2.準備工作（1）攤鋪段夾層或封層質量應檢驗合格，對于破損或缺失部位，應及時修復。表面應清掃干凈并灑水潤濕，并采取防止施工設備和機械碾壞封層的措施。（2）應檢查并平整滑模攤鋪機的履帶行走區。（3）攤鋪前應檢查并調試施工設備。（4）滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線。基準線架設與保護應符合下列規定：①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。②滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。④基層頂面到夾線臂的高度宜為450～750mm.基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm.基準線樁應固定牢固。⑥基準線宜使用鋼絞線。⑦基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節施工，宜縮小基準線樁間距。get√ 一建考前注意事項你會了嗎？全國2020一級建造師網上報名

    一級建造師，相信不止建筑行業，很多領域的朋友都是有所了解的這個證書的含金量眾口不一，但是就目前行業看來，對于一建的人才還是非常缺乏的今t我們就從幾個角度來了解一下一級建造師憑什么能讓你月入過萬1、什么是一級建造師一級建造師，是建設工程行業的一種執業資格，是擔任大型工程項目經理的前提條件。平時我們經常說的二級建造師是擔任中小型項目經理的前提條件建造師是指從事建設工程項目總承包和施工管理關鍵崗位的執業注冊人員。建造師是懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力一級建造師對于我們一般的學員來講，還是具有一定難度的，與二建不同，一建全國通用，二建局限于省級2、一建報考條件一級建造師報考條件有三大條件，其年限計算按周年計算，截止報名當年12月31日。通常只審核工作年限，項目施工管理工作年限不審核。凡遵守國家法律、法規，具備以下條件之一者，可以申請參加一級建造師執業資格考試：1、取得工程類或工程經濟類大學專科學歷，工作滿6年，其中從事建設工程項目施工管理工作滿4年。2、取得工程類或工程經濟類大學本科學歷，工作滿4年。全國2020一級建造師網上報名一級建造師VS二級建造師VS一級造價師，到底哪個z香？

    一級建造師有多少含金量？大家都說一級建造師有多么的牛，有多少含金量？那么你知道嗎？今t就為大家說一說，希望能增加各位的了解。薪酬這個問題，從兩個方面來說，一個是自己的能力，一個要看各種各樣的機遇。一建含金量對于每位同學來說，既然你參加一級建造師考試或者說既然你已經拿到了一級建造師證書，對這個待遇就不用想得太多，因為只要你能力相匹配，只要你具備相應的資質證書，后面的回報一定非常豐厚。如果你想在建筑領域或者說在這一行有發展空間，那就必須要考一建證。從某種意義上來說，一建證書是我們進入高級管理層的必備證書。一建行業規模及人才缺口一級建造師是整個建筑行業的核x人才。隨著建筑行業的逐漸規范，一級建造師的缺口是很大的。不管從各種各樣的法規、相關的標準，還是從相關的企業資質認定，對一級建造師的需求都越來越大。一建注冊情況從目前建筑行業來講，一級建造師的注冊情況基本上呈現這樣一個現狀。在諸多專業當中，建筑專業注冊人數是z多的，到現在為止超過了22萬。其它的專業，機電相對比較多一些，有6萬多，接下來是市政、，基本上是這樣一個規模。總體來講不同專業注冊的人數不一樣，專業背景可能不一樣。

    ⑤當面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。（3）滑模攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，在2～3min內調整振搗到適宜振搗頻率，使進入擠壓底板前緣拌和物振搗密實，無大氣泡冒出破滅，方可開動滑模機平穩推進攤鋪。當天攤鋪施工結束，攤鋪機脫離拌和物后，應立即關閉振搗棒組。（6）滑模攤鋪振搗頻率應根據板厚、攤鋪速度和混凝土工作性確定，以保證拌和物不發生過振、欠振或漏振。（8）抗滑紋理做畢，應立即開始保濕養護。養護齡期不應少于5d，且混凝土強度滿足要求后，方可連接攤鋪相鄰車道面板。履帶在新鋪面層上行走時，鋼履帶底部應鋪橡膠墊或使用有橡膠墊履帶的攤鋪機。縱縫橫向連接高差不應大于2mm.（9）攤鋪中應經常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現條帶狀麻面現象時，應停機檢查振搗棒是否損壞；振搗棒損壞時，應更換振搗棒。攤鋪面層上出現發亮的砂漿條帶時，應檢查振搗棒位置是否異常；振搗棒位置異常時，應將振搗棒調整到正常位置。考一級建造師選什么專業好？哪個前景更好？

    首考情況一級建造師：2004年第1次開考，早些年由于市場對建造師的需求較緊迫，因此只要是認真努力學習考試的，基本上還是有很大機會順利通過的。不過這些年越來越難，卡的越來越緊。一級造價師：1998年1月，人事部、建設部下發了《人事部、建設部關于實施造價工程師執業資格考試有關問題的通知》(人發〔1998〕8號)，并于當年在全國第1次實施了造價工程師執業資格考試。工作需求兩者分工不同，建造師屬于工程施工管理，注冊造價工程師屬于工程造價，屬于預算類的。z關鍵的還是要看發展方向，一般來說參加一級建造師考試的比較多。難不難主要還是看自己從事的工作主要接觸哪些，如果是接觸工程現場的比較多，一建會比較好考，如果接觸造價多，可能造價好考。如果從事的工作和兩者都不相關，z好先考一級建造師，至少書本是看的懂的，造價師沒有人指導可能書本都難以理解。都說一建難考，這樣備考通過率高！全國2020一級建造師網上報名

一級建造師考試通關秘方。全國2020一級建造師網上報名

    4.上、下汽缸閉合(1)連續進行，不得中斷扣蓋工作從向下汽缸吊入第1個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應連續進行，不得中斷。(2)進行試扣汽輪機正式扣蓋之前，應將內部零部件全部裝齊后進行試扣，以便對汽缸內零部件的配合情況全m檢查。試扣前應用壓縮空氣吹掃汽缸內各部件及其空隙，確保汽缸內部清潔無雜物、結合面光潔，并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應堵死。5.凝汽器安裝凝氣器與低壓缸排汽口之間的連接，采用具有伸縮性能的中間連接段。凝汽器組裝完畢后，汽側應進行灌水試驗。灌水高度應充滿整個冷卻管的汽側空間并高出頂部冷卻管100mm，維持24h應無滲漏。已經就位在彈簧支座上的凝汽器，灌水試驗前應加臨時支撐。灌水試驗完成后應及時把水放凈。6.軸系對輪中心的找正(1)軸系對輪中心找正主要是對高中壓對輪中心、中低壓對輪中心、低壓對輪中心和低壓轉子—發電機轉子對輪中心的找正。(2)在軸系對輪中心找正時，首先要以低壓轉子為基準;其次對輪找中心通常都以全實缸、凝汽器灌水至模擬運行狀態進行調整;再次，各對輪找中時的開口和高低差要有預留值;z后，一般在各不同階段要進行多次對輪中心的復查和找正。全國2020一級建造師網上報名