VR虛擬單車擁有真實3D場景影像，通過投影或液晶屏等顯示方式，自由選擇你想騎行的景點路線和場景，體驗漫游騎行之旅，從而能夠在有趣的互動中了解展廳的主題內容，應用很廣。VR虛擬單車的交互性：實現與三維游戲-樣的行走和物理碰撞。虛擬單車還可以支持場景中的物體觸發和距離觸發，以及物體動畫和聲音切換。VR虛擬單車工作原理：用虛擬自行車系統的演示，可使用游戲方向盤、操縱桿、自行車等實物來進行操作。VR虛擬單車三大功能：1、超現實不管是極速公路自行車，還是驚險的山地自行車，亦或是刺激的空中自行車，在虛擬現實的世界中都能讓你逼真體驗超越現實的沉浸式感受。2、智能化血氧、心跳、卡路里，虛擬現實自行車配備先進的智能傳感器，為你的運動規劃科學的路徑。3、社交化借助虛擬現實和互聯網,物理空間將不再是阻礙，邀約好友，一起遨游在虛擬的世界中。科普低碳環保小常識使用可降解、用量少的洗滌用品，減少對江河和海洋的污染。河北交通安全館建設

VR自行車是運用虛擬現實技術，創建了一套高度仿真的公路騎行體驗系統。體驗者帶上VR眼鏡，騎上自行車，行駛在城市道路上。中途會經過“紅綠燈”、“斑馬線”、“向左拐”、“向右拐”等場景，開發者特別植入當自行車駛入機動車道時的違規場景及對應的法律法規，使受訓者完整理解整個城市道路騎行需要注意的事項。VR虛擬騎行體驗系統VR自行車/健身車，主要由VR頭顯、電腦、仿真車架、操作系統、動感系統、高清虛擬內容組成，具有動態顛簸、姿態采集、阻尼剎車、自由轉向、自動測速、熱量監測等重要功能，廣泛應用于交通安全體驗館、健身中心、VR娛樂館等場所。河北交通安全館建設科普是科學技術普及的簡稱，包括兩個方面，科學技術的研究與開發和科學技術的傳播與人才培養。

自救措施：①地震時如果被埋壓在廢墟下，要樹立生存信心，沉著冷靜，并盡量改善自己所處的環境，穩定下來，設法脫險：設法避開身體上方不結實的倒塌物、懸掛物或其他危險物。搬開身邊可搬動的碎磚瓦等雜物，擴大活動空間。注意：搬不動時千萬不要勉強，防止周圍雜物進一步倒塌。②設法用磚石、木棍等進行支撐，以防余震時再次被埋壓。③不要隨便動用室內實施，包括電源、水源等，也不要使用明火。聞到煤氣及有毒異味或灰塵太大時，設法用濕衣物捂住口、鼻。④不要盲目大聲呼救，保持體力，可用敲擊聲等辦法求救。

防雷科普小常識：雷擊的主要對象有：1、曠野孤立的或高于20m的建筑物和構筑物，如涼亭、大樹等。2、金屬屋面、磚木結構的建筑物和構筑物。3、河邊、湖邊、土山頂部的建筑物和構筑物。4、低洼地區、地下水出口處、特別潮濕處、山坡與稻田水面交界處、地下有導電礦藏處或土壤電阻率較小處的建筑物和構筑物。5、山谷風口處的建筑物和構筑物。6、城市里的煙囪及地面上有較高尖頂的建設物或鐵塔。若打雷時您正在有防雷設施的建筑物附近，應該注意：1、不宜在建筑物朝天平面（天面）上活動。因為當朝天平面發生直接雷擊時，強大的雷電流可導致人員傷亡。2、不宜使用淋浴器。因為水管與防雷接地相連，雷電流可通過水流傳導而致人傷亡。3、緊閉門窗，防止側擊雷和球形雷侵入。科普雷擊的主要對象河邊、湖邊、土山頂部的建筑物和構筑物。

在礦井這樣避震：①井下礦工應熟悉安全通道，迅速有序撤離掌子面，但不可擁擠，因為掌子面處或豎井出口處有時支護差，臨空面暴露多，一經振動可能塌落，造成人員傷亡。②若井口塌方，暫時不能返回地面，也要保持沉著冷靜，由專人指揮，盡力保存體力，等待救援人員的到來。在公共場所這樣避震：①聽從警察或現場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口；要避免擁擠，要避開人流，避免踩到或擠到墻壁、柵欄處。②在商店、書店、展覽館等處：選擇結實的柜臺、商品（如低矮家具等）或柱子邊、內墻角等處就地蹲下，用手或其他東西護住頭部；避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或玻璃柜臺；避開高大不穩或擺放重物、易碎品的貨架；避開廣告牌、吊燈等懸掛物。③在影劇院、體育館等處：就地蹲下或趴在排椅下；注意避開吊燈、電扇等懸掛物；用手或其他東西護住頭部；聽從工作人員指揮，震后有組織地撤離。④在行駛的車內：抓牢扶手，以免摔倒或碰傷；降低重心，躲在座位附近；地震過去后再下車；駕駛員迅速停車到安全地帶，并拉手剎安全制動。肥料科普，按養分分：單質肥料、復混（合）肥料（多養分肥料）。云南科普館設計公司

氣象科普龍卷風是近地面不穩定能量中在很小的區域內集中釋放的一種形式。河北交通安全館建設

我們知道，聲音是一種縱波，琴弦的振動是琴音產生的來源，但我們無法直接從琴弦的振動看到縱波的存在。本展品利用人眼的視覺暫留效應，在琴弦后方放置一個黑白條紋滾筒，這樣琴弦的振動就會以近似正弦波的形式被展示出來了。聲音以波的形式傳播故稱作聲波.頻率大于20000赫茲的聲波稱作超聲波,頻率小于20赫茲的聲波稱作次聲波,頻率在20000至20赫茲之間的聲波就是我們人能夠聽見的聲波.聲波遇到障礙物會反彈回來形成回聲,回聲的速度和原聲一樣,人耳能分辨的回聲必須與原聲間隔0.1秒以上,即在空氣中,障礙物離聲源必須大于等于17米,人耳才能分辨出回聲.頻率大于20000赫茲的聲波稱作超聲波,頻率小于20赫茲的聲波稱作次聲波,頻率在20000至20赫茲之間的聲波就是我們人能夠聽見的聲波.河北交通安全館建設