為了研究快充對(duì)鉛酸電池的影響，國(guó)內(nèi)某**電池實(shí)驗(yàn)室專門進(jìn)行了為期半年的連續(xù)充放電實(shí)驗(yàn)。我們準(zhǔn)備了兩組全新的鉛酸電池，一組模擬正常充電器充電（3A），一組模擬快速充電（10A）。

綠色線條**的是使用正常電流充電鉛酸電池的容量變化情況，初始容量為***，在結(jié)束實(shí)驗(yàn)時(shí)，電池經(jīng)過(guò)了369次充放電循環(huán)，電池容量保持在初始容量的76%；紅色線為使用10A大電流快充電池容量的變化，經(jīng)過(guò)243次充放電循環(huán)后，電池容量已經(jīng)跌至初始容量的58%。可見(jiàn)，快充后的電池循環(huán)壽命**降低。

鉛酸電池充電時(shí)，硫 酸鉛和水反應(yīng)生成二氧化鉛和硫 酸，同時(shí)伴隨著水的電解，生成氧氣和氫氣。使用快速充電，水的電解反應(yīng)加劇，電池失水變干，同時(shí)產(chǎn)生大量熱量，會(huì)導(dǎo)致電池鼓脹變形，輕則電池報(bào)廢，重則引發(fā)起火等安 全事件。

快充模式的鉛酸電池失水速度是正常充電的2倍以上，從而導(dǎo)致了電池性能的快速劣化。經(jīng)常使用快充，確實(shí)容易損傷電池。 說(shuō)到“壽命”當(dāng)然是一個(gè)時(shí)間概念，但具體到鉛酸電池上；遼寧專業(yè)鉛酸蓄電池

2、檢查判定

（1）檢查是否缺水：

充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開(kāi)路電壓較高；密封蓄電池難以測(cè)量硫酸濃度，電池電壓達(dá)到13.4V應(yīng)以上考慮是否失水。

一般使用８?jìng)€(gè)月以上的電動(dòng)車電池都存在不同程度的缺水。

（2）硫化判斷

電池出現(xiàn)下列情況可以認(rèn)為電池已經(jīng)出現(xiàn)硫化，

1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量只有0.5Ah；

2） 電解液密度低于正常值；

3）開(kāi)始充電和充電完畢時(shí)電池端電壓過(guò)高；特別是用小于0.5A電流對(duì)電池充電時(shí)，電壓升高較快，迅速達(dá)到較高的水平(>14.4V)

4）充電時(shí)過(guò)早產(chǎn)生氣泡或開(kāi)始充電就產(chǎn)生氣泡（開(kāi)口電池）；

5）充電時(shí)電解液溫度上升較快。 遼寧專業(yè)鉛酸蓄電池常規(guī)鋰電池價(jià)格是鉛酸電池的2~3倍，因此，在“利潤(rùn)較大化”的經(jīng)營(yíng)要求下；

    福建鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料跟以前相比有了很大的改進(jìn)，性能方面也有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很少能達(dá)到以上水平，大部分幾個(gè)月至一年就夭折了，究其原因，我們認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

1.充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠完善，使用也不方便。

2.蓄電池放電后得不到及時(shí)的補(bǔ)充充電，特別是過(guò)放電對(duì)電池造成致命之傷。

3.少數(shù)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量低劣，以次充好。

1、電池內(nèi)部膨脹

  如果你發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車內(nèi)的電池比你剛購(gòu)買的電池大得多，那就意味著到處都是充滿了汽油。這次它完全損壞，不能再使用了。即使你可以給它充電，它的電池壽命也很差，所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)電池越來(lái)越大時(shí)，你必須更換電池。 潛艇用蓄電池（JC）：用于潛艇水下航行的動(dòng)力、照明、電氣設(shè)備。

鉛酸蓄池的電解液為硫酸溶液,其比重在電池充足電后一般是1.28一1.3飛/c耐。鉛酸蓄電池單格電池的額定電壓是2V,數(shù)個(gè)單格電池串聯(lián)可以形成6V(3個(gè)單格)或12V(6個(gè)單格)電池組,其聯(lián)接方式示于圖2o2.工作原理鉛酸蓄電池充足電后正極板是二氧化鋁,負(fù)極板是鉛,放電時(shí)均轉(zhuǎn)變成硫酸鉛。在接通負(fù)載以后,蓄電池充當(dāng)電源將貯存在內(nèi)部的化學(xué)能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?給負(fù)載提供電力。由于放電反應(yīng)時(shí)消耗硫酸,電解液比重不斷下降,電池電壓也下降。通過(guò)測(cè)定電解液比重或電池開(kāi)路電壓,可以估計(jì)蓄電池容量的多少。電池剩余容量與開(kāi)路電壓的關(guān)系。因此，電池的使用壽命不*是電池本身的問(wèn)題，而且還與電池的使用條件，環(huán)境和用戶習(xí)慣有關(guān)。泉州生產(chǎn)廠家鉛酸蓄電池

放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所釋放的實(shí)際電量與額定容量之比；遼寧專業(yè)鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池的壽命和使用條件有很大關(guān)系，假若用在私家車上的汽車電池能使用三年，若用在出租車上，也許八個(gè)月不到就會(huì)結(jié)束壽命；長(zhǎng)途要比短途耐用，郊區(qū)要比城區(qū)耐用。車上加裝電器設(shè)備的比不加的不耐用；差的充電器或差的啟動(dòng)馬達(dá)比好的要耐用，以前和客戶開(kāi)玩笑說(shuō)，你若是進(jìn)口的摩托車，我可以給你保三年，若是國(guó)產(chǎn)的，三天我都不敢保。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)摩托車進(jìn)步不少，只是有少部分確實(shí)不敢恭維。

總之，要使蓄電池耐用，壽命長(zhǎng)，既要買正規(guī)廠生產(chǎn)的蓄電池，也要自己學(xué)會(huì)保養(yǎng)。 遼寧專業(yè)鉛酸蓄電池