發動機除積碳可分為直接清洗和間接清洗兩種：直接清洗：先使發動機處于怠速運轉的狀態，然后通過一個類似輸液瓶的**設備，將專業的清洗液通過高壓噴嘴，將其霧化之后直接噴入發動機的進氣管，使其進入到發動機氣缸內部。在發動機運轉的過程中，清洗液就能隨之附著到發動機的各個主要部件表面，起到清潔積碳的作用。間接清洗：將清洗保護劑直接注入到油缸之內即可，在日常行駛中，清洗保護劑就能通過和汽油混合，隨之清洗汽油流通的管路以及發動機內部，起到更加詳細的清洗和保護作用。汽車燃料的燃燒如果不夠充分產生過多積碳，尾氣就會含有過多的雜質，年檢時也可能不合格。昆山除積碳批發價

其實每輛車子除積碳的時間都是不一樣的，如果你的車子經常在城市內行駛，那在1.5萬公里清理一次就可以了，如果經常在高速上那3萬公里也行。那你們知道怎樣去清理他的積碳嗎？汽車積碳多久清理一次？不清理對發動機有何影響？別浪費錢了！首先要清理節氣門和進氣管，然后再進行擦拭，把洗潔倒在燒燃室中，這樣它會出現一些化學反應，就可以排出廢液，如果積碳過于嚴重那我們只能選擇把它拆開進行清洗。雖然這樣的操作去維修店是特別貴的，但是這樣能讓發動機保持干凈，而且也不會對我們的車子有一定的損傷，所以這個錢還是花的比較值得，有一些車主就是因為這幾個錢才不會去清理，從而導致出現故障還要花更多的錢去維修它。昆山除積碳批發價質量不好的汽油，會使發動機積碳增多，而過多積碳會讓進氣管壁變粗糙。

拉高速能除積碳嗎?通過汽車低檔位高轉速下行駛或者在高速上盡量加大油門行駛，只能讓汽油的燃燒相對充分，同時對還沒有完全附著的積碳進行沖刷，拉高速能起到緩解積碳加重的效果，但對積碳的清潔幫助不大。有效清理積碳的方法,1.清洗節氣門:車主們只需要取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。2.清洗發動機內部:對于發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，并怠速運轉 10分鐘左右，然后立即保養更換機油機濾即可。3.清洗油路積碳:清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加**清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。4.掛吊瓶這是現在很多維修店以及4S店維修站去除積碳的方法。通過進氣歧管的真空作用，把清洗劑吸進進氣管進入燃燒室，與燃油混合氣共同燃燒后經排氣管排出。

去除噴油嘴積碳有以下好處：1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔；2、能夠清潔廢氣循環系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧傳感器和三元催化轉換裝置；3、能夠有助于防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等癥狀；4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力，節省油耗；5、能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。積碳一旦形成，用常規方法和普通清洗材料是無法去除的。

通過觀察反饋電壓變化來判斷是否該除積碳了：用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3-0.7V之間波動，而且應該在10秒鐘之內有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大，比如由原來的0.3-0.7V變成0.1-0.9V。而且這個電壓的中心值會變大，同時變化的頻率會減緩。用診斷電腦讀取氧傳感器反饋電壓變化的方法省時省力，可是如果車本身的控制系統有故障，就不能很準確地作為判斷依據，還會誤導沒有經驗人員的故障診斷思路。再有就是這種方法只能針對閉環電噴的汽車使用，因為只有閉環控制的系統才配備氧傳感器。積碳的危害：降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。昆山除積碳批發價

內窺鏡檢查：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。昆山除積碳批發價

要想除積碳應該注意這些問題:多跑高速盡量提高手動擋車的換擋轉速，多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來防止產生積碳，另外提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。使用燃油清洗添加劑，清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油路內，隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與其它還可以在發動機正常工作時自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機返老還童，重新煥發出澎湃動力。昆山除積碳批發價