產品在鋅花開始擴散之前，用小鋅花設備進行急冷防止鋅液繼續擴散，形成小鋅花；4、經熱鍍鋅后的帶鋼冷卻后通過表面光整，后根據用途，分別進行表面鈍化處理或直接生產成彩涂卷板。鍍鋅板在各大行業中的用途1、鍍鋅板主要應用行業：大量鍍鋅薄板材用于汽車制造、冷藏箱、建筑業、通風和供熱設施以及家具制造等領域。鍍鋅成為重要的鋼鐵防腐方法，不是因為鋅可在鋼鐵表面形成致密的保護層。山東厚鍍鋅板濱城區通風管道鍍鋅板。

    外側表面不得有鋅層脫離，板基不得有龜裂及斷裂。鍍鋅板化學成分編輯對鍍鋅板基板的化學成分的要求，各國標準規定不同，國標一般是檢測碳、錳、磷、硫、硅的含量。鍍鋅板包裝編輯分為切成定尺長度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。一般鐵皮包裝，內襯防潮紙，外以鐵腰子捆扎在托架上。捆扎要牢靠，以防內裝鍍鋅板相互摩擦。鍍鋅板國外標準編輯鍍鋅板產品標準JISG3302—94鍍鋅鋼板；JISG3312—94涂色鍍鋅鐵皮；JISG3313—90（96）電鍍鋅鋼板及鋼帶；熱浸鍍鋅薄鋼板的一般要求；ASTMA526—90商業級熱鍍鋅薄鋼板；ASTMA527—90（75）咬合成型級熱鍍鋅薄鋼板；ASTMA528—90深沖級熱鍍鋅薄鋼板；屋面和壁板用熱浸鍍鋅薄鋼板；ASTMA444—89溝渠用熱鍍鋅薄鋼板；ASTMA446—93結構級熱鍍鋅薄鋼板；ASTMA599—92冷軋電鍍鋅薄鋼板；ASTMA642—90熱鍍鋅特殊脫氧深沖級薄鋼板；ΓOCT7118—78鍍鋅薄鋼板；DINEN10142-91部分1低碳鋼熱鍍鋅鋼帶和鋼板；DINEN1012-92部分2熱鍍鋅薄鋼板。鍍鋅板試驗標準JISH0401—83熱浸鍍鋅試驗方法；DIN50952—69熱浸鍍鋅試驗方法。鍍鋅板指標鍍鋅板帶鋼產品主要應用于建筑、輕工、汽車、農牧漁業及商業等行業。

    發生氧化2Zn+O2→2ZnO；5ZnO+2CO2+3H2O→2ZnCO3·3Zn(OH)2。6、缺陷名稱：黑斑缺陷表現：黑色點狀、塊狀斑點；發生原因：不純物析出同大氣中的水分、二氧化碳等反應，或是運輸過程中摩擦產生。7、缺陷名稱：邊浪、中浪缺陷表現：邊部或中部呈波浪狀；發生原因：原材料不良或拉矯輥工作狀態不良。8、缺陷名稱：鋸齒邊缺陷表現：邊部呈鋸齒形狀；發生原因：原材料冷扎時形成邊部不齊，鋸齒狀。9、缺陷名稱：板面不平缺陷表現：凹痕；發生原因：原材料凹坑或輥表面異物附著。鍍鋅板發展現狀1、鍍鋅板市場概況近幾年，我國鍍鋅板的生產量逐年增加，而進口量也在逐年增長，增長幅度甚至高于生產量的增幅；扣除生產重復統計后，鍍鋅板消費量約為527萬噸。1999年以后，鍍鋅板進口量超過了生產量，國內產品的自給率不足50%，并且有逐年降低的趨勢。(1)鍍鋅板消費現狀近幾年，國內鍍鋅板生產量的增加主要是熱鍍鋅板產量的增加，1998-2002年，熱鍍鋅板生產量由97萬噸增加到220萬噸；而進口量增長更快，由98年的37萬噸增加到02年的156萬噸；表觀消費量由132萬噸增加到367萬噸。2002年，熱鍍鋅板國內產品自給率約為60%，當年熱鍍鋅板的國內生產量和進口量均比上一年有所增長。鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防銹方法。

    這個中試階段要在專門的中試實驗機組上來完成，過于簡陋、原始的小型試驗機組所得包括實驗工藝參數在內的結果與現代大型生產機組的相關性相差甚遠。總之，國內關于汽車用熱鍍鋅板的新產品、新工藝、新設備的研發工作都遠遠落后于國際水平。3.我國開展高性能汽車用熱鍍鋅板研發目的和意義二十一世紀，鋼鐵產品仍將是人類社會主要的不可替代的結構材料和產量大、覆蓋面廣的功能材料。世界冶金工業結構調整步伐加快，生產的重心將有發達國家向發展中國家轉移。目前我國正處于工業化進程中，國民經濟各部門的持續、快速發展和產業升級對鋼鐵產品的品種、質量提出了更高的要求。加快了我國冶金工業的結構調整，將具有重要意義。我國帶鋼熱鍍鋅的發展與世界水平相比還存在一定的差距。我國現有熱鍍鋅生產線多數存在技術落后、鋅耗高、產品產量低、產品質量差、生產成本高、能量耗費大、環保措施不力，常造成嚴重環境污染等缺點，此類生產線難以滿足我國國民經濟騰飛的需要。少量國有大型鋼鐵企業能夠生產高質量的家電、汽車用熱鍍鋅板，我國大型鋼板連續熱鍍鋅技術多為花費巨資引進自美、日、歐，一般水平，相似水平較多，重復性、成熟性技術多。一般產品、相似產品多。山東鍍鋅板風管廠家。上海鍍鋅板板多少錢一平米

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    日本汽車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板國內趨勢國內的熱鍍鋅板發展現狀及趨勢隨著中國汽車工業的快速發展，汽車用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國內幾個大型鋼鐵聯合企業已經完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術進步，引進了多條生產汽車用的鍍鋅板的生產機組，具備了生產高級汽車鋼板的能力，中國發展自己的汽車用鍍鋅板的時機已經成熟。但是到目前為止，受生產規模和產品質量的限制國產熱鍍鋅板還不能完全滿足中國汽車工業對鍍鋅板的數量和質量的要求，由于機組產品的定位單一，相當一部分國外發展成熟，國外已大量應用于汽車的諸多鍍鋅板品種，當前引進的生產汽車用的鍍鋅板的機組仍然不能生產，中國汽車工業還在大量進口熱鍍鋅。總體而言我國產汽車用的鍍鋅板主要有如下特點：1）起步較晚，高速發展我國現代連續熱鍍鋅技術自20世紀70年代才剛起步，不過發展很快，尤其進入90年代成為高速發展期，帶來我國表面涂鍍層技術新發展。2）世界距離依然很大（1）產品不足，品種奇缺，質量不良我國目前只有普遍能純鋅產品，表面只是普遍鋅花，高速發展的汽車上用的單面鍍鋅。濰坊烤漆鍍鋅板