機油還有一個常見參數是高溫粘度，既W之后的數字，數值的含義是100℃時的機油粘度等級，該數值越大，機油在高溫下對發動機所提供的保護越好。如W-20是發動機100度時運動粘度，7.5cst；W-50是發動機100度時運動粘度，19cst。這個參數并非越高越好，而是要適合自己的車型。如果機油的粘度過大，單位時間內機油的流量小，則零部件冷卻效果會差很多。相應的，零部件冷卻不好，其使用壽命就會打折扣。另外，粘度大的機油往往價格昂貴，在選購時應依情況而定，無需增加不必要的負擔。半合成機油適用于經濟型汽車，而全合成機油更適用于要求更高的高級車型。昆明車用機油廠家

為了保證發動機的潤滑效果，發動機油要有適當的粘度，又要有良好的粘溫特性，使粘度受溫度變化的影響小。潤滑油的粘度過大，會增加 摩擦副間的運動阻力，低溫啟動困難，機械效率降低，燃油消耗增加。粘度過小，在摩擦副間不能形成強韌的油膜，減摩效果不好，增加發動機的磨損。一般情況下，經常在高負荷條件下工作的、使用已久、磨損嚴重、各部位間隙比較大的及在高溫下工作的發動機，要用粘度較大的發動機油，反之要用粘度較小的發動機油。發動機油的選用，主要是根據發動機的技術參數、發動機所處環境溫度、發動機運轉條件、發動機的排放水平及工作條件苛刻度等因素來選擇不同質量級別和粘度級別的發動機油。廣西汽車機油有哪幾種機油中含有多種添加劑，能夠有效保護發動機重要的移動部件，保證發動機正常運作。

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，而品質越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。比較好還是使用隨車手冊推薦的機油，否則由于換油周期的縮短也未必省錢。

全合成機油的優點是什么？1、良好的低溫流動性:全合成型機油的粘度低，粘度指數高，可以節省汽車在低溫啟動時的能耗，可以加快油膜形成速度，減少發動機部件在冷啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。2、杰出的高溫抗氧化性:合成型機油的熱氧化安定性能優于礦物油型機油，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性，這也是合成機油保養周期更長的原因之一。3、蒸發損失低:合成油的蒸發損失遠低于礦物油，可以提升燃油經濟性、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油HTHS(高溫高剪切力）指數>3.5油膜會更加穩固，緩解發動機燒機油。好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱。

全合成機油的優勢：首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積炭和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了。發動機內部大部分污垢都是由于機油產生的。我們在一些機油廣告中經常能看到很多合成機油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產生這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。同時全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面性能都強于礦物油。合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節省燃油；換油周期更長，相當于普通機油的1.5倍或更長。延長發動機壽命，減少維修率。幾乎所有潤滑油都含有腐蝕（鐵銹）和氧化抑制劑。江西純牌機油怎么樣

發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防銹、密封、抗氧化、緩沖等作用。昆明車用機油廠家

機油不能混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同檔次、不同牌號的機油也不能混用，因為其配方組成是不相同的，混合使用可能會產生化學反應、沉淀等，對發動機是不利的。適時換油。按使用說明書規定的換油里程換油，日常保養時若發現機油變質應提早更換機油。越是高級的機油，更換的間隔就越長。換油須知。在更換機油時要放凈舊機油，并清洗潤滑系；發動機在工作中應保持曲軸箱通風裝置良好；添加新油時，應注意不要讓雜質和水分混入；換油時同時還應更換濾芯。昆明車用機油廠家

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