b) 調零設定：(傳感器要安裝在檢測位置，傳感器油位達到標準位置，安裝后通電30分鐘默認周圍環境，30分鐘之后進行調校)

由于現場油質不同，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時可用調零設定將偏差消除。按 鍵數秒，待屏幕顯示0000 -放開該鍵，再按動 鍵或 鍵把屏幕調成密碼值0666按一下 鍵，放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數據，按 鍵移動數位，移到某位閃動提示，放開 鍵，按 鍵設定該位數值，所需要的數值按這樣循環設定完成），5秒后再按 鍵確認，此時儀表自動進入檢測狀態。 幫助提高設備利用率，延長設備使用壽命。惠城區銷售油混水服務放心可靠

（4） 完善系統保護

a.輸出量準確、穩定，避免長時間使用后出現拒動、誤動；

設定***油壓報警點，為調速器系統實現自動保護控制, 提供可靠監測；

b.提供反接保護，過壓保護，防止由于產品故障，造成調速器系統故障、損壞；

c.與現場其他機械式壓力開關配合使用，實現雙冗余保護，避免系統及設備部件損壞。

（5） 優化安裝使用

a.多種安裝方式，適應不同的需求；

b.采用活動接頭安裝方式，適用于空間狹小、拆卸過程不易的監測位置；

c.采用可拆卸端子，方便電氣連接；

d.配備端子保護罩或防水接頭，起到防塵、防短路功能 深圳銷售油混水信賴推薦各控制接點采用繼電器形式，負載能力高，可替代傳統電接點壓力表，解決由于產生火花。

常見故障：

（1） 電接點壓力表的觸點容量小，頻繁啟動產生火花，易被燒毛導致接觸不良，使動作不可靠；

（2） 沒有良好的人機接口，缺少與微機設備的對外聯系，重要信號和開關量無法接入，如調速器的主要故障信號；

（3） 主用泵長期工作，備用泵長期待機，設備利用不平衡，備用泵得不到檢驗。關鍵時刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調速器無法監測到油壓；

（4） 保護系統不完善。電氣設計陳舊，功能不***，執行元件質量不合格，長時間使用后會出現拒動、誤動等故障，無法執行正常的自動開、停機。

工作原理

本裝置由電容式傳感器和監測儀表兩部分組成。電容式傳感器由內、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成。當油中滲入水后，由于二者介電常數相差很大，由內、外電極構成的電容值發生***變化。傳感器電路產生一穩幅高頻方波，當電容值發生變化，則方波頻率發生變化，經過對信號的處理放大，傳感器輸出相應的電流信號。

監測儀表采用以單片機為**的智能數字電路。傳感器送來的電流信號，經低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉換芯片，再送至單片機定時器。單片機對其進行記數、運算，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數碼管直觀顯示含水率。同時，單片機并行輸出經D/A轉換芯片，轉換成標準模擬量，供計算機監控使用。

調節水輪發電機組功率輸出和轉速的調速器系統多種故障頻繁出現。

（2） 監測情況實時顯示和掌握，實現自動化控制

a.根據現場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式；

b.通過模擬量的輸出，實現與微機設備的對外聯系，向LCU系統或其他二次儀表提供穩定可靠的信號，實現監測量遠傳后顯示；

c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去，既為“自動化系統控制調速器系統”提供重要依據，也為LCU系統自動、手動調節提供參量。

（3） 幫助提高設備利用率，延長設備使用壽命

a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點，可配合LCU系統完成主、備用泵交替工作；

b.配合示流信號器（如MFK5081/MFM500），可實現兩臺泵互為備用泵功能，確保調速器系統工作油壓正常。 配合LCU系統完成主、備用泵交替工作；惠州銷售油混水上門維修

多種安裝方式，適應不同的需求；惠城區銷售油混水服務放心可靠

（1）故障現象

起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生振動。

（2）故障原因

發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。

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