低合金結(jié)構(gòu)圓鋼是一種低碳結(jié)構(gòu)用圓鋼，合金元素含量較少，一般在3%以下，主要起細(xì)化晶粒和提強(qiáng)度高的作用。這類圓鋼的強(qiáng)度明顯高于相同碳含量的碳素圓鋼，所以常稱其為低合金強(qiáng)度高的圓鋼。它還具有較好的韌性、塑性以及良好的焊接性和耐蝕性。較初用于橋梁、車輛和船舶等行業(yè)，它的應(yīng)用范圍已經(jīng)擴(kuò)大到鍋爐、高壓容器，油管、大型圓鋼結(jié)構(gòu)及汽車、拖拉機(jī)、挖土機(jī)械等產(chǎn)品方面。鋼材應(yīng)具有良好的火焰切割性能和焊接性能，焊縫附近熱影響區(qū)的性能變化小，焊縫及其附近區(qū)域不致產(chǎn)生裂紋，焊接接頭的綜合機(jī)械性能應(yīng)不低于(或很少低于)母材。圓鋼外型光圓,無(wú)紋無(wú)肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋。河北不銹鋼廠家
優(yōu)良碳素結(jié)構(gòu)圓鋼中08、10、15、20、25等牌號(hào)屬于低碳圓鋼，其塑性好，易于拉拔、沖壓、擠壓、鍛造和焊接。其中20圓鋼用途較廣，常用來(lái)制造螺釘、螺母、墊圈、小軸以及沖壓件、焊接件，有時(shí)也用于制造滲碳件。30、35、40、45、50、55等牌號(hào)屬于中碳圓鋼，因圓鋼中珠光體含量增多，其強(qiáng)度和硬度較前提高，淬火后的硬度可明顯增加。其中，以45圓鋼較為典型，它不只強(qiáng)度、硬度較高，且兼有較好的塑性和韌性，即綜合性能優(yōu)良。45圓鋼在機(jī)械結(jié)構(gòu)中用途較廣，常用來(lái)制造軸、絲杠、齒輪、連桿、套筒、鍵、重要螺釘和螺母等。60、65、70、75等牌號(hào)屬于高碳圓鋼。它們經(jīng)過(guò)淬火、回火后不只強(qiáng)度、硬度提高，且彈性優(yōu)良，常用來(lái)制造小彈簧、發(fā)條、圓鋼絲繩、軋輥等。浙江圓鋼公司在特殊情況下不能使用電焊和承插接頭時(shí)，可采用端邊焊接法。
圓鋼是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。是18CrMnTi的代用鋼，多用作滲碳零件，在汽車拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速中或重負(fù)荷以及受沖擊摩擦的重要滲碳零件，如齒輪、軸、齒圈、齒輪軸、滑動(dòng)軸承的主軸、十字頭、爪形離合器、蝸桿等。
粉末高速工具圓鋼是用粉末冶金方法產(chǎn)生的。首先用霧化法制取低氧高速工具圓鋼預(yù)合金粉末，然后用冷、熱靜壓機(jī)將粉末壓實(shí)成全致密的圓鋼坯，再經(jīng)鍛、軋成材。粉末高速工具圓鋼的碳化物細(xì)小、分布均勻，韌性、可磨削性和尺寸穩(wěn)定性等均很好，可生產(chǎn)用鑄錠法個(gè)可能產(chǎn)生更高合金元素含量的超硬高速工具圓鋼。粉末高速工具圓鋼可分為3類，首類是含鈷高速工具圓鋼，其特點(diǎn)是具有接近硬質(zhì)合金的硬度，而且還具有良好的可鍛性、可加工性、可磨性和強(qiáng)韌性。第二類是無(wú)鈷高鎢、鉬、釩超硬高速工具圓鋼。第三類是超級(jí)耐磨高速工具圓鋼。其硬度不太高，但耐磨性極好，主要用于要求高耐磨并承受沖擊負(fù)荷的工作條件。調(diào)質(zhì)用圓鋼要具有良好的淬透性，以保證調(diào)質(zhì)件整個(gè)截面上組織和性能均勻。
常見(jiàn)的工藝有鍛造預(yù)熱淬火、固溶雙細(xì)化工藝、降溫淬火、等溫淬火等。其中固溶雙細(xì)化處理是利用熱處理方式，使碳化物細(xì)化、棱角圓整化，同時(shí)使奧氏體晶粒超細(xì)化。其工藝的主要措施是高溫固溶和循環(huán)細(xì)化。高溫固溶可以改善碳化物的形態(tài)和粒度;循環(huán)細(xì)化的目的在于使奧氏體晶粒超細(xì)化。真空熱處理與普通熱處理相比有許多突出的特點(diǎn)，如可防止低合金圓鋼表面氧化、脫碳;淬火變形小;工藝的穩(wěn)定性、重復(fù)性好;操作安全、自動(dòng)化程度高、工作環(huán)境好等。隨著要求越來(lái)越高，低合金圓鋼的真空熱處理受到越來(lái)越多的關(guān)注。碳圓鋼是含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金。上海冷拉合金鋼工廠
所謂的不銹鋼圓鋼是指橫截面為均勻圓形的長(zhǎng)材，一般長(zhǎng)約四米。河北不銹鋼廠家
齒輪滲碳通常在930℃左右進(jìn)行，如將滲碳溫度提高到1000℃可縮短滲碳時(shí)間50%以上。因此，1000℃以上高溫滲碳工藝近年來(lái)得到了多關(guān)注。不過(guò)，現(xiàn)有的滲碳齒輪鋼，如20CrMoH，在1000℃高溫下其奧氏體晶粒明顯粗化，疲勞性能降低，不適合高溫滲碳工藝。為此，國(guó)內(nèi)外多開(kāi)展了適合高溫滲碳工藝的齒輪鋼的研發(fā)，重點(diǎn)在齒輪鋼的微合金化技術(shù)方面，如含V、Ti、Nb齒輪鋼的研究。筆者對(duì)比研究及添加0.048%的鈮的Nb齒輪鋼的奧氏體晶粒長(zhǎng)大規(guī)律，探討其在高溫滲碳工藝中的適應(yīng)性。河北不銹鋼廠家