拉高速能除積碳嗎?通過汽車低檔位高轉速下行駛或者在高速上盡量加大油門行駛，只能讓汽油的燃燒相對充分，同時對還沒有完全附著的積碳進行沖刷，拉高速能起到緩解積碳加重的效果，但對積碳的清潔幫助不大。有效清理積碳的方法,1.清洗節氣門:車主們只需要取下發動機飾蓋，拆下節氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。2.清洗發動機內部:對于發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，并怠速運轉 10分鐘左右，然后立即保養更換機油機濾即可。3.清洗油路積碳:清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加**清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。4.掛吊瓶這是現在很多維修店以及4S店維修站去除積碳的方法。通過進氣歧管的真空作用，把清洗劑吸進進氣管進入燃燒室，與燃油混合氣共同燃燒后經排氣管排出。每個車輛清理積碳的時間就不一樣，但城市內行駛的汽車建議行駛至2萬公里就清理一回。鎮江車除積碳代理銷售

進氣管積碳：由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。鎮江車除積碳代理銷售積碳過量需要清理的判斷方法：當發現冷車時需要多次才能正常啟動、油耗也比以往有所增加，情況已經嚴重了。

為什么車跑高速，會對清理積碳有好處？但是有一點理由還是要拉拉的 ，就是清理積碳和汽油膠質 ，原因是首2500公里大多司機總是傾向于發動機dao轉速低 、車速低 ，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳 ，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊 ，解決辦法就是拉拉速度 。我說過幾次 ，就是2500公里后 ，每500公里比價高速度提速10公里 ，比如3000時你用110公里/小時時速跑上半小時 ，3500公里120公里/小時 ，依此類推 ，到150公里/小時夠了 。 注：單純為了清積碳和油糊 ，又沒有條件去高速路跑 ，可以在市區降一個檔位跑 ，別怕 ！5檔4000轉你敢跑120公里/小時 ，為什么其他檔位你就不舍的4000轉去跑那 ？

發動機積碳很常見，城市里開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處于非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。而這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性循環，造成發動機工作不良，時間久了后會導致啟動困難、油耗增加等問題。比價嚴重的情況是令發動機失去工作能力。當發現車油耗增加、啟動無力時要注意積碳問題。積碳也普遍都積攢在缸內，對于嚴重的積碳，拆解處理是清積碳有用的方法。

缸內除積碳的好處：1.有效去除噴油嘴、進氣門頸部、進氣道以及燃燒室內的積碳和雜質；2.有效解決車輛抖動，油路堵塞問題，保持怠速順暢，減少有害廢氣排放；3.內含潤滑劑，在去除燃燒室積碳的過程中，不會破壞汽缸壁上的機油膜，防止發動機出現異常磨損；4.對各種廢氣凈化裝置，氧傳感器部件無損害。5.高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質；6.中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。清潔曲軸箱PVC閥。清潔氣門挺桿和液壓挺桿；7.防止新舊機油混合，去除舊機油形成的油泥和油膜，以免降低新機油性能；8.提升發動機功效，降低噪音，減少燃油及機油損耗。潔凈發動機潤滑系統，增強機油流動性，降低發動機溫度，提升潤滑效能；9.避免發動機燒機油。發動機積碳是一件不好的事情，因為會影響發動機的燃油經濟性。鎮江車除積碳代理銷售

積碳其實就是汽油在燃燒的時候不夠充分產生的膠狀物體，然后附著在發動機內缸壁或者是節氣門。鎮江車除積碳代理銷售

通過觀察反饋電壓變化來判斷是否該除積碳了：用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在。一般來說正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3-0.7V之間波動，而且應該在10秒鐘之內有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大，比如由原來的0.3-0.7V變成0.1-0.9V。而且這個電壓的中心值會變大，同時變化的頻率會減緩。用診斷電腦讀取氧傳感器反饋電壓變化的方法省時省力，可是如果車本身的控制系統有故障，就不能很準確地作為判斷依據，還會誤導沒有經驗人員的故障診斷思路。再有就是這種方法只能針對閉環電噴的汽車使用，因為只有閉環控制的系統才配備氧傳感器。鎮江車除積碳代理銷售