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碳纖維制做

來源: 發布時間:2025-05-31

一種碳纖維上漿劑、其制備方法、增強碳纖維及碳纖維復合材料簡介:本技術提供了一種碳纖維上漿劑、其制備方法、增強碳纖維及碳纖維復合材料,所述碳纖維上漿劑包括:改性環氧樹脂、有機溶劑、表面活性劑和水;所述改性環氧樹脂是由聚氨酯和丙烯酸類單體對環氧樹脂改性得到;所述聚氨酯是由異氰酸酯與羥基聚合物反應得到。采用本技術制備的碳纖維上漿劑對碳纖維進行上漿得到增強碳纖維,再將增強碳纖維與樹脂基體復合制得到碳纖維復合材料,所述碳纖維復合材料的碳纖維與樹脂基體間的上漿劑過渡層能夠承受更高的沖擊力和破壞力,故碳纖維復合材料中的碳纖維與樹脂基體之間的結合力增加。碳纖維材料適用于體育休閑用品、工業機械、能源裝備、交通工業、醫療器械、建筑及結構補強。碳纖維制做

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碳纖維預浸料生產工藝流程

由纖維束拼成所需的含量及寬度,然后經纖維架將纖維均勻的分離,樹脂加熱后涂布在上下離型紙上。將纖維及涂布樹脂的上下離型紙一起導入滾輪中,纖維在上下離型紙之間,借由滾輪的壓力將樹脂均勻的散布于纖維之間。纖維含浸樹脂后通過冷卻或烘干,經捲取器捲取成捲軸狀。

碳纖維預浸料的主要生產方式

碳纖維預浸料主要有兩種方式:一種為直接將樹脂加熱,以下降其黏度,便于均勻分布于纖維之間,稱為熱溶法。另一種為將樹脂溶于溶劑中來下降黏度,待樹脂含浸纖維后再加熱使溶劑蒸發,稱為溶液浸漬法。熱熔膠法的生產方式,樹脂含量管理簡單,可省掉烘干的步驟,且無殘存的溶劑,但樹脂黏度較高,含浸纖維編織物時易形成纖維變形。溶劑法出資成本低,生產方式簡便,可是溶劑的使用易殘存于預浸布中,影響復合材料的強度,且易形成環境污染的問題。

碳纖維制做碳纖維“外柔內剛”質量比金屬鋁輕強度卻高于鋼鐵并具有耐腐蝕高模量,在****和民用方面都是重要材料。

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復晟碳纖維復合材料在汽車車身上的應用

傳統的汽車生產中,鋼鐵等金屬材料占車身比重較大,如果改用碳纖維復合材料制造汽車車身和底盤,汽車整車的重量可以減少40%~60%,相當于鋼結構的1/3~1/6,其拉伸輕度卻是同類鋼結構的7~8倍。而且同時,汽車車身的安全性和抗沖擊能力也能得到保證。此外因為碳纖維材料易于加工成各種復雜的結構,可以實現新能源汽車車身的一體化,如圖1所示。很大程度上的縮短了工藝的制造流程,從而降低一部分制造成本。所以說,碳纖維復合材料在汽車車身的應用上有很大的研發空間

土木建筑領域:碳纖維也應用在工業與民用建筑物、鐵路公路橋梁、隧道、煙囪、塔結構等的加固補強, 在鐵路建筑中,大型的頂部系統和隔音墻在未來會有很好的應用,這些也將是碳纖維很有前景的應用方面。具有密度小, 強度高, 耐久性好, 抗腐蝕能力強, 可耐酸、堿等化學品腐蝕, 柔韌性佳, 應變能力強的特點。用碳纖維管制作的桁梁構架屋頂, 比鋼材輕50%左右, 使大型結構物達到了實用化的水平, 而且施工效率和抗震性能得到了大幅度提高。另外, 碳纖維做補強混凝土結構時, 不需要增加螺栓和鉚釘固定, 對原混凝土結構擾動較小, 施工工藝簡便。


碳纖維材料模量:780GPa以上,減少下垂量,部件彈性模量:300GPa,強度:6000 MPa 材料熱導率:500 W/MK以上。

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粘貼碳纖維板加固方法

1.應按照設計要求的尺寸裁剪碳纖維板,并且按照生產廠家提供的工藝條件配制結構膠粘劑;

2.應把碳纖維板表面擦拭清潔到無粉塵,如果需粘貼兩層時,底層碳纖維板的兩面皆應擦拭干凈;

3.擦拭清潔的碳纖維板應立刻涂刷結構膠粘劑,膠層**應呈拱起狀,平均值厚度絕不應小于2mm;

應把涂有膠液的碳纖維板使用手輕壓貼在需粘貼的位置。使用橡皮滾筒順纖維方向皆勻穩定壓實,使膠液自兩邊擠出,保證密實無空洞;當平行粘貼多條碳纖維板時,兩條板帶間的空隙絕不應小于5mm;

4.需粘貼兩層碳纖維板時,應時隔粘貼。如果絕不能立刻粘貼時,再次開始粘貼后應對于底層碳纖維板再次進行清理。

現目前市面之上碳纖維板及設施碳板膠種類多樣,其型號以的一級、二級碳板作為例可依據板寬以及板厚分4種,依次為5cm寬,1.2mm/1.4mm厚;10cm寬,1.2mm/1.4mm厚,多種型號的產生能夠滿足客戶的多種需求。 碳纖維具有許多優良性能,碳纖維軸向強度和模量高,密度低、比性能高,非氧化環境下耐超高溫,耐疲勞性好。碳纖維制做

碳纖維的比電阻與纖維的類型有關,在25℃時,高模量為775,**度碳纖維為每厘米1500。碳纖維制做

碳纖維復合材料在汽車行業的應用

在人們的日常生活中,汽車是一種非常重要的交通工具,給人們的生活帶來了很多的便利,但是與此同時,隨著汽車被越來越多的使用,也帶來了一些問題,比如環境污染,能源危機等等。因此,現在在汽車的生產上面,都會力求達到良好的節能減排標準,這也就要求汽車的輕量化以及低能耗低污染。相關數據表明:汽車的整車質量每減少10%,汽車的燃油效率能夠提高6%~8%。汽車的質量每減少100kg,行駛里程100km,油耗可以減少0.3~0.6L,同時二氧化碳的排放能夠減少500g。

碳纖維復合材料不但實現了汽車的輕量化,而且也能夠達到汽車的剛性性能需求。 碳纖維制做

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